8日，國務院常務會議決定，通用機場審批權下放到地方。這意味著建設通用機場，只需要地方許可。

　　2010年10月，國務院、中央軍委批準了《低空空域管理改革指導意見》，千米以下低空空域逐步開放。2012年1月起，放開低空空域從長春擴大至整個東北和中南地區，明年將全域開放。

　　專家表示，通用航空產業起飛政策已配齊，將迎來黃金10年。

　　萬億級市場，靜候起飛令

　　通用航空是指民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。比如，私人飛行、測繪、氣象觀測、搶險救災等等。

　　目前，我國通用飛機數量僅是美國的1/480、巴西的1/6，預計未來10年，我國通用航空產業面臨爆發式增長。

　　國際經驗表明，當人均GDP達到4000美元時，通用航空將進入快速發展通道。2011年我國有13個省市人均GDP超過4000美元。

　　初步測算，未來10年，全國將需要各類通用航空飛機1萬-1.2萬架，年均復合增長率20%左右，上下游產業鏈可帶動超萬億的市場規模。

　　湖北搶得通航產業首杯羹

　　湖北是航空大省。《2014年中國內地通航企業實力報告》顯示，目前，我省從事通航企業數量名列全國第9名;通航飛機數量共計105架，排名全國第5，主要以農林作業、商業飛行駕照培訓為主。

　　據介紹，省內通用航空企業，每家都是滿負荷運行，生意還做到了國外，湖北就差飛機制造和維修，Angel　8座通航飛機正好填補了這個空白。

　　中國商飛總設計師吳光輝稱，An-gel　8座通航飛機性能遠超國內其他通航飛機，如果在襄陽量產，市場前景不可限量，湖北搶到了通航產業首杯羹。

　　搶占通航市場制高點

　　我省早在2008年就制訂了《湖北省臨空經濟和通用航空產業發展專項規劃(2009～2020年)》。地方政府給力，極大地鼓舞和調動了社會各界投資通航的熱情。

　　去年9月，黃陂區與美國TFH控股公司、卓爾控股集團簽署戰略合作框架協議，發展通用航空產業。上海正陽投資集團有限公司與襄陽市簽訂了直升機通航產業園投資協議。

　　2011年底，荊門市政府制定出臺了《荊門市通用航空產業“十二五”發展規劃》，獲得省政府批準。產業園分4個單元區，分別是航空科技、航空制造產業區和2個航空服務產業區。

　　襄陽最近出臺的《通用航空產業發展三年行動計劃》提出，到2016年，實現通用航空產業直接產值15億元，帶動總產值50億元;爭取培育3-5家年產值過億元的通用航空企業。

　　中國民航總局空氣動力學專家吳新祿受訪時稱，通用航空產業僅有飛機還不夠，通用航空機場、強有力的保障系統等都需要加強。

　　記者從權威渠道獲悉，廣西、江西、山東、湖南等省都出臺了促進通用航空發展規劃。

　　吳新祿建議，湖北省和襄陽市抓住機遇，迅速讓Angel　8座通航飛機起飛，同時，做好配套的保障，這樣才能搶到通用航空市場制高點。

責編：xwxw