“在沒有國家航空航天重大項目和資源布局的情況下，深圳依托市場機制、人才集聚、自主創新、產業配套和毗鄰港澳等優勢，航空航天產業發展取得初步成效。”深圳政府官員透露，目前深圳航空航天產業規模約為500億元。

　　深圳無人機飛得高得益于優越的產業生態助升，這個產業生態由配套完整的供應鏈、制造鏈、技術支撐和政策支撐體系構成。這個產業生態的許多優勢是不可比擬的。

　　看到無人機人們自然聯想到航模，它們的區別，在于無人機可自主駕駛，并能超視距飛行，無人機技術含量更高，而航模可以說是基礎。深圳的基礎優勢是獨具的，深圳是世界模型產業的生產基地，全球80%的模型產品出產自深圳。深圳的模型生產和組裝企業大約有1000家，在深圳可以找到所有模型的配套產品。深圳航模企業轉型的主要方向就是無人機。

　　專家分析，無人機產業爆發，跟智能手機和電子產品的普及關系密切。無人機慣性制導系統用到陀螺儀、電子羅盤、GPS等傳感器與智能手機所用的都是相同的。而全球手機80%產自中國，中國手機70%來自深圳。深圳整機生產企業將超千家，產業鏈上的其他公司也多在深圳。從主板設計、制造商、塑膠、五金、電池充電器、顯示屏等配套，深圳手機產業鏈上下游企業有近萬家，是世界上手機產業鏈最集中和完善的地方。深圳是全球電子配件的集散地，對無人機的生產原材料零距離保障。

　　無人機的研發專業性強，且涉及多學科交叉，對人才要求高，而深圳聚集了大批專業人才。除了國內哈工大、西工大、清華、北大、中科院等具有航空航天學科優勢的科研機構為深圳培養專業人才，香港和國外的大學也都越來越親睞深圳，紛紛設立研發機構布局深圳未來產業。無人機產業也以“擋不住的誘惑”吸引人才。大疆創新的年終獎從高爾夫到奔馳就吸引了眾多青年才俊。由高校研究院和民營企業構成的數十家無人機研發和制造單位，構成了深圳的無人機產業鏈。

　　產業政策是產業發展的動力和保障，更是聚集產業創新資源，形成產業集群的指南針。無人機屬于航空產品，技術含量遠高于航模、手機等，涉及的產業鏈非常龐大。除了傳統的發動機、整機制造之外，還涉及航空技術、信息技術、衛星定位、測控技術、傳感技術，還將涉及新能源、新材料等新興的行業。而深圳在航空航天領域的發展規劃為深圳無人機發展打開了更廣闊的空間。未來6年，深圳將力求突破航空航天關鍵核心技術。在航空電子、無人機、衛星導航、航空航天材料、精密制造技術及裝備、微小衛星和航天生態控制與健康監測等重點領域突破關鍵核心技術，取得一批國際領先、填補國內空白的技術成果。發明專利申請量年均增長10%以上，航空航天領域規模以上企業全行業研發投入占銷售收入的比重達到5%以上。新建10家以上國家重點實驗室、工程實驗室、工程技術研究中心、企業技術中心。

　　深圳以明確的產業政策吸引國內外知名航空航天企業，扶持領軍民營企業積極參與航空航天產業發展，打造一批優勢明顯、引領作用強的航空航天精品龍頭企業。在中國航空航天產業集群中，一批行業巨頭或“小巨人”正在深圳出現。深圳無人機必然飛得高。

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