江長(zhǎng)根和他的直升機(jī)。

　　52歲的江長(zhǎng)根是德興市張村鄉(xiāng)達(dá)家村的農(nóng)民，也是一名鄉(xiāng)村醫(yī)生，他正在努力實(shí)現(xiàn)一個(gè)制造直升機(jī)的夢(mèng)。10月26日，老江對(duì)記者說(shuō)，近期他還要趕赴珠海航展，向飛行專家和專業(yè)愛(ài)好者請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。

　　此前的8月7日，老江推著自制的“長(zhǎng)升”號(hào)“直升機(jī)”，在眾多鄉(xiāng)親的注目下開始了第一次試飛。飛機(jī)螺旋槳旋轉(zhuǎn)了10多分鐘后，因機(jī)上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足及飛機(jī)重量問(wèn)題，試飛以失敗告終。但可喜的是，歷經(jīng)多次試驗(yàn)的直升機(jī)已經(jīng)能夠前輪離地。失敗后，老江并不氣餒，他正在努力改進(jìn)直升機(jī)，希望能讓它飛上天空。

　　萌發(fā)翱翔天空夢(mèng)想

　　老江為何會(huì)迷上直升機(jī)?在不少村民看來(lái)，這幾乎就是一個(gè)謎。村民眼中的老江和藹可親，樂(lè)于助人。只有高中學(xué)歷的他早年自費(fèi)學(xué)醫(yī)，成為一名鄉(xiāng)村醫(yī)生。此后，老江時(shí)常為村民免費(fèi)治病，在村民中有口皆碑。

　　2010年，國(guó)務(wù)院、中央軍委印發(fā)了《關(guān)于深化低空空域管理體制改革的意見》，低空開放是指開放1000米以下的低空，供民用飛行器使用。一天晚上，正在看新聞的老江無(wú)意中看到這個(gè)新聞。晚上，老江夢(mèng)見自己開著直升機(jī)，翱翔在空中的場(chǎng)景，心情久久不能平復(fù)。原本行醫(yī)治病將伴隨老江一生，但從此直升機(jī)夢(mèng)便與他結(jié)緣。老江希望能擁有一架自己的直升機(jī)，更希望有朝一日，國(guó)人都能夠翱翔天空。

　　老江介紹，自己制造直升機(jī)，不僅僅是為了滿足自己的飛天夢(mèng)想，更是為了讓大家都關(guān)注到低空飛行這一領(lǐng)域。據(jù)了解在美國(guó)有20萬(wàn)架私人飛機(jī)，上百萬(wàn)人擁有飛行執(zhí)照，大面積的低空可供自由飛行。龐大的飛行群體提供了市場(chǎng)和人才，培育出同樣龐大的航空產(chǎn)業(yè)，為科技突破提供了源源不斷的動(dòng)力。隨著相關(guān)政策的不斷推進(jìn)，低空開放的私人飛機(jī)、通用飛機(jī)離人們的日常生活也會(huì)越來(lái)越近。

　　癡心不改制造出直升機(jī)

　　自從有了直升機(jī)夢(mèng)，老江就沒(méi)日沒(méi)夜地研究直升機(jī)。網(wǎng)上看視頻、購(gòu)買相關(guān)書籍，老江整日泡在研究之中。參加航展、拜訪專家、尋找同樣具有航天夢(mèng)的有志之士�，F(xiàn)在，老江已從最初的一竅不通，變成了半個(gè)專家。每當(dāng)遇到技術(shù)難題無(wú)法攻克時(shí)，老江就打電話，通宵向朋友請(qǐng)教，直到問(wèn)題解決為止。

　　經(jīng)過(guò)前期的學(xué)習(xí)，2013年開始，老江的直升機(jī)開始步入制造階段。老江自己動(dòng)手繪制設(shè)計(jì)圖，又奔赴北京、廣州等地購(gòu)置配件，并向多所高校及研究所的專家求教。晚上研究圖紙，白天進(jìn)行電焊，老江就這么一天一天地熬過(guò)來(lái)。

　　今年8月，歷時(shí)2年，花費(fèi)10多萬(wàn)元研制，“長(zhǎng)升”號(hào)直升機(jī)最終問(wèn)世。“長(zhǎng)升”號(hào)長(zhǎng)約4米、螺旋槳直徑8米、使用4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)、重約1噸。

　　說(shuō)起其中的辛酸，老江感慨萬(wàn)千。老江打趣地說(shuō)，鞏漢林小品里曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)為了買顆1角錢的螺絲釘而花77元打車的情形，這種場(chǎng)景就出現(xiàn)在他的身上。直升機(jī)相關(guān)配件市面上少見，他經(jīng)常為此坐火車采購(gòu)。其中為直升機(jī)購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)正是老江刻骨銘心的一次。他輾轉(zhuǎn)香港、廣州、柳州都沒(méi)能采購(gòu)到合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)他幾乎就要絕望時(shí)，一位朋友告訴他山東有一家汽車廠商剛剛報(bào)廢了一輛雷克薩斯汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以用。聽到這一消息時(shí)，老江立即前往山東，買下發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　絕不放棄再次踏上征程

　　“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)重達(dá)半噸，體積比較大，動(dòng)力卻比較小。這也是我失敗的主要原因，但這是我能力內(nèi)能找到的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)了。”老江對(duì)試飛失敗非常坦然，“我制作的直升機(jī)主要是由鋼鐵材料焊接而成的，而真正的直升機(jī)都是航空材料制作而成，無(wú)論是動(dòng)力還是重量上，我的直升機(jī)都不占優(yōu)勢(shì)。”

　　8月7日，首次試飛雖然失敗，但老江仍在努力為直升機(jī)減重并改進(jìn)零部件，讓它真正飛上天空。老江對(duì)近期的進(jìn)展十分興奮，“不少航空專家已經(jīng)認(rèn)可了我的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，只需要不斷減重，直升機(jī)就能試飛成功。”

　　面對(duì)老江這種精神，張村鄉(xiāng)村民都表示敬佩。村民小詹今年大學(xué)畢業(yè)，聽說(shuō)老江的故事之后她感嘆，起初聽說(shuō)老江制造直升機(jī)，我們有些不理解，但看到老江為此的付出之后，我們都感動(dòng)了。因?yàn)楝F(xiàn)在很少有像老江這樣執(zhí)著的人。

　　實(shí)際上，老江的家人最初對(duì)老江也不甚理解。老伴更希望他能在家中安享晚年，看著老江日夜辛苦，她很是心疼。制造直升機(jī)更是一項(xiàng)“燒錢”的興趣，老伴對(duì)家中的經(jīng)濟(jì)條件也有所顧慮。一對(duì)早已成家的兒女更是希望父親安心享福，不要四處奔波。但看到老江對(duì)直升機(jī)制造已癡迷，家人也逐漸理解，最終支持老江。

　　老江說(shuō)，自己制造直升機(jī)面臨著較多困難，主要是資金問(wèn)題。目前，我國(guó)開放低空已被提上決策議程。他希望能夠用自己的實(shí)際行動(dòng)讓更多人感受到飛行的魅力。11月11日，珠海航展就要開始，老江又將踏上征程，為自己的直升機(jī)夢(mèng)奮斗。

　　“一分耕耘，一分收獲”，老江相信，遲早有一天，他的“長(zhǎng)升”號(hào)能夠搏擊長(zhǎng)空。

責(zé)編：xwxw