7月2日，精功通用航空公司的2架西瑞SR20固定翼飛機正式入駐舟山機場，開展飛行培訓。不久前，中信海直舟山基地海上作業飛機新添了2架“海豚”直升機，加上此前運行的3架“超美洲豹”，目前共有5架直升機在該基地運行。中信海直并計劃于今年年底前在舟山成立分公司。隨著舟山群島新區建設的推進和舟山低空開放政策逐步落實，越來越多的通航企業選擇“落戶”舟山，而與通航關聯密切的飛機維護、保障、托管等相關的FBO產業鏈或將成為舟山通航未來發展的重點。

　　據統計，舟山機場通用航空目前業務飛行時長已占到了整個華東地區航空飛行時長的四分之一，成為華東乃至全國通用航空繁忙機場和綜合保障基地。舟山無論從地理位置還是空域對通航發展都具有相當大的優勢。舟山島際航空服務有限公司總經理史永久告訴記者。2012年舟山通航作業已達4750架次(不包括公務機)，常駐場機場作業的通航飛機有10余架，通航公司包括飛龍、中信海直、東海第一救助隊等在內的共有6家。常年在舟山機場開展海上搜救、海洋環境監測、空中急救、國土勘探等通航業務。“這個數字還在不斷增長，到明年駐場的直升機數量還將增加近一倍。”

　　隨著舟山群島新區建設的推進和舟山低空開放政策的逐步落實，舟山上空擁有共計2000平方公里的報告空域，是長三角地區面積最大的低空開放區域。今年初，舟山機場確定運輸和通航“兩翼”共同發展，全面打造通用航空產業，吸引了越來越多的通航企業“入駐”舟山。而在舟山機場作業的直升飛機除了如中信海直、飛龍通航等大型的通航公司有維修基地和維修能力外，其他私人飛機和新成立的通航公司都普遍缺乏這方面的能力。而繞飛到周邊臨近的繁忙機場做維護也是“遠水解不了近渴。”

　　為此，舟山機場在現有飛機維護基礎上，將公務機服務和其它通用飛機的服務結合起來，實行集約化運營保障。并計劃擴大停機坪，增加直升機機位數量，對停機庫機位位置實行集中配置，為以后的飛機銷售、組裝等預留位置。隨著業務的不斷發展，今后將逐步延伸至飛機銷售、托管、維修、航材供應、高端商務活動場所等各個領域。FBO業務相關的產業鏈作為舟山通用航空未來發展的重點。

　　FBO是FixedBaseOperator的英文縮寫，中文意為固定基地運營商。FBO是設在機場為除了運輸飛行之外的通用飛機，特別是公務機和私人飛機提停場、加油、旅客服務、飛行保障、娛樂、展示、銷售、維修、維護等服務的通用航空產業綜合運營管理公司或基地，是通用航空飛機的4S店。被認為是一個國家的通用飛行市場走向成熟的標志之一。成立FBO的意義是能夠為通用航空提供專業化的飛行保障服務。FBO是新時代機場新的利潤增長點和新興產業，具有廣闊的發展前景。

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