正如巴黎的塞納河、倫敦的泰晤士河，黃浦江之于上海，意味著這座東方大都市魅力之所在。12月6日和7日，幾十位旅客乘坐著直升機流連于美麗的上海灘上空，一覽黃浦江美景。這是上海首條低空游覽航線，城市空中觀光旅游正在上海緩緩拉開大幕。

　　都市空中游需求旺盛

　　這次城市空中觀光游是上海啟德通用航空有限責(zé)任公司開展的會員黃浦江空中體驗飛行活動，尚未對外售票。在飛行游覽當(dāng)天，他們先安排會員了解飛行安全知識，并在專業(yè)人士的指導(dǎo)下駕駛飛行模擬器，隨后才從上海高東機場搭乘啟德航空EC135直升機，開啟了黃浦江游覽飛行。乘直升機游覽城市美景在國外，甚至近年來在我國其他一些城市和旅游區(qū)，已經(jīng)或正在成為常見的通航飛行項目，但上海的空中游覽似乎才剛剛進入大眾眼簾。

　　據(jù)了解，踩準(zhǔn)了國家出臺放開低空政策的步點，啟德航空非常看好通航飛行的前景。他們在舟山的空中游覽項目，旺季時候每天都有客人，盡管每人1880元的票價絕對不算低，15分鐘~20分鐘的飛行時間也不長，但是還是有很多游客非常喜歡這樣的游覽體驗。而航拍、婚禮接送、大型樓盤開業(yè)等各式各樣的活動，也非常青睞使用直升機。

　　其實，不光是啟德航空在舟山先期開始了空中游覽項目，注冊在上海的金匯通用航空有限責(zé)任公司也早在去年就在廈門推出了直升機空中游覽。在更早時候，南京諾爾通用航空有限公司、江蘇華西通用航空公司等紛紛推出了空中游覽項目。以前，眾多看好上海黃浦江兩岸空中游覽項目的通航企業(yè)卻不得不在外地開展經(jīng)營，此次啟德航空這一飛，讓人不免猜想，這一飛算不算是上海低空游覽有了“破冰”跡象?

　　低空改革明年全國推開

　　直升機能在上海市中心飛起來實屬不易。民航華東地區(qū)管理局通航處負(fù)責(zé)人告訴記者，局方在當(dāng)初審批通航企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)的時候有空中游覽這個項目，企業(yè)就可以開展飛行。而據(jù)記者了解，通航企業(yè)的飛機真正要在市中心上空飛起來，還要向空管部門提申請、報計劃、批航線……跟地方政府的相關(guān)部門進行協(xié)調(diào)等。

　　不過，上月召開的全國低空空域管理改革工作會議上傳出好消息，我國目前正在沈陽、廣州飛行管制區(qū)，海南島，長春、廣州、唐山等飛行管制分區(qū)進行真高1000米以下空域管理改革試點，力爭2015年在全國推廣。

　　在改革政策的引領(lǐng)帶動下，近年來我國通用航空快速發(fā)展，飛行量年增長率均在兩位數(shù)以上。截至去年底，我國通航企業(yè)達到189家，各型通航飛機1654架，建設(shè)國家級航空產(chǎn)業(yè)基地10個、地方航空產(chǎn)業(yè)園26個，通航已成為國民經(jīng)濟新的增長點。

　　未來低空飛行潛力無限

　　在美國，觀光飛行是旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。據(jù)了解，美國僅加入“美國空中旅游協(xié)會”的通航企業(yè)在2009年就達到275家，經(jīng)營1000架飛機，從業(yè)人員達3000人，每年給美國經(jīng)濟貢獻6.25億美元。美國空中觀光飛行每年約28萬架次、42萬多小時。

　　紐約機場與曼哈頓間的直升機擺渡的經(jīng)驗值得國內(nèi)發(fā)展城市空中觀光游借鑒。據(jù)了解，上海的通用航空企業(yè)曾設(shè)想開辟一條從龍華機場起飛，沿著黃浦江飛行，到陸家嘴后再原路飛回的游覽航線。這一航線不但安全，而且能夠看到黃浦江兩岸最為壯麗的城市風(fēng)景。這條航線一旦開通，上海將與紐約、多倫多、香港等城市一樣，成為一個世界級的擁有直升機觀光旅游的城市。

　　去年，位于上海外灘的五星級酒店——半島酒店——向民航華東管理局提出建設(shè)直升機起降點，使用直升機服務(wù)來酒店消費客人的設(shè)想。如果上海半島酒店能復(fù)制香港半島酒店的運營模式，這無論對上海城市形象還是城市功能都將有極大的提高。但上海目前僅有5處經(jīng)過批準(zhǔn)的直升機起降點，還有多地正在申報新的起降點。未來，隨著低空開放政策的實施，通用航空將迎來更大的發(fā)展機遇，城市空中觀光游夢想的實現(xiàn)指日可待。

責(zé)編：admin