隨著這一位于北京大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽區之間的新機場破土，周邊的北京大興區域、河北固安區域的樓盤便開始“聞風而動”。記者日前走訪了解到，上述區域部分樓盤計劃調價，個別剛需盤甚至稱元旦后每平米將上漲500元。

　　12月26日上午9點30分，北京新機場工程正式開工。隨著這一位于北京大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽區之間的新機場破土，周邊的北京大興區域、河北固安區域的樓盤便開始“聞風而動”。

　　《第一財經日報》記者日前走訪了解到，上述區域部分樓盤計劃調價，個別剛需盤甚至稱元旦后每平米將上漲500元。

　　對此，分析人士提醒，機場建設能給周邊樓市帶來一定程度利好，但當下利好較為有限，尚需時間顯效，加上該區域存量不低，因此開發商調價行為顯得過于急迫，購房者也應注意避免過于投機性的房地產投資。

　　“元旦假期后每平米漲500元”

　　據媒體報道，新機場26日已開工的區域，為機場西一、西二跑道北端，航站樓將于2015年9月動工。民航局方面稱，現在動工旨在利用冬季時間展開地基處理實驗，2015年北京新機場的建設將全面啟動，2019年7月1日新機場將開始試運轉。

　　機場開工的利好帶動下，大興區域有樓盤迅速開始了調價計劃。

　　“您這個電話打得太及時了，我們現在正在售樓處重新做價格。”12月29日下午，在位于南六環大興區域的格林云墅(資料、團購、論壇)，一名置業顧問在電話中對本報記者如是說道。

　　該樓盤是中國水電與金地聯合開發的花園洋房和別墅項目，距離新機場16公里，疊拼房源包括196平米與216平米兩種戶型，網上最低報價640萬元/套。上述置業顧問告訴記者，開發商即將上調該樓盤均價，216平米疊拼定價將在800萬元/套左右。

　　無獨有偶，剛需樓盤空港家園(資料、團購、論壇)也決定上調價格。這一樓盤雖在行政區域上已屬河北廊坊固安，但“離新機場10余公里”、“驅車15分鐘即可到達”被當成巨大利好，被置業顧問們再三強調。

　　“因為新機場出了動工的新消息，開發商有調價的意思。”昨日(30日)上午，該樓盤一羅姓置業顧問(下稱“小羅”)向本報記者透露，該樓盤將在元旦期間開盤一批新的房源，其中66平米戶型均價約5500元~5600元/平米，81平米戶型均價約5800元~6000元/平米，這一價格與12月29日開盤售罄的60多套房源價格保持一致。

　　“但1月4日之后開盤的房源，均價可能上漲500元/平米左右。”小羅說，“開發商讓銷售在1月3號元旦假期結束前，把合同全部簽完。”

　　除了新房，一向對政策等客觀因素頗為敏感的京城二手房，眼下也打起了“新機場牌”。同樣是在固安，某別墅小區的二手房被中介打出了“大興新機場核心居住區”的標識。該區域一名資深二手房中介人士小張向本報記者介紹，附近二手房價格，在經歷了波動后，最近出現小幅上浮。

　　“附近的普通公寓，2012年前后高點價格賣到8000元~9000元/平米，后來又跌了回來，最便宜的就6000元/平米左右。”小張對記者說，“最近新機場開建，對二手房影響也挺大的，報價又高了一些。”

　　雖然報價有小幅上揚趨勢，但該區域的二手房出手卻不容易。記者留意到，上述小區一套190余平米雙拼別墅二手房，現在報價為156萬元。而據小張稱，該別墅2011年業主購入價格為180萬元，因為“著急用錢”而選擇降價出手。

　　對于這一區域樓市，小張的體會是“三多”，即存量多、在售項目多、土地多，因此二手房出手并不容易，“如果自住還行，公交也比較方便，如果投資還是謹慎一點”。

　　亞豪機構對大興這一京南區域的樓市成交情況作了統計，數據顯示，大興區2014年商品住宅銷售了14423套，在北京各行政區中位居首位，大興商品住宅的整體均價為22768元/平米，相比去年的21681元/平米，小幅上漲了1000元/平米。

　　在銷售總量頗大的同時，庫存數字也不容小視。同樣來自亞豪機構的數據稱，截至2014年12月29日，大興區存量1.4萬套，與朝陽區齊平，與房山1.3萬套接近，較通州少7000套。

　　利好有限

　　新開建的北京新機場位于大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽區之間，與天安門直線距離46公里，距首都機場67公里，距石家莊機場197公里，距廊坊市中心26公里，距天津濱海機場85公里。

　　公開資料稱，北京新機場定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，本期建設4條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。新機場工程投資799.8億元，空管工程投資41.6億元，供油工程(場內部分)投資22億元。工期五年，計劃于2019年建成投產。

　　這一筆巨大的投資，自從宣布計劃以來，就被開發商頻繁解讀。早在2013初，北京新機場建設指揮部于發布建設計劃之時，包括龍湖、遠洋、鴻坤、富力在內的多家房企就已開始在周邊布局。彼時，有媒體引述北京中坤投資集團董事長黃怒波看法稱，擁有首都第二機場這一優勢，對區域商業、經濟發展有決定性作用，是城南經濟后發優勢的基礎。

　　“隨著新機場的發展建設，將有大批國際大企業進駐，新機場使整個南中軸板塊國際交往頻繁，國家化規模與重要地位堪比望京、CBD。”金地也在其樓盤介紹中這樣寫道。

　　但有人認為，時至今日，不宜過度借新機場拉動力進行營銷。中原地產市場總監張大偉昨日接受本報記者采訪時指出，新機場建設除給大興帶來上千戶有購買力的拆遷戶之外，產業升級未來也將帶來產業人口，但這種效應至少需要三年左右的來顯現。

　　在張大偉看來，幾年前新機場選址在坊間傳播時，大興固安等區域就有樓盤在炒作，而今新機場選址早已公布，周邊地區樓市就已提前透支利好因素，未來仍應注意避免過于投機性的房地產投資。

　　“其實機場的利好沒有想象的那么大，機場地鐵根本不是一般通勤人坐的，固安跟風炒作，意義不大，市場不會接受的。”張大偉說道。

　　亞豪機構市場總監郭毅則對本報記者分析，上述格林云墅項目醞釀漲價，或許與項目臨近規劃中的地鐵新線路有關。在她看來，大興此前的產業發展基礎較好，特別是與機場相臨的天宮院板塊，周邊毗鄰發展多年的生物醫藥基地，此外，受益于投資總額7000億元的城南投資計劃，大興基礎設施、軌道交通、各項配套也較為完備，但從整體來說，她認為，新機場建設對大興經濟及區域面貌的改變并不大。

　　“機場拉動固安樓市的顯效期是在機場投入使用之后，當前固安項目急于提價，其實是在透支未來利好。”關于固安樓盤提價現象，郭毅認為，選擇在固安購房的客群主要是中低收入的剛需階層，交通成本翻倍增加，這將使得固安在短期內難以把工作在北京市區作的購房者引流至固安，因此，未來固安樓市更多的是依托于在機場工作的白領階層。

　　“新機場對當前的固安樓市的利好作用并不大。”郭毅說道。

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