沒有姓名、座位號、登機口等信息，只有臨時手填的日期與航班號，尼泊爾國內航線普遍使用這樣“極簡主義”的機票。在這個位于喜馬拉雅山坡上的國度，人們可以像乘坐巴士一樣體驗有趣但驚險的短途小飛機。

　　記者近日從尼泊爾首都加德滿都乘機去往“佛祖之鄉”藍毗尼。由于訂票人員誤將護照姓名拼錯，乘機前擔心要費一番周折才能登機，不料航空公司值班人員只是在登記表上隨手一劃，說：“沒問題!”

　　當記者問是否可以臨時換人乘坐，該值班人員微笑著說：“機票上又沒有姓名。”

　　作為南亞“高山之國”，尼泊爾境內群山重重，道路設施較差，小型飛機成為最便捷的交通工具。目前該國有40多座機場，其中只有位于首都的特里布萬國際機場可以起降150座以上的大型客機，其余大多數機場只能起降50座以下客機與直升機。

　　尼泊爾小型機場的安檢、登機手續也比較“簡約”。乘客無需像在國際機場那樣脫鞋、解開皮帶、取出筆記本電腦等，甚至衣兜里的錢包、手機、鑰匙也不必拿出。在尼泊爾安檢人員面前，游客們可以體會到滿滿的信任感。

　　尼泊爾常見的機型有19座雙引擎“比奇1900D”、號稱“空中吉普”的DHC-6等，機型稍大的ATR42-320、ATR72-500等可以搭載30至50名乘客。該國小型客機大多為螺旋槳驅動，由于機艙內噪音較大，空服人員一般會向乘客發放棉球，用于堵塞耳孔。

　　在尼泊爾，一些服役三四十年的經典機型在群山上空往來穿梭，透過舷窗可以欣賞到喜馬拉雅雪山的綺麗風光，俯瞰彎彎繞繞的大小河流，這樣的體驗給各國游客留下深刻印象。尼泊爾小飛機一般不要求乘客關閉手機。即便有安全提示，也很少有人關機，因為乘客們要用手機拍照留念。

　　不過，由于小型客機在空中的穩定性普遍較弱，有時劇烈的顛簸令人冒出一身冷汗。此外，在以“慢生活”著稱的尼泊爾，航班晚點是極為常見的事兒。中新社駐尼記者曾有一次在尼泊爾木斯塘縣乘坐飛機，被告知航班延誤，原因是當時乘客較少，需等待購票人數較多時再起飛。

　　由于機型陳舊、天氣多變、管理松散等原因，尼泊爾近年來曾多次發生飛機事故。最近一起空難發生在2014年2月，當時一架“雙水獺”小型客機墜毀導致18人遇難。尼泊爾航空公司指出，飛機在起飛時一般僅掌握目的地天氣狀況，對沿途的氣象信息并不知曉。

　　歐盟官方2013年聲明稱，由于尼泊爾航空令人擔憂的安全紀錄，禁止尼泊爾所有航空公司的飛機進入歐盟成員國，并建議歐洲旅客拒絕乘坐尼泊爾航班。

　　對于尼泊爾飛機不安全的說法，近40歲的阿卡亞先生表示并不認同，他在尼泊爾佛祖機場已經工作了15年，目前擔任塔臺空管。阿卡亞稱：“任何國家的航空公司都有風險，像馬航、亞航飛機失事可能只是倒霉。”

　　阿卡亞說，位于釋迦牟尼誕生地的佛祖機場從未發生過重大空難，僅有一架直升機曾經在降落時發生事故。目前佛祖機場正在進行擴建工程，當地航空人士認為，尼泊爾的民航條件正在逐步改善，“空中巴士”將會變得越來越安全。

責編：xwxw