擁堵的市區交通，常常是讓急救120也一籌莫展。不過，以后萬一有急病，也許可以使用“空中120”直升飛機，快速到醫院。昨日，我省首個有關通用航空發展規劃的文件——《河南省通用航空發展規劃(2014-2020)》(以下簡稱規劃)正式公開發布。而通用航空機場未來也將“遍地開花”，到2020年，全省數量將達到15個以上。

　　發布 焦作、中牟等地將建通航機場

　　昨日，我省首個通用航空發展規劃公開發布。規劃指出，在未來我省通用航空發展布局上，將以“一個中心、兩個基地、多點支撐”為重點。其中，“一個中心”，即在鄭州新鄭國際機場建設公務機運營中心，引進公務機公司和主要從事公(商)務飛行的通用航空公司設立總部或運營基地。

　　而兩個基地主要指鄭州上街和安陽兩地已有的通用航空設施、產業和空域資源優勢。在多點中，規劃指出，支持具備條件的市、縣發展通用航空，規劃建設鄭州登封市、焦作云臺山、鄭州中牟縣、開封蘭考縣、濮陽臺前縣、新鄉、鶴壁、漯河、許昌、三門峽、濟源等通用機場。

　　據了解，我省現有鄭州上街機場和安陽機場2個運營的通用機場，有4個經批準建設的通用機場，分別位于安陽林州市、新鄉長垣縣、周口西華縣和駐馬店平輿縣，可供小型通用航空飛行器起降，鄭州新鄭、洛陽北郊、南陽姜營三個民用運輸機場可兼顧通用航空業務。

　　“目前，我省通航機場太少，而通航的發展，必須有大量的通航機場支撐。”據省民航辦相關負責人介紹說，所以，未來我省要加強通航機場的建設。

　　便民 我省將建“空中120”急救系統

　　通用航空其實離我們很近。省民航辦相關人士舉例說，如果某地突然發生山體滑坡或泥石流，通用航空可以第一時間趕到現場進行救援。包括煤礦塌方，可以及時把救援人員送到現場。

　　“還有醫療救助。城市道路擁堵，可能錯過最佳搶救時間，但以后，我省馬上就會有直升機醫療救助隊，打個電話，十幾分鐘，飛機就能飛到。”省民航辦上述人士說，目前，我省長垣已經開始這項業務。

　　此次規劃提出，鼓勵社會力量投資設立航空應急救援機構，支持有條件的通用航空運營企業引進先進航空器和救援設備，提升應急救援能力。到2020年，依托相關運營機構和企業，初步構建覆蓋省轄市、部分重點縣(市)及主要旅游景區的航空應急救援救護體系。

　　前景 未來十年通航飛機將年增20%

　　據中國民用航空局預測，未來十年，全國將需要各類通用航空飛行器1萬至1.2萬架，年均增長率約20%，通用航空產業將從初創期進入快速成長階段。

　　面對這樣一塊巨大的蛋糕，不少企業開始提前出手。“原有的項目是國有企業在做，近幾年，進入這個行業的大都是民營企業。”省民航辦相關人士說，因為通航的項目分散，不同企業可以參與到不同的項目。項目相對小，跟老百姓生活比較接近，進入的門檻相對低。

　　從目前的投資主體來看，有不少房地產企業的身影。省民航辦一位人士分析指出，房地產形勢不如以前，一些民營企業之前積累了大量資金，投入到通航這個朝陽產業里來了。

　　但是，上述人士認為，企業進入通航領域也要慎重。因為既有收益性，也有公益性，投入大，回報周期長，要按照規劃，發揮優勢，不能一窩蜂地上馬，形成惡性競爭。

　　觀點 建通航機場將帶動產業發展

　　通用航空發達與否是衡量一個國家和地區經濟、科技的重要標志。對于我省，省民航辦副主任康省楨認為，通用航空通勤和短途運輸業務可以對干、支線航空運輸形成有效補充，構筑完備的民航運輸體系。

　　不僅如此，他指出，開展農林通航業務可以提升農業技術和產業化水平，推動糧食生產核心區戰略實施。而通航飛機、發動機及關鍵零部件設計、研發和制造，可有力推動我省產業結構轉型升級。

　　目前，鄭州上街和安陽的通航機場，效應已經開始顯現，相關產業開始集聚。康省楨認為，一個通航機場投入運營，產業馬上就會集聚，如果我省有十幾個通航機場投入使用，會帶動我省整體產業結構發生大的變化。“但是，也應該看到，我省通用航空發展不平衡，鄭州、安陽發展較好。”康省楨說。

　　據悉，我省發展通用航空有得天獨厚的條件：地勢平坦，機場建設成本低，未來全國的低空航線可能很多要經過河南，這些飛機，未來需要中途加油、維修、保養，對我省通航服務需求很大。

　　名詞解釋

　　什么是通用航空?

　　通用航空是民用航空的重要組成部分，是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括工業、農業、林業、漁業、礦業、建筑業的作業飛行和公務、醫療衛生搶險救災、氣象探測、遙感測繪、旅游觀光等方面的飛行活動。

責編：xwxw