1月20日，南寧市委常委會(擴大)會議透露，2015年南寧將開工建設(shè)伶俐通用機場。伶俐機場會建成什么樣?通用機場和民用運輸機場有何不同?圍繞網(wǎng)友熱議、關(guān)心的問題，1月22日，南國早報記者進行了采訪

　　伶俐通用機場為水陸兩用

　　南寧伶俐通用機場項目業(yè)主為南寧產(chǎn)業(yè)投資集團有限責任公司，該公司是一家南寧市屬國有企業(yè)。1月22日，該公司有關(guān)工作人員介紹，伶俐通用機場位于青秀區(qū)伶俐鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)，在邕江伶俐渡口附近。初步擬定建設(shè)規(guī)模為占地約2000畝，項目總投資約8.5億元。

　　南寧伶俐通用機場項目計劃分3期建設(shè)。其中一期工程規(guī)劃建設(shè)水上臨時起降場及陸上保障跑道，陸上跑道長度800米，寬45米。二期工程規(guī)劃建設(shè)陸上跑道至1600米。同時配套建設(shè)航管綜合樓、機庫、氣象站、油料供應(yīng)庫、維修基地等基礎(chǔ)設(shè)施。

　　伶俐通用機場按二類通用機場申報建設(shè)，計劃2015年內(nèi)開工建設(shè)，工期為6至12個月。通用機場分為一至三類，其中，一類通用機場是指具有10～29座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務(wù)，或最高月起降量達到3000架次以上的通用機場;二類通用機場，是指具有5～9座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務(wù)，或最高月起降量在600～3000架次之間的通用機場;除一、二類外的通用機場為三類通用機場。

　　通用機場與運輸機場不同

　　聽說南寧又要建一個機場，不少網(wǎng)友在期待的同時也感到困惑：南寧吳圩國際機場不是剛擴建嗎，用得著馬上又新建一個機場嗎?

　　其實，不少網(wǎng)友誤會了。通用機場和大家熟悉的民用運輸機場并不是一個概念。

　　廣西機場管理集團有關(guān)負責人介紹，按照我國有關(guān)規(guī)定，民用機場分為運輸機場和通用機場。像南寧吳圩國際機場，就屬于運輸機場，是為旅客、貨物運輸?shù)裙�共航空運輸活動的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機場。而通用機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)提供起降等服務(wù)的機場，就像高速路上的服務(wù)區(qū)一樣。通用航空是指公共航空運輸飛行以外的民用航空活動，包括大家通常所說的私人飛機(包含公務(wù)飛機)的飛行，以及空中觀光、航拍、空中測繪、飛播造林、醫(yī)療急救等用途的飛行。

　　通用航空市場前景廣闊

　　業(yè)內(nèi)人士認為，通用航空作為一項新興產(chǎn)業(yè)，具有巨大的潛力和市場。

　　“一架便宜的私人飛機，售價不過幾十萬元。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，私人飛機不見得比豪車貴，只要低空空域放開，私人飛機有望走進普通家用，而通用航空也將迎來噴涌式的發(fā)展。而從通用航空產(chǎn)業(yè)看，其不僅包括通用航空飛機的制造和運營，還包含航空器咨詢、購買，通用航空教育培訓(xùn)，以及航空器租賃、托管、維修等延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)，甚至包括金融、保險、電子信息、新興材料、物流等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，市場蛋糕非常大。

　　廣西廣聯(lián)通用航空有限公司是最早進入廣西通用航空領(lǐng)域的企業(yè)之一。1月22日，該公司梁姓負責人介紹，目前通用航空面臨的最大障礙是低空空域尚未放開，相關(guān)業(yè)務(wù)的報批手續(xù)還比較復(fù)雜，一個簡單的航拍業(yè)務(wù)，提前進行申請，“10天8天能批下來都算快的”。目前國家已經(jīng)在開展低空管理的改革，按照業(yè)內(nèi)預(yù)測，低空放開后，相關(guān)手續(xù)將簡化很多，客戶提出需求，也許最快兩三個小時后通用航空公司就能執(zhí)飛，非常簡便靈活。

　　而對市民而言，隨著通用航空發(fā)展，坐著觀光直升機游覽廣西海島風(fēng)光、舉行浪漫的空中婚禮等，都將很快走入現(xiàn)實。

責編：xwxw