面對整體經(jīng)濟(jì)增速放緩、行業(yè)安全運行壓力增大、機場滿負(fù)荷運行與運輸需求矛盾凸顯的多重挑戰(zhàn)，機場集團(tuán)積極轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，以“主輔業(yè)協(xié)同發(fā)展”為戰(zhàn)略目標(biāo)，依托主業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，深入挖掘輔業(yè)潛能，打造新的利潤增長點，力爭2015年將主輔業(yè)比例由67：33調(diào)整至59：41。

　　一是以公司化改革為契機，構(gòu)建輔業(yè)發(fā)展新格局。內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整是實施“主輔業(yè)協(xié)同”發(fā)展戰(zhàn)略的根本保障。當(dāng)前，機場集團(tuán)組織架構(gòu)正在調(diào)整完善，以主業(yè)運營公司、實業(yè)公司和新機場指揮部為核心的“一級公司框架”初步成型，針對園林、物業(yè)、餐飲等輔業(yè)資源的公司化改革持續(xù)推進(jìn)，建立符合市場競爭需要的公司體制，通過專業(yè)化運營，努力實現(xiàn)資源最優(yōu)化，價值最大化。

　　二是借鑒國內(nèi)外同業(yè)管理經(jīng)驗，盤活輔業(yè)資源優(yōu)勢。重點學(xué)習(xí)借鑒新加坡機場、首都機場和廈門機場的發(fā)展經(jīng)驗，基于合理的商業(yè)運作模式，降低運營成本，告別單純依靠租金收入的運營方式，走向“合作共贏、利益共生”發(fā)展模式，逐步打通“外延式擴(kuò)張與內(nèi)涵式生長”有機結(jié)合的輔業(yè)發(fā)展通道，進(jìn)而盤活現(xiàn)有資源，擴(kuò)大市場影響。

　　三是全方位、多領(lǐng)域出擊，打造獨特的輔業(yè)經(jīng)營體系。在發(fā)展思路已明確、組織架構(gòu)調(diào)整初步完成的情況下，多點突破、主動出擊，逐步開發(fā)形成具有機場特色的“拳頭產(chǎn)品”。通過盤活公務(wù)機保障和廣告?zhèn)髅劫Y源、打造特色商貿(mào)、發(fā)展電商平臺、搭建“一條龍”停車場服務(wù)平臺等，進(jìn)一步開辟“主輔協(xié)同發(fā)展”的新天地。

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