昨天(16日)，一個結(jié)合“無人機”和“消霧霾”兩大高端概念的“消霧霾無人機”在網(wǎng)絡(luò)上再度熱傳。之所以“再度”，是因為去年差不多這個時候，這個“柔翼無人機”新產(chǎn)品就已經(jīng)出現(xiàn)。它到底是什么玩意兒?能不能消霧霾呢?

　　新型無人機攜帶催化劑消霧

　　兩會期間(去年兩會期間，編者注)全國人大代表、中航工業(yè)航宇公司董事長馬永勝透露說，由中航工業(yè)研制的新型柔翼無人機即將在機場、港口進行首輪消霧試驗。據(jù)介紹，這種柔翼無人機是我國首批翼傘無人機，由中航工業(yè)下屬航宇宏偉航空器公司自主研發(fā)，最多可搭載700公斤消霧催化劑，飛行高度可達5000米，在5公里范圍內(nèi)進行消霧作業(yè)。

　　不少媒體評價該機“可有效消除霧霾”，“可有效遏制和消除霧霾天氣帶來的危害”。

　　這是款什么無人機?

　　“降落傘”能讓它載重更大

　　從圖片上看，這款柔翼無人機最吸引人的便是飛機上空的“降落傘”。南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院鄭祥明副教授告訴記者，飛機上的“降落傘”其實并不是普通的“降落傘”，它有一定的厚度，至少是雙層的。這樣的結(jié)構(gòu)有助于提高無人機的升力。

　　“在‘降落傘’的翼型厚度的‘幫助’下，飛機載重可以變得更大。而正是因為它的傘翼結(jié)構(gòu)，即使在發(fā)動機出故障后，它仍然能夠滑翔緩降，避免更大的傷害。同時它飛行速度不快，保證了它的平穩(wěn)性，增強了安全性能。在消霧作業(yè)進行的同時它也可以參加大氣環(huán)境檢測，也為檢測部門提供了有效的數(shù)據(jù)與資料。”

　　造價低，功能強，前景廣闊

　　鄭祥明副教授認為，這款無人機可以參與大氣環(huán)境巡查作業(yè)工作，利用搭載的高分辨CCD相機系統(tǒng)獲取遙感影像，并通過空中和地面控制系統(tǒng)實現(xiàn)影像的自動拍攝和獲取，同時它還能實現(xiàn)航跡的規(guī)劃和監(jiān)控、信息數(shù)據(jù)的壓縮和自動傳輸、影像預(yù)處理等功能，對于人們進一步了解、監(jiān)測大氣環(huán)境有著重要意義。

　　“這種柔翼機平時學(xué)生在航模制作中也會做到，從飛機結(jié)構(gòu)上講，并不算是首創(chuàng)。”鄭祥明表示，但將柔翼機和霧霾防治結(jié)合在一起的確是“開先河”。

　　鄭祥明認為，這種無人機參與大氣治理擁有一定的優(yōu)勢，它可以前往復(fù)雜、危險的環(huán)境中工作，減少人力資源的損耗。“就目前而言，無人機造價低廉、功能強大，發(fā)展前景非常廣闊。”

　　到底能不能消霧霾?

　　先了解一下無人機消霧原理

　　中航工業(yè)航宇公司董事長馬永勝當(dāng)時的解釋是，柔翼無人機具備消除冷霧和暖霧兩項功能。該產(chǎn)品通過將鹽、尿素等吸濕質(zhì)粒安裝在柔翼無人機機艙內(nèi)，飛行到指定霧區(qū)，播撒鹽、尿素等吸濕質(zhì)粒作催化劑，產(chǎn)生大量凝結(jié)核，水汽在凝結(jié)核上凝結(jié)長成大水滴，霧滴會蒸發(fā)并在大水滴上凝結(jié)，使暖霧消失;同時還能將干冰、液化丙烷等催化劑播撒到霧中，產(chǎn)生大量冰晶，它們通過貝吉龍冰水轉(zhuǎn)化過程，奪取原霧滴的水分、霧滴便蒸發(fā)而冰晶不斷長大降落地面，使冷霧消失。

　　記者注意到，馬永勝并沒有說柔翼無人機能消除霧霾。

　　利用機器消霾的說法并不科學(xué)

　　早在去年3月份搭載消霧催化劑的柔翼無人機被演繹成“防霧霾無人機”時，就曾引來氣象專家的質(zhì)疑。

　　網(wǎng)絡(luò)上，有人稱這款搭載了消霧催化劑的無人機，通過向霧霾層噴灑消霧劑，促使霧霾中顆粒凝結(jié)，形成人工降雨回到地面的形式減少霧霾。中科院大氣物理所研究員王躍思在接受記者采訪時指出，“利用機器等手段消霾的說法，本身就與基本的科學(xué)不符。霧霾本身處于穩(wěn)定狀態(tài)，所謂‘消霾’，是要把它變成不穩(wěn)定狀態(tài)。”

　　王躍思以京津冀地區(qū)為例說，該地區(qū)有幾十萬平方公里的面積，霧霾的厚度大約有500米到1000米，小小的無人機怎么消?“而且，霧霾是一個超級大的流體，消了這塊，那塊馬上就會補充過來。”

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