支線機場、通勤機場、通用機場……機場建設進入加速期，我省通航產業展翅欲飛。4月7日，記者獲悉，在我省日前發布的招商引資項目中，包括了瑞金、龍南、崇義、寧都4個機場建設項目，總投資16億元。其中，瑞金機場為4C級支線機場，目前已經完成選址，爭取明年開建，2018年“起飛”。

　　我省是航空資源大省，也是全國重要的航空產業研發和生產基地，具備做大通航產業的獨特優勢。去年，我省出臺了加快通航產業發展的意見，到2020年，通航產業總收入達到400億元。要在通航產業領域搶占發展制高點，首先就是要加快機場布局，為此，我省提出明確的發展目標：到2017年，新建3個通用機場;2020年，新建15個通用機場，組成覆蓋省內各主要人流物流集中地區、偏遠山區并能與周邊省份聯通的通航營運網絡。

　　通用航空是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，通航產業包括通航研發制造和通航運營服務，產業鏈條長，帶動性強。據分析，通航產業的投入產出比例高達1∶10，就業帶動比1∶12，遠高于汽車等傳統裝備制造業。

　　此次對外招商的崇義和寧都兩個通用機場，投資均為3億元，跑道長度800至1200米，可起降輕型運輸機、EMB120支線飛機等機型。崇義縣有關部門人士介紹，目前崇義通用機場選址已經確定，未來將應用于旅游、應急、林業病蟲害防治等領域。

　　其實，通用機場的應用還可以更廣泛。今年初，我省首家縣級通用機場—武功山通用機場項目在安福縣簽約，由深圳一家企業投資5億元，以建設通用機場為核心，配套飛行培訓、整機租賃、托管和銷售、空中游覽等航空服務。

　　通勤機場則是通用機場中規模較大的一類，是專門供民航的通勤航空飛行任務起降的機場，具有小航線、小機型、小機場、低門檻、運輸組織靈活等特點，在解決小運量、點到點的運輸問題上優勢明顯。龍南通用(勤)機場就是屬于這一類。

　　“現在還處在規劃階段，已經開始選址等前期工作。”龍南縣發改委蔡佳旺說，龍南通用(勤)機場總投資3億元，希望通過合資、PPP等模式解決建設資金問題。龍南縣經濟相對發達，許多投資商來自珠三角地區，盡管公路交通比較方便，但企業物流、人流對于機場需求比較迫切，通勤機場只是一個“小機場”，但對當地而言，也是一個重要的交通補充。

　　瑞金機場此前規劃的也是通勤機場，不過，目前已調整為4C級支線機場，列入了長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃，跑道長2600米，可起降空客A320、波音737等雙發窄體客機。據了解，瑞金機場選址在葉坪鄉，占地1826畝，按年旅客吞吐量21萬人次目標設計，總投資7億元，擬采用BOT模式建設。

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