對手億航零度追趕

　　據悉，大疆正展開融資談判，估值或高達100億美元。來自硅谷的加速合伙公司與凱鵬華盈等數家風投已準備注資大疆，融資規模可能為數億美元。

　　自大疆Phantom無人機帶著鉆戒飛向汪峰心中的女神，并助其登上頭條，順便搶鏡后，市場對無人機行業的關注度持續遞增。

　　無人機行業被分析師形容為“下一個藍海市場。”近日，大疆創新的100億美元新估值被曝光，迅速引爆這一片藍海。

　　創投者們急切地尋找著進入的機會，A股市場也在不斷分享行業新發現的喜悅，于是，無人機概念股普漲。資本盛宴開席后，無人機產業的下一站又在哪里?

　　無人機盛宴：大疆估值100億美元

　　無人機市場的資本盛宴才剛剛開始。

　　100億美元!據說，這是大疆新一輪融資的估值。而就在3個月前，市場上流傳著紅杉資本領投大疆B輪融資，欲以2億元投資獲其2%股權的消息。當時大疆的整體估值也被爆為100億，不過單位是人民幣。

　　盡管大疆方面拒絕透露公司融資進展，但據知情人士透露，“大疆上一輪融資是紅杉中國和紅杉美國，紅杉中國牽頭，100億是他們在賣一些老股，定了價100億。最近是有一輪在發生，不是純粹財務投資和公司投資，復雜一些。是有海外的資本在和他們談，但主要是為了他們的全球化考慮的。”

　　而據《華爾街日報》報道，大疆正展開融資談判，估值或高達100億美元。來自硅谷的加速合伙公司(Accel Partners)與凱鵬華盈(Kleiner Perkins Caufield&Byers)等數家風投已準備注資大疆，但細節尚未敲定，本輪融資規模可能為數億美元。

　　如上述消息準確，大疆將躋身全球科技初創企業估值前十之列。目前全球估值最高的科技初創公司仍是450億美元估值的小米科技[微博]。

　　資本市場競相追逐大疆，但在2年前，你甚至可能都不知道它的存在。

　　2012年大疆開始積蓄力量，這一年，其銷售額破億，增長到2億元。更重要的是，年底大疆獲得深圳麥星投資管理有限公司的A輪融資資金，這筆錢被用來拓展海外市場。

　　據中金公司最新研報，大疆占據了全球民用小型無人機60%+的市場份額，70%-80%出口至歐美，20%-30%內銷。而未來，大疆還有龐大的母國市場可待挖掘。

　　公司過去4年呈爆發式增長，銷售額從2010年300多萬元暴漲至2014年近28億元。記者向大疆相關負責人詢問目前的營收狀況，對方表示不便透露具體數字，“但保證在以3-5倍的增速增長。”

　　橫向來看，在消費級無人機航拍領域，大疆最具競爭力的對手為美國3D Robotics，后者今年2月剛完成由高通[微博]創投(Qualcomm Ventures)領投的5000萬美元的C輪融資，主要用于產品研發。但其營業額僅為大疆的1/10。

　　而分析師王亞謙從商業趨勢的角度觀察分析認為：“無人機這樣的產業，加上‘互聯網+’的概念，產業的包裝，能提升溢價，這個行業的估值肯定比較高的。”

　　最近2年，國內其他無人機公司也開始發力，其中代表有零度智控、極飛和億航。

　　零度智控主攻專業航拍領域，是國內最早推出院線級航拍系統的廠商，并在該領域占有50%左右的市占率。公司目前為止只接受了今年2月份雷柏科技(50.18， 0.65， 1.31%)的5000萬人民幣的A輪注資，參考上次注資金額，目前估值在5億人民幣以上。

　　國內最早開始研發多旋翼無人機的公司之一的極飛，2014年9月低調完成了2000萬美元的A輪融資。投資方為來自硅谷的基金——成為資本(Chengwei Capital)。

　　同位于廣州的億航，2014年4月才成立，定位是大眾消費級市場。去年產品剛出新機的時候就已經拿到天使輪的融資，投資人是真格基金徐小平和樂博資本的楊寧。12月又完成A輪1000萬美金，由GGV領投，PreAngle也有參與投資。

　　值得注意的是，華南地區無人機企業雖迅速崛起，熱潮涌動，但本土創投卻集體缺席，甚至像大疆這樣的明星企業與硅谷資本走得更近。

　　在熊逸放看來：“這是剛興起的一個行業，投資人對其熱情是特別大的，所以投資人都希望在早期進入。”

　　事實上，目前許多創投想進進不去，不僅僅是資金的問題。

　　“并不是說企業在選這些投資人刻意傾向于國外，而是國外基金投資人往往更有前瞻性，更能看到無人機跟將來物聯網、互聯網結合后的價值。”熊逸放告訴記者。其希望與投資人在理念上達成一定的認同，能“特別支持并給我們一定創新的空間，有些投資人可能投了錢之后就希望廠商盡快擴大銷售，但我們希望投資人是有一個長遠的眼光。”

　　百億美元市場待開搶

　　早年無人機的發展主要集中在軍用行業，隨著互聯網技術的發展，技術門檻與資金投入都得到一定降低。無人機正從威嚴八方的神壇進入人們日常生活中。

　　雖然相對軍用無人機，民用無人機市場規模比較小，但作為一個新興行業，其擁有更多的想象空間。

　　2014年7月，美國蒂爾集團發布了最新全球無人機市場預測：未來十年，無人機仍將繼續成為世界航空航天工業最具增長活力的市場。從2015到2024年，全球軍用和民用無人機需求將由64億美元增至115億美元，支出總額將超過910億美元，十年復合增長率為6.7%。預計到2024年，軍用無人機所占市場份額將由目前的89%降至86%，民用無人機將由目前的11%增加至14%。

　　同時，中信建投研報指出，從2013年到2022年，我國軍用和民用無人機市場將由6.2億美元增至22.8億美元，需求總額將超過134億美元，復合增長率15.57%。

　　蒂爾集團亦強調，未來十年，隨著需求增長和管理措施的完善，世界民用無人機市場將逐漸形成，并走向成熟。一旦民用無人機的耐久性和使用成本等實際問題得到解決，民用無人機市場將有可能出現顯著增長。

　　眾所周知，國內智能硬件技術一直與國際水平保持著一定的差距，只有在民用無人機領域，中國顯露了趕超世界的勢頭。大疆的航拍技術以及億航的APP操作系統屬于行業內領先地位。

　　據了解，國內從事民用無人機整機自主研制生產的企業不足十家。一些創新性企業已逐步顯露霸主的氣息，在航拍無人機領域主要以大疆為代表，其他企業在市場占有率上也比較有優勢。據艾瑞分析師王亞謙描述，如今大疆、億航、極飛、零度智控這些企業，在該領域市占率達到5成以上。

　　“雖然現在很多企業涌入無人機這塊，但是真正競爭我們認為還沒有開始。”億航聯合創始人熊逸放告訴理財周報記者。

　　目前尚未有一個國家建立完善的低空流域調度系統，而在監管層面上，中國明顯慢于其他國家。據了解，美國、澳大利亞、加拿大對低空飛行的無人機都做出了一定的規范，而國內目前主要依照《關于民用無人機的管理有關問題的暫行規定》進行民用無人機適航管理。

　　“當天空越來越多無人機在飛的時候，無論是政府主導也好，企業主導也好，一定會出現一個低空領域的調度系統，那這樣的空中網絡一旦建立，各家無人機都連入巨大的網絡，這個網絡會帶來潛力無限的價值，它有可能就是空中優酷、滴滴打車。”熊逸放解釋道。

　　屆時，民用無人機企業間的洗淘之戰才正式開始。“現在各家還在剛剛起步，市場份額也是事實，目前最大的就是大疆，但是市場份額也不是一成不變的，隨著市場環境變化，無人機是個特別大的市場，未來肯定還會有細分的空間。”熊逸放補充道。

　　無人機概念股受熱捧

　　在智能硬件領域，中國是一支不可小覷的生力軍，在2015年國際CES參展商中有25%的參展商是中國企業。

　　而隨著無人機概念持續升溫，越來越多的中國企業爭搶著進入這個領地。根據萬得數據顯示，至記者截稿時，A股市場共有12家企業涉及民用無人機概念。其中，以發動機生產企業占多數，這些企業也受到市場熱捧。

　　以車輛發動機起家的宗申動力(18.94， 0.54， 2.93%)早與青島宏百川金屬精密制品有限公司達成戰略合作，后者擁有無人機整機及精密零部件研發技術。最近宗申動力又發布公告增資7000萬加碼無人機整機制造，若雙方合作事項能順利完成，公司將快速實現無人機整機的產業化。利好消息促使宗申股價不到一個月便增長超過29%。

　　如果說動力系統還算與無人機沾點邊，那對于一些本身業務與無人機無太大關系的公司來說，通過募資渠道進入無人機項目是最為直接快捷的手段。

　　主營電器設備業務的伊立浦(37.49， 0.57， 1.54%)也通過代理世界燃油航拍無人機品牌SAG，在中國區無人機系統的銷售、售后服務、零配件及特殊用途改裝等各項服務業務中獲得進入無人機領域的門票。

　　而從事金屬礦開采的煉石有色(29.07， -0.33， -1.12%)，曾在2014年9月就發布公告擬以5416.7萬元貨幣資金出資入股，并聯手中國科學院工程熱物理研究所成立成都中科航空發動機有限公司，進入無人機發動機領域。

　　據悉，工程熱物理研究所將以750公斤推力的渦扇發動機知識產權出資。該發動機設計指標達到國際先進水平，具有廣泛的應用前景。

　　有分析人事指出，達成合作之后，煉石有色將從一家全產業鏈的錸材料公司向上游航空發動機研發、生產及維修業務進軍。

　　此外，據記者了解，一些中小型上游供應鏈廠商，尤其是南方廠家也加入爭奪戰中，分享潛在的巨大市場。然而，由于資金與技術的缺乏，某些廠商生產的產品與真正意義上的無人機存在一定差距。

　　“現在會有很多南方傳統航模公司由于有供應鏈優勢，演化過來做無人機，但是很多廠商不能算是嚴格意義上的無人機。”熊逸放說道。

　　實際上，如今民用級別的無人機基本具備三個特點：首先，無人機有GPS定位，而傳統航模純手動操控不具備定位系統;其次，無人機能夠實現自動飛行;第三，無人機具備網絡回傳系統，通過傳輸速度、高度和定位這些數據，飛手可以了解無人機整個飛行狀態;第四，無人機可以搭載各種形式的任務載荷，完成不同場景的實際應用。

　　下一站：互聯網+無人機

　　硬件走向互聯網，是互聯網時代無人機企業的內生呼喚，是對商業模式的重要探索。

　　艾瑞研究報告認為，隨著無人機行業的快速發展和市場滲透率的提升，互聯網技術被逐步引入到小型民用無人機的銷售、研發等各個環節。

　　以大疆為例。2013年，大疆天貓[微博]旗艦店上線。除了傳統的線下代理的銷售模式外，其開始鋪設線上直銷模式，完善線上線下的銷售體系。甚至大疆頻繁出現在各大新聞版面的源頭就起于汪峰無人機求婚的娛樂化互聯網傳播。

　　近日，大疆更是頻頻擁抱互聯網企業。

　　4月9日，優酷土豆集團宣布與大疆達成戰略合作伙伴關系，成為后者新航拍內容在內地的網絡視頻唯一發布平臺，并且實現“一鍵上傳至優酷”的功能。

　　4月12日，大疆官網上悄然出現倒計時廣告—4月15日上午10點將有新品上線。倒計時頁面上的企鵝輪廓被外界迅速捕捉到，大疆將聯手騰訊旗下手游合作開發定制無人機的消息不脛而走。但記者發現，該廣告已經被撤下，而大疆方面也并未做出解釋。

　　億航入駐了淘寶與蘇寧易購[微博]。談到與互聯網的結合，“未來互聯網也是我們一個規劃方向，我們也會做無人機社區化的一步。就是說，未來你有了APP之后，每個用戶對應一個APP有一個LBS位置，你可以通過APP去跟身邊的飛友分享航拍視頻或者社交互動，這個可以基于我們操控平臺，互聯網來做這個事情。我們未來產品布局的方向就是大眾化、智能化、社交化。”熊逸放說道。

　　零度智控負責人孔祥玉也向理財周報記者表達了會在互聯網+無人機方面進行布局的想法，“未來零度智控會充分利用無人機這個‘會飛的智能硬件’的自身特點，和零度多年來在無人機行業的技術積淀，走出一條具有零度特色的‘互聯網+無人機’之路。”

　　對此，分析師王亞謙也認為：“無人機賣的是硬件，賣一份就賺一份的錢，但是和互聯網結合的話，通過互聯網源源不斷的獲取用戶，通過上傳視頻，能形成良性的用戶獲取渠道，起到不錯的營銷效果。”

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