近日，工銀租賃與農銀租賃聯手，在南方航空和深圳航空的支持下，在天津自貿試驗區天津港東疆片區同步操作完成了國內第一單帶租約的飛機項目公司股權轉讓業務，以及國內第一單大飛機租賃資產交易，開創了我國飛機租賃領域資產交易的先河。憑借這兩單交易，我國飛機租賃業在東疆保稅港區實現再“升級”，正式開啟租賃資產交易的新紀元，并由此邁入飛機租賃2.0時代。

　　兩個“第一單”開創新紀元

　　前述帶租約的飛機項目公司股權轉讓業務，即是工銀租賃將其注冊在東疆保稅港區的一家飛機項目公司(SPV)100%股權轉讓給農銀租賃。這家SPV名下擁有一架空客A380飛機，飛機于2013年出租給南方航空使用，是我國第一架融資租賃進口的超大型寬體客機。在東疆金融航運促進中心的參與和協助下，工銀租賃與農銀租賃攜手對交易結構、交易風險及監管制度的適用性等進行了充分的研究和準備，確定了可行的交易方案，并通過東疆投資服務公司辦理了前述SPV股權變更。

　　幾乎同時，工銀租賃還將其另一家東疆SPV持有的一架波音737-800型飛機的部分所有權轉給農銀租賃東疆SPV，至此農銀租賃東疆SPV擁有該架飛機的全部產權。這架飛機于2013年由工銀租賃和農銀租賃聯合租賃給深圳航空，飛機產權由兩家租賃公司共同所有。彼時，這單租賃業務作為國內首單飛機聯合租賃交易，曾在業界產生重要影響。

　　據了解，不同于東疆保稅港區此前開展的跨境租賃資產包轉讓和中資租賃公司境外飛機租賃資產回歸境內業務，工銀租賃與農銀租賃合作完成的這兩單交易，是在兩個境內租賃公司之間開展的項目公司股權轉讓和租賃資產轉讓業務，是完全意義上的國內第一單飛機項目公司股權交易和第一單大飛機租賃資產交易。在此之前，國內尚無租賃公司開展此類交易。

　　飛機租賃業邁入2.0時代

　　據初步統計，在我國，約九成的大飛機進口租賃業務發生在東疆保稅港區，截至2015年3月，東疆已經累計完成476架飛機的租賃業務;不僅如此，自2009年底工銀租賃在東疆開展國內首單飛機進口保稅租賃業務以來，國內幾乎100%的飛機租賃業務和模式創新都在東疆誕生。東疆持續引領我國飛機租賃產業的創新和發展，在國內國際均產生了巨大影響，事實上已經成為我國飛機租賃產業的代名詞。

　　經過五年的快速發展，各大飛機租賃公司已在東疆形成了累計多達253億美元(約合1550億元人民幣)的飛機租賃資產，而如何讓這些飛機資產“流動”起來，成為飛機租賃公司密切關注的課題。據業界反饋，進入2015年以來，已有多家租賃公司對飛機租賃資產交易產生了強烈的需求，然而，由于飛機租賃業在我國尚處于起步階段，尚無類似經驗可循。在這一背景下，工銀租賃與農銀租賃基于自身需求，攜手再領創新風氣之先，同時完成了前述國內首單飛機項目公司股權交易和首單大飛機租賃資產交易。這兩單交易的成功操作，對促進國內飛機租賃資產交易流轉具有重要的示范意義，為航空租賃資產在國內、國際交易流轉奠定了堅實基礎，同時為東疆在自貿試驗區框架下開展租賃資產流轉試點工作積累了有益經驗。

　　從單純開展飛機租賃業務，到實現飛機租賃資產的交易流轉，對于飛機租賃產業而言，這堪稱是一個時代的跨越，我國飛機租賃業由此在天津自貿試驗區天津港東疆片區邁入2.0時代。

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