電子登機(jī)牌

　　研究顯示，在未來四年，航空公司會將15億個(gè)登機(jī)牌，發(fā)送到旅客的移動端。Juniper Research表示，2015年移動端登機(jī)牌的數(shù)字為7.45億，2019年這個(gè)數(shù)字會翻倍。而15億的數(shù)據(jù)，將占2019年全球登機(jī)牌總數(shù)的三分之一。

　　但是，隨著智能手機(jī)使用的增加，以及航空公司和OTA不斷推出移動服務(wù)，三分之一的預(yù)測略有保守。Juniper表示，常旅客越來越多的使用移動端電子登機(jī)牌，但是休閑旅客還不是很熟悉這個(gè)方法。

　　根據(jù)SITA(國際航空電訊集團(tuán))的統(tǒng)計(jì)，目前所有航空公司中，只有53%提供發(fā)送電子登機(jī)牌，兩年內(nèi)，這個(gè)數(shù)字會增長到91%。

　　Juniper的研究表示，有些航空公司的電子登機(jī)牌有兩位數(shù)的增長，遠(yuǎn)東、歐洲和美國的航空公司處于領(lǐng)先地位。

　　有趣的是，移動技術(shù)發(fā)展以及航空領(lǐng)域發(fā)展的下一個(gè)巨變，可能不會很快實(shí)現(xiàn)。NFC(近場通訊)技術(shù)的使用，可能不需要使用登機(jī)牌，乘客僅僅需要在機(jī)場的幾個(gè)點(diǎn)掃描手機(jī)就可以了。

　　此次研究的作者Nitin Bhas表示：

　　“在航空行業(yè)中，NFC最終可以做的是取消登機(jī)牌，登機(jī)牌、行李牌以及認(rèn)證信息都存儲在手機(jī)中，使用NFC掃描器完成登機(jī)。然而，這個(gè)過程，被二維碼的興起延誤了，而且也需要獲得全世界航空公司和機(jī)場的同意和投資才可以。”

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