溫州市通用航空產業空間規劃布局圖

　　溫州網訊 你有沒有想過，不久的將來，市區去周邊的永嘉、蒼南等縣，除了汽車、動車之外，還可以選擇自駕飛機。昨日，我市正式發布《通用航空產業發展規劃(2014—2030年)》，該規劃為溫州的航空夢想構筑起“通航飛行”和“制造突破”兩條產業鏈，據悉，我市將在鹿城、洞頭、永嘉、文成、泰順、蒼南等地建設機場，開通與溫州之間的低空飛行線。

　　承載著航空大都市的夢想，溫州等待一飛沖天，記者為你詳細解讀這份規劃，據此，你可以無限暢想……

　　飛行線——

　　從本省到海外都能飛

　　記者了解到，溫州未來的商務航空業務主要有三個發展方向，一是服務于本省的以直升機或固定翼飛機開展的短程商務飛行，二是以溫州為中心面向上海、福建、江西的以直升機和公務機為主的中短程商務飛行，三是面向北京、廣州、成都等地和海外城市的以公務機運營為主的中遠程商務飛行。

　　其中，短程商務飛行將開辟樂清—溫州、洞頭—溫州、永嘉—溫州、文成—溫州、泰順-溫州、蒼南-溫州、平陽—溫州之間的低空飛行航線。通過4-12座直升機或通用飛機運送客人，打造1小時空中交通都市圈。

　　中長程商務飛行是指航空器開展服務半徑在300-600公里范圍內的飛行活動，遠程商務飛行是指服務半徑超過600公里的飛行活動。近期可吸引1-2家公務機運營企業入駐，開展商務飛行和通勤飛行。未來隨著機場功能的不斷完善和運營規模的壯大，可將龍灣國際機場打造成功能齊全的“華東商務航空運營基地”及“溫商飛行服務基地”。

　　機場網——

　　十幾個機場分布各地

　　水上、樓頂都不放過

　　今后我市通用機場的布局藍圖將如此繪就，概括之就是“1245N”——

　　一個運輸機場中的通用航空區。即龍灣國際機場通用航空區，其通用跑道位于機場東側，近期規劃長度為2100米，為私人飛機、公務機等通用飛機提供起降服務。

　　兩個一類通用機場。即泰順(文成)通用機場和蒼南龍港通用機場。泰順(文成)通用機場跑道設計為800米，主要起降小型固定翼飛機，開展航空小鎮、航空旅游、農林作業、私人飛行等通航業務;蒼南龍港通用機場近期規劃800米跑道，遠期擴展到1800米，是以通用飛機試飛為主的綜合性通用機場。

　　四個二類通用機場。文成(泰順)通用機場、永嘉通用機場、鹿城通用機場、洞頭通用機場，在初期按照直升機場進行建設，開展直升機托管、航拍、飛行體驗、醫療救護等。

　　若干個三類通用機場。布局主要包括重要旅游景點、醫院、百米以上高層建筑頂部(舊樓可尋找滿足條件的設立起降點，新建的百米以上高樓宜設計樓頂停機坪)、應急避難場所以及森林消防、警務防衛、海上搜救等。

　　五個水上機場。泰順水上機場、洞頭水上機場、平陽水上機場、蒼南水上機場、樂清水上機場。在此基礎上，結合溫州市域眾多的湖泊和河流，在有條件的地方可多建一些水上機場，使溫州在水上飛機運營和服務上率先實現突破。水上機場用于開展空中旅游、島嶼間通勤、水上飛機培訓、應急救援、海上巡查等業務。

　　產業鏈——

　　零部件與整機制造并行

　　溫州通用航空研發制造分通用航空零部件制造和通用航空整機制造兩類。在空間構造上按“一區兩園多點”布局。

　　一區指龍灣國際機場通用航空區，未來主要供商務飛行等使用。

　　龍灣、龍港通用航空產業園稱之為兩園。龍灣通用航空產業園位于龍灣國際機場東南側，是浙南沿海先進裝備產業集聚區的重要組成部分。一期規劃用地3100畝，園區發展以運營服務為主、制造為輔。

　　蒼南龍港通用航空產業園，是浙南沿海先進裝備產業集聚區的輻射區。一期規劃用地3000畝，著力發展小型通用飛機整機制造和研發、中小型公務機制造、直升機組裝和制造、航空器零部件生產等。同時借助機場的優越條件，可以開展飛機維修、飛機托管、飛行體驗、飛行培訓等通航運營和服務。

　　多點布局包括借助溫州經濟技術開發區、甌江口產業集聚區、浙南沿海先進裝備產業集聚區以及平陽經濟開發區、甌海經濟開發區、瑞安汽摩配產業聚集區、樂清經濟開發區等省級工業園區平臺。其中，樂清經濟開發區借助我市打造電工電氣千億產業集群為契機，推進樂清電工電氣轉型升級，對接通航產業發展;瑞安塘下產業區塊、瑞安閣巷產業區塊借助浙南先進裝備產業集聚區獲批的有利契機，立足交通運輸裝備制造發展，推進汽摩配產業轉型升級，對接通航產業發展。

　　服務網——

　　空中游、水上飛、開飛機

　　夢想都能實現

　　航空旅游項目可優先在有條件的景區開展，例如：雁蕩山、楠溪江、洞頭、百丈漈等。在雁蕩山開展空中游雁蕩特色旅游活動，沿楠溪江開展直升機沿江游項目，在洞頭、南麂開展直升機或水上飛機空中觀海島際游覽項目，在百丈開展空中鳥瞰瀑布項目。文成、泰順、永嘉等地將打造航空小鎮。

　　溫州市通用航空飛行培訓業務主要以文成、泰順為中心，依托規劃建設的通用機場開展固定翼及直升機私、商照培訓業務，特種科目飛行培訓，飛行員改裝培訓等。同時，還可以依托水上機場開展水上飛機駕照培訓。

　　空中應急救援與公共服務可以克服地面交通不暢。以龍灣國際機場通用跑道的建設為基礎，前期與東海救助飛行隊合作開展空中執法和醫療救援服務，未來在機場內組建溫州市航空警務支隊及溫州市航空醫療救助隊，為巡邏監控、應急救援、醫療救護、反恐防暴、消防滅火、運送警力等活動提供空中支援。

　　十大簽約項目

　　1、溫州航空應急救助基地

　　交通運輸部東海第一救助飛行隊(東一飛)與市政府合作，籌建永久性飛行救助基地。

　　2、美亞航空溫州水上飛機中心項目

　　位于七都街道，可服務于政府行政保障、海事救助等，同時形成以航空主題觀光與航空駕照培訓、飛機銷售、飛機托管維修的復合型產業鏈。需水域面積1000畝。

　　3、溫州通用航空樞紐基地項目

　　位于空港新區通用航空產業園，面積約200畝，建設期預計為48個月。

　　4、洞頭航空航海綜合體

　　選址洞頭縣東屏街道大竹峙島，擬建設一座直升機機場、飛行家會所、游艇訓練基地，周邊水域建設小型水上飛機碼頭及游艇碼頭。

　　5、溫州大學與美國航空學術有限公司合作

　　開設飛機和直升機飛行員訓練。

　　6、永嘉興龍航空城項目

　　位于永嘉三江商務區，占投資建設能停放50架直升機的停機坪、停機庫，飛行員、空乘人員培訓基地，休閑娛樂配套設施。

　　7、泰順航空莊園項目

　　項目擬選址于泰順縣百丈鎮，擬建設一座水上飛機場、飛行指揮室、游艇訓練基地等，在周邊水域建設小型水上飛機碼頭及游艇碼頭。

　　8、保元文成航空小鎮(暫定名)

　　位于天湖旅游度假區百丈漈、南田區塊，結合周邊旅游資源和區位特點，發展集航空運動、旅游、度假等于一體的航空風情小鎮。

　　9、溫州大學與紐約城市大學約克學院合作

　　將在飛機推進力工程、飛機制造工程、安全技術管理學、物流學、空中服務等航空業相關領域教育方面合作并達成課程銜接協議。

　　10、泰順通用航空機場

　　主要起降小型固定翼飛機，開展航空旅游、農林作業、私人飛行等通航業務。

　　專家觀點

　　高遠洋(北京航空航天大學通用航空產業研究中心主任)：溫州將在龍灣國際機場建設一條通用航空跑道，長2100米、寬45米，能夠保障各類通用飛機的起降，以通用跑道發展通用航空，溫州可以在這方面進行探索。因為目前國內還沒有國際機場建設通用跑道的做法。

　　同時，溫州要積極爭取國家空管委、軍方、民航局等部委支持，明確空域開放范圍，下放空域管理權限，更大程度開放低空航線。

　　李錦高(中國民航華東管理局副巡視員)：溫州在操作層面需要注意：

　　一、通用航空發展是一個系統工程，要從地方經濟、產業發展規劃、通航產業鏈等角度出發，出臺政策、搭建平臺，促進產業健康發展。

　　二、通用航空機場規劃和建設要充分考慮對城市的服務和保障功能，要滿足于社會管理、應急救援、民生服務等多層次需求，政府要超前思考提前規劃合理布局。建議根據地方運輸航空需求和通用航空需求進行規劃。

　　三、要從戰略思維出發，培育市場。在稅收土地上充分支持，也可以通過政府購買服務的方式，刺激需求。

　　許俊斌(美國紐約城市大學航空中心主任)：溫州發展通航產業首先要教育先行，不僅要培養飛行人員還要培育管理人員、飛機維修人員等。第二要注重航路的開發，更多地開拓航線。第三政府要做好技術轉移的考慮，即掌握飛機的制造技術，從而低成本地獲得飛機。回收舊飛機進行翻修是不錯的方式，能夠免去進口新飛機需要承擔的關稅等。

　　卓高柱(市人大常委會副主任、市通航產業專項工作小組組長)：溫州發展通航產業，接下來一是全力打造一張通用航空機場網，以樞紐引領，水陸雙飛，點線面成網為布局。二是快速建立應急救援體系，在各縣市布點。三是建設通航產業服務集聚區。四是突破通用航空制造業。五是打造通用航空人才培育基地。

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