2014年底全國低空空域管理改革工作會議提出，1000米以下空域管理改革試點力爭2015年在全國推開。隨著國內(nèi)低空改革進入實質(zhì)性操作階段，通用航空產(chǎn)業(yè)面臨戰(zhàn)略性發(fā)展機遇。低空開放有望帶動超萬億元的市場規(guī)模，以及整個通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的10年黃金期。與此同時，部分通航公司開始提前布局低空旅游市場。目前軍工板塊步入風口，A股市場受益低空開放的上市公司值得關(guān)注。

　　低空開放打破通航產(chǎn)業(yè)瓶頸

　　低空空域管制是制約國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最主要的瓶頸，為此，我國正在從國家層面上全面推進空域管理體制改革。2014年底召開的全國低空空域管理改革工作會議，對我國后續(xù)低空空域改革做出了系統(tǒng)性部署。會議提出，我國正在沈陽、廣州飛行管制區(qū)、海南島、長春、廣州、唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區(qū)進行真高1000米以下空域管理改革試點，力爭2015年在全國推開，標志著我國低空空域資源管理由粗放型向精細化轉(zhuǎn)變。

　　2015年已過去小半，全面低空開放漸行漸近。低空開放意味著民用飛機未來使用1000米以下低空空域?qū)�無須獲得軍方批準，包括私人飛行、公務飛行、旅游、農(nóng)業(yè)、海洋開發(fā)等在內(nèi)的低空飛行應用市場將逐步打開。隨著國內(nèi)低空改革進入實質(zhì)性操作階段，規(guī)模巨大的通用航空市場即將開啟。國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)將面臨戰(zhàn)略性發(fā)展機遇，低空開放有望帶動超萬億元的市場規(guī)模，以及整個通航產(chǎn)業(yè)鏈的10年黃金期。

　　目前，通用航空產(chǎn)業(yè)在試點管理和推廣預期下加速發(fā)展。與此同時，部分通航公司開始提前布局低空旅游市場，繼上海和廈門外，越來越多的城市開始推出直升機旅游項目。另有消息稱，國際直升機巨頭、意大利阿古斯特·維斯特蘭公司高度看好中國市場，認為低空開放將推動直升機銷售。有業(yè)內(nèi)人士稱，隨著中國通用航空和低空飛行領(lǐng)域的快速發(fā)展，飛機將會越來越融入普通老百姓的生活之中，類似美國的“航空小鎮(zhèn)”有一天將會出現(xiàn)。

　　關(guān)注低空開放受益公司

　　隨著低空空域管理改革的全面推進，國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展將提速。本周以來，國防軍工板塊連續(xù)大漲，軍工股短期受到資金高度青睞，站上市場風口。在此背景下，A股市場中受益低空開放的相關(guān)品種值得關(guān)注。

　　東興證券在此前的研究報告中指出，中國通用航空的潛在需求巨大，低空管理改革之后，將突破最后一道供給限制，強烈看好制度障礙破除以后中國通用航空的發(fā)展。按照產(chǎn)業(yè)鏈劃分，看好通航空管、通訊導航與機場配套設(shè)備，通航運營與維修培訓;小型機及直升機制造3大板塊，其中空管、雷達與ADS-B等領(lǐng)域率先受益。

　　民生證券表示，2020年前，我國低空空域管理開放程度有望向歐美發(fā)達國家看齊。當前通航需求旺盛，但存量飛機以老飛機為主，同時飛行員數(shù)量嚴重不足。因此，板塊投資可分為三個步驟：前期，通航產(chǎn)業(yè)鏈服務類公司將率先受益;中期，配套設(shè)備類公司受益;后期，整機生產(chǎn)類公司將受益。

　　浙商證券研報指出，未來國家有望全面推進低空空域管理改革，將加速國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并帶動地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行器制造、通航運營、維修和培訓服務等各環(huán)節(jié)發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司有望直接受益。預計中短期內(nèi)最先受益的是通用航空地面基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備企業(yè)，包括機場建設(shè)、空港地面設(shè)備、雷達和空管系統(tǒng)等，建議關(guān)注低空開放背景下相關(guān)上市公司的投資機會。

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