空港新區規劃中的航空小鎮，位于永興北圍墾范圍內，在龍灣國際機場東側，面積約3100畝。圖為一架航班從龍灣國際機場新跑道上降落(趙用/攝)

　　隨著溫州通航產業園區的開工，一架架直升機的起航和停靠有了自己的港灣，也點燃了各地打造航空小鎮的夢想—— 翱翔， 在充滿詩意的航空小鎮

　　想象一下：在未來某一個區域內，不僅有飛機的制造和維修，還有以航空為主題的酒店、度假區、俱樂部和文化館，熱愛飛行的人將匯聚于此，從而形成一個別具特色的“航空小鎮”。

　　這樣的場景，數年后有望變為現實。記者從溫州市發改委獲悉，溫州市文成、泰順、永嘉和空港新區等地謀劃打造航空小鎮或基地，個別地方的概念性規劃已經出爐，前期建設和招商工作也陸續開展。隨著溫州通航產業園區的開工，一架架直升機的起航和停靠有了自己的港灣，也點燃了各地打造航空小鎮的夢想。那么，充滿著詩意般的航空小鎮離我們有多遠?溫州打造航空小鎮有多少想象空間?

　　私人飛機 潛力巨大

　　一位溫商的家鄉藍天夢

　　盡管還處于開發的前期建設，溫州通航產業區卻吸引不少航空公司的青睞。記者從空港新區獲悉，早在兩年前，上海啟德通用航空公司與相關部門簽署協議，成為落戶首個航空公司。

　　上海啟德通用航空有限責任公司由溫商金海波投資創辦。作為溫商回歸的重點項目，啟德航空落戶航空小鎮，也是他要在家鄉發展航空事業的多年夙愿。

　　金海波從小就有當飛行員的夢想，上世紀八十年代末，到歐洲創業的他先后在意大利、匈牙利等國家發展。旅歐期間，多次駕乘過觀光小飛機，讓他感受到了歐洲成熟的通用航空產業和國內通用航空產業存在的差距。2010年，他回國發展，首站落腳上海，開辦雅克紅房子西餐廳，并把收集到的各式各樣的飛機模型陳設在餐廳的各個角落。2011年，我國開始加大對通用航空的支持力度，他抓住機遇，在上海創辦啟德通用航空。

　　目前，啟德通用航空正式取得民航華東地區管理局頒發的《商業非運輸航空運營人運行合格證》，具備了合法運營資格。今年1月，首航成功，此后接到了空中婚禮、商務包機等業務。

　　對于溫州正在謀劃各類航空小鎮或基地，金海波有著諸多憧憬。他認為低空空域逐步放開后，市民擁有一架自己的飛機不再是夢想，再加上溫州人購買能力強，商務活動頻繁，對通用航空飛行需求越來越大。

　　更為關鍵的是，溫州航空小鎮或基地建成后，一架架直升機甚至小型私人飛機將在溫州落地生根，不僅能夠填補“空中救援”空白，還能配套開展航空培訓、商務租賃等。

　　據不完全統計，僅泰順在外商人擁有26輛勞斯萊斯，每輛市價達千萬，若都換成每架200萬元的直升機，單一個泰順便儲備了100架直升機，可見通航潛市場之大。他希望在溫州成立啟德通用航空產業基地，業務涉及航空制造維修基地、飛行培訓學校、規模化的直升機和公務機航材中心、航空會展中心等，讓他的航空夢能在家鄉再次放飛。

　　天時地利 呼之欲出

　　一份航空小鎮的藍天規劃

　　無論是宏觀還是微觀上，我市打造各類航空小鎮可謂天時地利人和。

　　早在2012年起，國家低空空域擴大到整個東北和中南地區，以及唐山、西安、青島、杭州、寧波和昆明等6個分區，我市屬于寧波分區劃設6條目視飛行航線，是第二批改革試點區范圍，這為低空領域通勤飛行創造了條件。

　　伴隨低空空域管理改革的推進，溫商不斷試水通用航空市場。據不完全統計，溫州現有20多架私人飛機，數十人取得通用航空飛行執照。此前溫商在航空產業發展有過諸多的探索，如吉祥航空、中歐通用航空公司、上海啟德通用航空、新疆天山通用航空等均由溫商參與投資或控股，其中上海啟德、中歐通用和新疆天山航空目前主營業務均為通用航空。

　　從微觀上分析，我市打造航空小鎮呼之欲出。以空港新區擬謀劃的航空小鎮為列，規劃中的航空小鎮位于永興北圍墾范圍內，龍灣國際機場東側，面積約3100畝，之所以在空港新區內建設“航空小鎮”，這與空港新區的資源、地理和產業優勢密不可分。

　　空港新區毗鄰的永強機場是大陸直航臺灣最近的機場。據有關部門預計，到2020年龍灣國際機場年旅客吞吐量將達到1300萬至1500萬次，年貨郵吐量將達到30萬噸，成為國內重要的干線機場。隨著永強機場第三跑道的建設，未來通用飛機可直接在跑道起飛。

　　同時，空港新區周邊集合了溫州最優的交通資源。東部綜合交通樞紐逐漸形成，其中，小鎮西側有歐海大道、濱海大道等快速路以及城市在建軌道交通S1線、G15高速公路，南側有規劃的空港大道，東北側是東海與甌江，有著完善的海運碼頭和港口。

　　不僅如此，空港新區內產業集聚一大批包括閥門、不銹鋼、鞋類、服裝等大中型企業、包括蘭州理工大學科技園，現代物流、現代農業園等新業產業，為航空小鎮的開發奠定產業基礎。

　　“諸多優勢疊加下，在空港新區內打造航空小鎮還是有一定的可行性。”空港新區管委會副主任、招商投資處處長項曉透露，未來的航空小鎮規劃設有航空會展中心項目，航空學院項目、通用航空服務園和通用航空園總部商務配套項目，發展定位將是宜商宜居的觀光型小鎮。

　　獨具特色 加快布局

　　一次產城融合的生動實踐

　　伴隨著溫州通航產業園的建設，素有膽大包天之稱的溫商加快航空產業布局。

　　除了啟德航空落戶空港新區，溫州興龍航空意欲在永嘉投資50億元，打造興龍航空城……

　　幾乎是順勢而為，我市各地也在積極謀劃不同類型的航空基地和小鎮。那么，我市未來的航空小鎮將向世人展現怎樣的容顏。

　　記者在我市通用航空產業的2014年至2030年總體規劃中獲悉，未來的航空小鎮或基地被定位為以航空產業、高新制造、教育科研和航空配套服務的綜合平臺。

　　以空港新區擬建航空小鎮的規劃設想來看，航空小鎮將設有航空會展中心項目，航空學院項目、通用航空服務園和通用航空園總部商務配套項目。

　　“航空小鎮內每個項目都是不同的，所承載的功能也會有一定的區分。”項曉表示，除了必須具備的一些配套之外，航空小鎮內的具體項目還會根據航空產業的特色進行相應調整和規劃。

　　在溫州大學教授胡振華看來，可將通用航空和居民生活、高端社交、休閑娛樂緊密結合起來，把航空小鎮打造成具有航空特色的觀光型的商業小鎮，成為產城融合的一顆重要棋子

　　對此來溫參加通航產業論壇的中國民航華東管理局副巡視員李錦高則認為，發展通航產業切忌功利，不是多建幾個機場的事兒，通航產業發展要與地方經濟規劃、產業轉型步伐相適應，逐步推進。溫州可以為入駐航空小鎮的企業提供稅收、土地等多方面的支持，還可以通過政府購買的方式，刺激通用航空的需求，將通航企業留下來，通過航空業實現城市華麗轉身。

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