圖：空客E-fan電動飛機

　　據英國《每日電訊報》報道，1909年法國人布萊里奧首次駕駛飛機從法國不萊抵達英國多佛穿越英吉利海峽，引領了航空業的新時代。100多年后空客也將開始一項航空業的創舉，其載人電動飛機將進行目前最遠距離的飛行，跨越英吉利海峽。

　　7月10日上午法國飛行員埃斯特尼將駕駛空客雙座型E-fan電動飛機，從英國萊德機場起飛，逆著布萊里奧的航線飛往法國，38分鐘的飛行將被載入史冊。

　　作為E-fan電動飛機的設計者，埃斯特爾表示：“駕駛E-fan飛機執行這一歷史性飛行任務我感到非常的興奮。如同航空業中的其他人一樣，布萊里奧是一位英雄，一直激勵著我。能夠重飛他的航線，我非常的驕傲。”

　　目前載人電動飛機僅在一些航展上進行較短的測試飛行，或者在機場上空繞飛。但是空客E-fan旨在成為首個跨越英吉利海峽的電動飛機，飛行22英里從英國抵達法國。

　　一旦此次飛行獲得成功，這將引領電動飛機航空業的一個新時代。使用電動飛機旅客將不用擔心碳排放問題，飛行航路下的居民也將不再受到飛機噪音困擾。

　　空客正在研究在2050年前推出一款90座級的支線電動飛機，采用全電力或混合動力推進。

　　E-fan電動飛機非常之輕，每飛行一小時的成本僅10英鎊，而同樣大小的活塞飛機則需要35英鎊。E-fan采用碳纖維材料，能以近100英里的巡航時速飛行1個小時而不用更換電池。如果在空中遇到麻煩，E-fan可以打開其降落傘，飄落至地面。

　　該飛機高6.5英尺，翼展36英尺，機長18.7英尺。E-fan配備兩臺32千瓦的電機提供動力。通風及冷卻系統使用額外的電池，可在90分鐘內充滿電。

　　空客集團首席技術官博迪表示：“重于空氣的有動力飛行出現110年之后，航空業迎來了新的變革：電力及混合動力飛機。電動飛機像同等大小的傳統飛機一樣飛行，非常可靠。其顯著優勢包括零排放、近乎零噪音以及高成本效益。”

　　2014年3月11日E-fan飛機首飛，目前已進行了100余次飛行，但這一次將是E-fan飛機首次飛行這么遠的距離。

　　E-fan飛機將于2017年交付市場，更大的四座型E-fan將于2019年投入市場。

　　空客表示，低排放的電力驅動飛行是實現歐盟2050年航空業減排目標的關鍵。根據歐盟的計劃，至2050年航空業二氧化碳排放量較2000年減少75%，氮氧化物減少90%，噪音水平降低65%。

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