已在珠海完成機身對接的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機正在移動至總裝區域。(新華社發)

　　上個月剛完成機身段對接的世界最大水陸兩棲飛機(以下簡稱AG600或蛟龍600)已經進入總裝階段，明年上半年要進行首飛。昨日(3日)，珠海市委宣傳部組織媒體集中采訪裝洽會籌備情況，記者采訪了解到，備受關注的蛟龍600項目，年底將完成總裝，明年上半年就可以一睹其翱翔的身姿。

　　2009年立項研制的蛟龍600，定位為大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，是我國在研的三個大飛機之一。中航通飛華南飛機工業有限公司副總經理胡志安介紹，目前，國內主要采用重型直升機和小型固定翼飛機進行森林滅火。一般情況下，重型直升機滅火一次能搭載15噸左右的水。但其飛行速度低，一旦遇上火災險情較重的情況，直升機難以應付。

　　而蛟龍600飛機具有到達滅火區域速度快、裝載量大、滅火效率高、覆蓋范圍廣等優勢。蛟龍600飛機最大載水量為12噸，一次汲水時間不大于20秒，單次加油最大投水量約為370噸。可單次齊投12噸水，也可以分批次投水;并可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開辟進出火區的安全通道。

　　除了是“滅火能手”，蛟龍600還是遠海“救護高手”。胡志安介紹，海上救援黃金時間為12小時，一旦海上事故中的落水人員在低于20℃的海水中浸泡，生命救援時間將大大縮短。目前有效的海上遇險救援是使用直升機，但直升機在近海執行任務效率很高，超過500公里的任務半徑距離，它們就“難有用武之地”。而蛟龍600飛機具有速度快，低空巡航速度460千米/小時，最大航程超過40 0 0千米，具有機動性強、搜索范圍廣、裝載量大等優點。蛟龍600飛機一次可救護50名遇險人員，最大救援半徑可達1600km，可覆蓋我國大部分海域及專屬經濟區，特別是我國海難多發的內海主航道。

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