模型展“跨界”無人機展 盼明確飛行規則(圖)
第12屆上海國際模型展覽會日前在上�？鐕少彆怪行呐e行。這個在國內模型運動屆享有極高知名度、被縮寫稱為SIME的展會，今年首度遷至新會場，并且創下了歷屆展會規模之最。而比起規模擴張，SIME2015上更加顯眼的特征則是這樣一幕：一個接一個展臺的無人機靜態展示或是飛行、航拍表演，占據了最顯眼的位置……由模型展向無人機展的跨界越來越明顯。
在本屆展會現場，記者看到，幾乎所有的航空模型參展商，都同時陳列出了無人機展品，并且把無人機放在比傳統航空模型更突出的位置。而在展會主入口附近，最顯眼的十余處大參展商展臺，主角更差不多清一色是無人機。
不少參展商工作人員告訴以觀眾身份詢問的記者，近幾年，模型展上無人機的比例不斷提升，而今年隨著規模顯著增加的新會址啟用，他們更得以大規模展示、并且在展館內開展無人機飛行表演;工作人員還表示，在參展的熱鬧秀場之外，無人機、特別是航拍用途的無人機，也都被航空模型企業作為最重要的新業務之一。
航空模型與無人機，到底還有什么差別?對于這個問題，參展的專業人士也表示難以仔細區分。他們介紹說，傳統航空模型一般不承擔額外載荷，但今天，航空模型的動力也在不斷加強，只要稍微加幾個部件，就可以掛載小物件、遙控拍照，與專業研制的無人機早已界限模糊、互相融合;甚至有參展工作人員反過來笑稱：“無人機要是不裝什么東西、純粹飛一飛，不就等于是航空模型嗎?”
除了航空模型的整件生產企業紛紛展示無人機整機，航空模型的軟硬件部件生產商也不落人后，在現場紛紛陳列展示，提供無人機飛控方案、專業部件定制改造等服務。
然而，航空模型與無人機的產品界限越模糊，另一個問題就越突出：它們該怎么飛?
顯然，至少航空模型企業在參展現場對此依然相當謹慎，所有的飛行表演都在展館內、利用頗具規模的挑高空間進行。對于有觀眾問到的為什么不出去飛，展臺工作人員解釋說，參展時有要求，不能隨便把自家飛行器拿到室外飛行。
而當關注航模運動的觀眾進一步問及，如果自己買下來，能不能像過去開展航空模型體育運動一樣開飛，不少參展方工作人員顯得不那么確定。有的建議，只要飛的場地、高度跟過去的航模差不多就好;也有的建議航模運動愛好者或者航拍愛好者自己把握，別飛太高、別飛到輸電線或者手機信號塔附近就行。無論是使用者或者生產者，都對規則感覺沒底。
一位從SIME首屆開展以來就參加活動的資深航模運動愛好者林先生告訴記者，早些年，無人機尚未熱起來的時候，自己參加航模運動，可以選擇相關的軍體俱樂部、航模俱樂部等等，而無人機越來越容易獲得，普通人自己就能飛，規則反而弄不清楚了;他和很多愛好者也對早幾年首都機場周邊無人機擅自航拍、責任人被追究刑責的新聞記憶猶新，不希望誤觸雷區。
無人機的監管在全球范圍內也是一個新課題，傳統民航飛機的航路、時刻申請，已有嚴格規范，卻難以直接適用于無人機，各國民航監管部門因此都在探索之中。不久前，不少專業人士已經提出，“文火慢煮”、循序漸進開放我國低空空域的思路。而在無人機企業之外，這一低空管理思路顯然不能僅僅關注專業無人機生產、運營單位，還需要兼顧正在跨界而來、并且本就有相當群眾基礎的航空模型運動領域。c
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