發(fā)射通信衛(wèi)星、開挖尼加拉瓜跨洋大運(yùn)河、完成A股最大的借殼上市之后，現(xiàn)年43歲的中國商人——北京信威通信科技集團(tuán)股份有限公司(600485.SH，下稱信威集團(tuán))董事長王靖，又?jǐn)y手前蘇聯(lián)航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的“沙皇”——烏克蘭馬達(dá)西奇股份公司(下稱馬達(dá)西奇公司)，宣布將在中國國內(nèi)合作建設(shè)航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。

　　2015年9月15日，王靖實(shí)際控制的北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司(下稱天驕航空)，發(fā)布了上述消息。并宣稱，在9月16日舉行的“第16屆北京國際航空展”上，天驕航空還會與馬達(dá)西奇公司、“扎波羅熱機(jī)械制造伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計(jì)局”(下稱進(jìn)步設(shè)計(jì)局)同臺參展。

　　始建于1907年的馬達(dá)西奇公司，總部位于烏克蘭的扎波羅熱，其在噴氣發(fā)動機(jī)、重型航空發(fā)動機(jī)及直升機(jī)發(fā)動機(jī)等領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)卓有名氣，早在前蘇聯(lián)時期，產(chǎn)品已供應(yīng)90多個國家和地區(qū)，被譽(yù)為蘇聯(lián)航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的“沙皇”。

　　進(jìn)步設(shè)計(jì)局，亦有近70年的歷史，一直致力于為各種航空器以及各種特殊工業(yè)裝備提供引擎動力設(shè)計(jì)，他們的航空發(fā)動機(jī)已為全世界122個國家的54種飛行器提供動力。

　　馬達(dá)西奇公司與進(jìn)步設(shè)計(jì)局的合作由來已久：前蘇聯(lián)第一種推力超過20000Kgf(即2萬千克力，196千牛)的重型發(fā)動機(jī)——D-18T，即是由進(jìn)步設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)、馬達(dá)西奇公司生產(chǎn)，在1985年12月通過官方測試。

　　但從上世紀(jì)90年代至本世紀(jì)，烏克蘭航空工業(yè)日益陷入困境。馬達(dá)西奇公司通過轉(zhuǎn)讓專利技術(shù)、合資合作等方式，試圖擺脫窘境。

　　有知情人士告訴南方周末記者，中國商人王靖與馬達(dá)西奇公司已經(jīng)接觸有年。最初，雙方計(jì)劃在2014年夏天宣布這一消息。但由于烏克蘭政局不穩(wěn)等多方因素，消息隱而未發(fā)，“此次是借北京航展的機(jī)會，以另外一種方式發(fā)布了這消息”。

　　王靖1972年12月生于北京，曾在江西中醫(yī)藥大學(xué)就讀中醫(yī)專業(yè)，上世紀(jì)90年，曾到香港學(xué)習(xí)國際金融和投資，后返回北京創(chuàng)辦投資公司。2006年12月至2011年2月，任香港寶豐黃金有限公司董事長;2006年12月至今，任柬埔寨王國亞洲農(nóng)業(yè)發(fā)展集團(tuán)董事長。

　　2010年2月至今，王靖還擔(dān)任北京信威公司董事長兼總裁。這家企業(yè)原為央企大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的下屬企業(yè)，在2007年前后，曾籌劃單獨(dú)上市。隨后幾年陷入經(jīng)營困境，連續(xù)虧損。2009年，王靖以9500萬人民幣，獲得公司41%的股權(quán)，成為最大股東。

　　2010年，王靖正式執(zhí)掌信威公司后，短時期內(nèi)迅速扭轉(zhuǎn)了企業(yè)的頹勢。當(dāng)年即扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)利潤3800萬元。隨后幾年，凈利潤進(jìn)一步爆發(fā)性增長，至2013年，已達(dá)17.12億元。

　　2013年9月26日，北京中創(chuàng)信測科技股份有限公司(下稱中創(chuàng)信測)公布，信威公司將對其借殼重組。停牌前，中創(chuàng)信測市值不到12億元，而信威公司估值達(dá)308億元。這被稱為A股市場上最大的“借殼上市”。2014年，借殼順利完成;同年9月，上市公司更為現(xiàn)名，即信威集團(tuán)。

　　2014年10月26日，信威集團(tuán)與清華大學(xué)聯(lián)合宣布，雙方合作研制的“靈巧通信試驗(yàn)衛(wèi)星”(下稱，靈巧衛(wèi)星)，已完成全部在軌測試試驗(yàn)，取得圓滿成功。

　　靈巧衛(wèi)星是中國首顆低軌移動通信衛(wèi)星，也是民營資本主導(dǎo)發(fā)射的第一顆通信衛(wèi)星。信威集團(tuán)董事長王靖介紹，其公司計(jì)劃在3年內(nèi)，發(fā)射“一箭四星”的此類通信衛(wèi)星，并希望在2019年時，發(fā)射32顆或更多的衛(wèi)星，形成覆蓋全球的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。

　　2014年12月22日，王靖所主導(dǎo)的，連接太平洋和加勒比海、全長278公里的尼加拉瓜跨洋運(yùn)河，在尼加拉瓜南部里瓦斯正式動工。尼加拉瓜共和國總統(tǒng)丹尼爾·奧爾特加，和以香港尼加拉瓜運(yùn)河開發(fā)投資有限公司(HK Nicaragua Canal Development Investment Co., Limited，簡稱香尼公司)總裁身份出席的王靖共同參加了動工活動。

　　尼加拉瓜跨洋大運(yùn)河，計(jì)劃投資規(guī)模高達(dá)500億美元，預(yù)計(jì)2019年完工。建成后可通行32萬噸油輪、40萬噸散貨船和2.5萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨輪。香尼公司作為主要投資建設(shè)方，將獲得運(yùn)河及配套設(shè)施長達(dá)100年的特許經(jīng)營權(quán)。

　　而此番與烏克蘭馬達(dá)西奇公司、進(jìn)步設(shè)計(jì)局合作的天驕航空公司，則是2014年10月在北京成立的。天驕航空注冊資本10億元人民幣，股東為王靖及另外一位自然人杜濤。王靖任法定代表人、董事長，公司其他高管還包括董事杜濤，董事及總經(jīng)理馬麗華，監(jiān)事謝健濱。

　　杜濤為信威集團(tuán)副總裁，謝健濱為證券事務(wù)代表。

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