22日，隨著廣州首架以融資租賃方式引進的全新空客A330-300在廣州白云機場落地，標志著廣州已具備了飛機租賃業務的配套政策措施，這同時也意味著廣州在打造“中國融資租賃第三極”上邁出了重要一步。

　　據介紹，此次交付的A330-300客機是由廣州南沙渤海一號租賃有限公司與廣州城投集團合作，通過SPV方式租賃(通過設定特定租賃公司，對特定租賃貨物進行租賃運營的融資租賃方式)給海南航空公司使用，貨值達1.4億美元。海南航空將按季度向南沙渤海一號租賃公司支付該架空客A330-300飛機的租金，租期為144個月。

　　“中國航空市場的飛機約有60%以上是靠從國外租賃引進的，比如南方航空公司的飛機，1/3為全額購買，2/3為融資租賃或經營性租賃”，渤海租賃股份有限公司首席執行官金川表示。

　　相關統計顯示，未來20年，中國還將需要5580架新飛機，總價值達7800美元，其中45%將通過租賃方式獲得。而2014年底，中國已成為全球第二大租賃市場。

　　融資租賃業已成為經濟新常態下促進經濟轉型發展新增長點。2014年9月，廣州市出臺《關于加快推進融資租賃業發展的實施意見》。表示廣州從2014年起連續3年在市戰略性主導產業發展資金中安排9000萬元資金扶持融資租賃產業，提出到2016年底力爭形成若干個千億級的融資租賃產業集聚區，設立100家以上融資租賃企業，全市融資租賃業的市場滲透率達到5%以上。

　　廣州市委書記任學鋒今年4月提出，力爭使廣州成為繼天津、上海之后的“中國融資租賃第三極”。

　　廣州正顯示出打造租賃業“第三級”的決心，金川告訴記者，“在工商方面，廣州南沙注冊SPV公司不設最低注冊資本金。在海關方面，南沙有異地委托監管政策，可在南沙海關引進，委托空港海關監管。在外匯登記方面，南沙可以自由意愿結匯，這對美元購進的飛機租賃業務極為重要。”

　　“A330-300客機的落地最重要的意義在于廣州走通了融資租賃飛機流程和渠道”，廣州南沙區金融租賃工作組負責人蔣建軍告訴記者，未來在南沙要租下一架飛機或一艘船可能花不到一個月時間，十分便捷。

　　目前，南沙已經落戶86家融資租賃企業，注冊資金總額約310億元人民幣。越秀融資租賃、珠江金融、渤海一號租賃有限公司、工銀租賃等一大批融資租賃公司相繼落戶。此外，中船、中國交建、粵電力、廣州地鐵公司、廣州空港投資公司等一批大型國企也正計劃在南沙設立大型融資租賃公司。融資租賃業在南沙正迎來飛速發展。

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