日本企業(yè)將相繼為美國波音和歐洲空中客車的新型客機(jī)增產(chǎn)零部件。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月13日報道，大型控制系統(tǒng)日本制造商納博特斯克(Nabtesco)將投資100億日元，在日本岐阜縣建設(shè)新工廠。該公司從美國波音獲得了新型客機(jī)控制系統(tǒng)的訂單，將使產(chǎn)能翻一番。此外，IHI將在長野縣增產(chǎn)面向空中客車的發(fā)動機(jī)零部件。歐美2家飛機(jī)制造商對日本造零部件的評價提高，日本的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)一步擴(kuò)大。 納博特斯克將增產(chǎn)的是被稱為“致動器”的裝置——安裝于飛機(jī)主翼和尾翼上，用于控制傾斜和高度等飛行情況。將在岐阜工廠建設(shè)2棟新廠房，用于進(jìn)行金屬零部件表面處理和生產(chǎn)核心零部件。新廠房的總建筑面積合計(jì)為8980平方米，力爭2016年完工。

　　該公司獲得了波音下一代小型飛機(jī)“737MAX”和下一代大型飛機(jī)“777X”的控制系統(tǒng)訂單。此外，還在討論建設(shè)用于零部件加工、最終組裝和檢查的新廠房，總投資額將達(dá)100億日元左右。將通過在零部件的裝配工序引進(jìn)機(jī)器人等舉措，將生產(chǎn)效率提高至2倍，使交貨期縮短一半左右。計(jì)劃到2019年使每月產(chǎn)能達(dá)到1500個，提高至目前的2倍。

　　飛機(jī)零部件多采用特殊材料，需要具備極高的安全性，因此附加值很高。日本的飛機(jī)相關(guān)企業(yè)具備自主的品質(zhì)管理和生產(chǎn)技術(shù)，在亞洲處于領(lǐng)先位置。很多企業(yè)將生產(chǎn)基地建在日本國內(nèi)，對日本地方經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的貢獻(xiàn)也很大。

　　此外，三菱重工和川崎重工業(yè)也已決定新建工廠和生產(chǎn)線，以生產(chǎn)面向波音的飛機(jī)機(jī)身。IHI將投入數(shù)十億日元，在長野縣辰野町新建發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇葉片工廠。將向空中客車的下一代小型飛機(jī)“A320neo”供貨，于2016年投入運(yùn)行。風(fēng)扇葉片是將空氣吸入發(fā)動機(jī)的主要零部件，將發(fā)揮鋁合金的加工技術(shù)，以提高供給力。

　　日本JAMCO將總計(jì)投入25億日元，在新潟縣和宮崎縣的3個地點(diǎn)新建工廠，用于量產(chǎn)機(jī)艙內(nèi)的盥洗室和廚房設(shè)備。將于2016年度開始制造，向波音和空中客車兩家公司供貨。

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