重慶主城區(qū)內(nèi)首個(gè)通航機(jī)場(chǎng)將落戶九龍坡外灘廣場(chǎng) 記者 唐浩攝

　　空中兩江游路線：從九龍坡外灘廣場(chǎng)出發(fā)，沿南濱路上空飛到朝天門，再沿嘉陵江在江北區(qū)上空飛行，最后返回。

　　市民花費(fèi)不到一千元，將可以鳥瞰重慶，有沒(méi)有覺(jué)得很拉風(fēng)?商報(bào)記者昨日獨(dú)家從重慶通航集團(tuán)獲悉，重慶主城區(qū)內(nèi)首個(gè)通航機(jī)場(chǎng)將落戶九龍坡外灘廣場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛，屆時(shí)，市民將可以在九龍坡外灘廣場(chǎng)乘機(jī)去旅游，“就像坐長(zhǎng)途汽車到區(qū)縣一樣”，九龍坡外灘廣場(chǎng)將成為我市市區(qū)內(nèi)第一個(gè)直升機(jī)乘客站點(diǎn)。此舉亦是在我市成為低空開放試點(diǎn)城市后，將通用航空帶入尋常百姓家的重要?jiǎng)幼鳌?/p>

　　昨日傍晚，九龍坡外灘廣場(chǎng)在江邊一陣陣美食的飄香中，迎來(lái)夜幕，來(lái)這里休閑、娛樂(lè)、品嘗美食，已成為不少市民的習(xí)慣。不久后，這樣的習(xí)慣即將被顛覆。

　　重慶通航集團(tuán)董事長(zhǎng)黃勇在接受商報(bào)記者采訪時(shí)透露，九龍坡外灘廣場(chǎng)直升機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)改造建設(shè)工程今年內(nèi)將完成，按照二類通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模規(guī)劃，初步建成臨時(shí)起降點(diǎn)，并向通用航空樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展，成為重慶市主城區(qū)集旅游、商務(wù)、公共事務(wù)等功能為一體的重要通用航空集散中心，成為主城區(qū)新的旅游名片。

　　根據(jù)通航業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，二類通用機(jī)場(chǎng)一般供5~9座經(jīng)營(yíng)性飛行器起降，每月起降架次達(dá)到600~3000次。九龍坡區(qū)旅游局局長(zhǎng)姜廷憲介紹，九龍外灘廣場(chǎng)面積達(dá)到3萬(wàn)平米，建成后將輻射全城通航旅游，成為主城區(qū)游客往各個(gè)旅游景點(diǎn)飛行旅游的樞紐客站。

　　姜廷憲表示，九龍坡區(qū)對(duì)通航旅游的態(tài)度是大力支持。他認(rèn)為，重慶首張城市航空游的名片，能夠有效集聚和引導(dǎo)人流、物流、資金流，勢(shì)必將形成九龍坡區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　通航集團(tuán)下屬機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理王展志介紹，將投入的飛機(jī)算在內(nèi)，該機(jī)場(chǎng)的建設(shè)、改造投資總計(jì)約1億元，平常將長(zhǎng)期有三四架直升機(jī)駐扎，每天可接待數(shù)百人。

　　記者了解到，該機(jī)場(chǎng)首條旅游航線將是兩江游，從九龍外坡灘廣場(chǎng)出發(fā)，沿南岸區(qū)南濱路上空飛到朝天門，再沿嘉陵江在江北區(qū)上空飛行鳥瞰重慶后，回到基地。

　　“預(yù)計(jì)價(jià)格在1000元內(nèi)。”王展志介紹，該旅游航線全程飛行約15分鐘，相比于其它直升機(jī)商務(wù)飛行，1000元的收費(fèi)可謂平民價(jià)格。市民可以像購(gòu)游輪票夜游兩江一樣，在九龍坡外灘廣場(chǎng)直接購(gòu)票，也可以在網(wǎng)上購(gòu)票后，直接登機(jī)。

　　■縱深

　　重慶通航成為貝爾授權(quán)維修中心

　　來(lái)自重慶通用航空有限公司的消息，貝爾直升機(jī)授權(quán)維修中心近日正式落戶重慶通航集團(tuán)，授權(quán)維修范圍包括貝爾407GX航線維修、300小時(shí)(含)以下及1年定期檢修以及備件銷售等服務(wù)。重慶通航成為貝爾直升機(jī)授權(quán)維修中心后，意味著直升機(jī)維修能力將進(jìn)一步得到提升。此外，記者了解到，除了維修，重慶通航還向中國(guó)范圍內(nèi)的貝爾407GX機(jī)型直升機(jī)運(yùn)營(yíng)人提供高標(biāo)準(zhǔn)的售后維護(hù)服務(wù)。據(jù)了解，貝爾直升機(jī)公司是世界上最大的直升機(jī)制造商，公司總部位于美國(guó)南部德克薩斯州的沃斯堡，屬于德事隆集團(tuán)。

　　■調(diào)查

　　旅企躍躍欲試 開發(fā)產(chǎn)品對(duì)接

　　通航集團(tuán)介入旅游將如何操盤?王展志透露，公司正在與旅行社討論，合作開發(fā)通航旅游產(chǎn)品。

　　盡管通航集團(tuán)和九龍坡區(qū)旅游局方面均未透露更多，但記者調(diào)查了解到，一些旅游企業(yè)已摩拳擦掌，開發(fā)配套通航旅游的產(chǎn)品。

　　重慶中旅集團(tuán)總經(jīng)理廖偉告訴記者，低空飛行旅游在消費(fèi)者中的認(rèn)可度是極高的，尤其是從高空去看重慶，對(duì)市民來(lái)說(shuō)尤為具備吸引力。重慶中旅已開展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包機(jī)旅游、婚慶包機(jī)以及一些商業(yè)飛行方面的通航旅游類產(chǎn)品。

　　廖偉透露，就像其它旅游產(chǎn)品一樣，公司已對(duì)接下來(lái)將可能開展的通航旅游線路進(jìn)行保險(xiǎn)投保評(píng)估。

　　重慶某知名旅行社人士透露，通航旅游一直是旅行社盯住的蛋糕，然而在低空未開放的背景下，這塊蛋糕幾乎是沒(méi)人可以吃到，如今重慶納入試點(diǎn)，必然有眾多旅游企業(yè)要爭(zhēng)相進(jìn)入，但現(xiàn)在市場(chǎng)還不明朗，大家的產(chǎn)品都還沒(méi)公開，試點(diǎn)成功后，能更準(zhǔn)確核算成本，相關(guān)的旅游產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多。

　　王展志也坦言，在兩江游試點(diǎn)后，預(yù)計(jì)將開通飛仙女山、南山、縉云山等線路，未來(lái)九龍坡外灘通航機(jī)場(chǎng)旅游線將覆蓋全市范圍。

　　■縱深

　　各路資本廝殺 通航旅游發(fā)熱

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重慶通航集團(tuán)布局主城第一個(gè)通航旅游機(jī)場(chǎng)，可以說(shuō)是點(diǎn)燃通航旅游市場(chǎng)，但一個(gè)機(jī)場(chǎng)就能輻射全城區(qū)，其它企業(yè)再在主城布局將更困難，周邊景區(qū)接下來(lái)將成為競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)。

　　重慶利澳通用航空有限公司人士透露，目前利澳正籌備在旅游景區(qū)建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，“但是由于公司正在經(jīng)歷資產(chǎn)重組，所以具體投資數(shù)字不方便透露。”

　　重慶神翼航空體育俱樂(lè)部總經(jīng)理陳澤元也告訴記者，神翼在大足區(qū)建設(shè)的我市首個(gè)固定航空體育訓(xùn)練基地也將建成，屆時(shí)能為旋翼機(jī)、動(dòng)力傘、三角翼等通航飛行愛(ài)好者提供固定的訓(xùn)練飛行場(chǎng)地。

　　陳澤元介紹，基地周圍有各種花卉基地和生態(tài)旅游園區(qū)，公司也準(zhǔn)備借此開發(fā)低空旅游產(chǎn)品，市民可乘三角翼，在50~100米的低空俯瞰，飛行5~8分鐘收費(fèi)300元上下。

　　記者從權(quán)威行業(yè)人士處了解到，申基通航已經(jīng)在北碚的御龍莊酒店、秀山的豪生酒店、威斯汀酒店以及梁平的戴斯國(guó)際酒店內(nèi)部建設(shè)了機(jī)場(chǎng)，其中御龍莊酒店、豪生酒店、威斯汀酒店機(jī)場(chǎng)已可投用。

　　申基總經(jīng)理李仲良昨日向記者透露，申基目前有一架8座的雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)以及一架4座的單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，已設(shè)立了三四個(gè)起降點(diǎn)，進(jìn)行空中游覽、航拍、巡查等項(xiàng)目。公司在整個(gè)通航領(lǐng)域的投入、包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)等，總共有2個(gè)多億。

　　■觀察

　　低空開放撬動(dòng)通航萬(wàn)億市場(chǎng)

　　資本界在通航旅游業(yè)動(dòng)作頻頻，與我國(guó)低空空域改革的逐步推進(jìn)不無(wú)關(guān)系。今年，重慶成為西南首個(gè)試點(diǎn)開放低空空域的城市。根據(jù)《重慶市通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，2015年重慶主城區(qū)將完成直升機(jī)起降點(diǎn)(停機(jī)坪)布局，2017年重慶市將實(shí)現(xiàn)通用航空機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

　　前述利澳通用航空有限公司人士在接受記者采訪時(shí)表示，低空開放意味著相應(yīng)市場(chǎng)將爆發(fā)增長(zhǎng)，相比而言，中國(guó)的通用航空領(lǐng)域剛剛興起，以通用飛機(jī)為例，中國(guó)只有1000架，美國(guó)已經(jīng)有20萬(wàn)架了，相比而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有很大發(fā)展空間。

　　申基通航總經(jīng)理李仲良認(rèn)為，從我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度講，通航將是繼房地產(chǎn)之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，未來(lái)50年到100年都不會(huì)變。在另一方面，隨著現(xiàn)在社會(huì)的整體消費(fèi)水平在不斷提高，各種需求不斷增加，相信未來(lái)重慶低空經(jīng)濟(jì)有很大發(fā)展。

　　資深通航專家、上海宜航通用航空有限公司總裁助理陳斌向記者表示，我國(guó)人均GDP其實(shí)已經(jīng)超過(guò)了6600美元，具備了通航大發(fā)展的經(jīng)濟(jì)條件，預(yù)計(jì)未來(lái)低空空域全面開放以后，將會(huì)有5萬(wàn)架以上的市場(chǎng)需求。以每架平均2000萬(wàn)人民幣計(jì)算，國(guó)內(nèi)將有1萬(wàn)億元的市場(chǎng)。他預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年通航飛機(jī)的保有量增速將會(huì)超過(guò)25%，到 2020年我國(guó)通航飛機(jī)保有量將突破9000架。

責(zé)編：admin