三年前，不沿邊、不靠海、不臨江的中部大省河南站到了新的歷史關(guān)口，面對(duì)全國有51個(gè)城市先后提出54個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃與設(shè)想，在沒有航空運(yùn)輸和航空制造等產(chǎn)業(yè)支撐的“軟肋”下，河南省成功引入并借力富士康項(xiàng)目發(fā)展航空物流業(yè)，使得鄭州機(jī)場(chǎng)2011年和2012年的航空貨運(yùn)量增長率連續(xù)位居全國大型機(jī)場(chǎng)首位，讓全國看到了鄭州臨空經(jīng)濟(jì)的潛力，也使得全國首個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)花落河南鄭州。

　　美國北卡羅來納大學(xué)教授約翰卡薩達(dá)在《航空大都市》中展示了一幅生動(dòng)的塑造城市畫卷，航空大都市包含巨型機(jī)場(chǎng)、有規(guī)劃的城市、運(yùn)輸設(shè)施和商業(yè)樞紐。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)從建立之初，就聘請(qǐng)約翰卡薩達(dá)為首席顧問，以國際化視野、胸懷百年的氣魄，高標(biāo)準(zhǔn)制定“建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”的發(fā)展主線。

　　在國家“一帶一路”戰(zhàn)略和自貿(mào)區(qū)申建的歷史機(jī)遇前，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)又充分借鑒上海自貿(mào)區(qū)“四項(xiàng)制度創(chuàng)新”，結(jié)合自身實(shí)際提出了“四個(gè)便利化”，加快構(gòu)建既符合國際慣例又適應(yīng)自身發(fā)展需要的開放型經(jīng)濟(jì)新體制、新機(jī)制，為河南申建自貿(mào)區(qū)“加分”。

　　鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成長的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，都敏銳地抓住了發(fā)展機(jī)遇，這一系列歷史機(jī)遇的牢牢把握，得益于河南領(lǐng)導(dǎo)層的高瞻遠(yuǎn)矚，以及背后做出的諸多努力。

　　未來，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)作為國家確定的內(nèi)陸開放高地，憑借鄭州機(jī)場(chǎng)、國際陸港、高鐵南站、跨境電子商務(wù)等全方位開放平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，向東深度融入“21世紀(jì)海上絲綢之路”，向西緊密連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，可以說是河南自身發(fā)展與“一帶一路”戰(zhàn)略相結(jié)合的最大優(yōu)勢(shì)和王牌，也是河南加快發(fā)展的最大機(jī)遇。(作者系中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究所所長)

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