CFM國際公司已向波音公司交付了首批先進的LEAP-1B發(fā)動機，支持首架737MAX飛機2015年年底前下線及2016年初首飛。

　　"LEAP-1B發(fā)動機取得今天的成績，要歸功于整個團隊的出色表現(xiàn)，"CFM國際公司執(zhí)行副總裁阿倫.帕克森(AllenPaxson)表示。"這款發(fā)動機已完成了數千小時及數千個測試循環(huán)的地面試驗以及在我們的747試車臺上進行的飛行試驗，其試驗結果令人非常振奮。隨著測試的深入，我們的信心與日俱增，該發(fā)動機一定能實現(xiàn)我們所承諾的性能、可靠性和耐久性。我們相信，波音公司和我們的航空公司客戶都將對這款發(fā)動機非常滿意。"

　　"為全新737MAX飛機提供動力的首批LEAP-1B發(fā)動機的交付，將我們與CFM國際公司成功的合作伙伴關系帶入了一個新紀元，"波音737MAX項目副總裁兼總經理KeithLeverkuhn表示。"該發(fā)動機將滿足我們對客戶許下的承諾：為單通道飛機市場提供行業(yè)領先的燃油效率、可靠性以及可維護性。"

　　CFM正在進行公司史上最廣泛的地面和飛行試驗認證項目。目前共有30多臺LEAP發(fā)動機(全部三個型號)正在接受測試或進入總裝階段。該項目已累計進行了6,150多個小時的地面和飛行試驗以及12,400個循環(huán)。

　　除了LEAP-1B發(fā)動機，737MAX還采用了先進的翼梢小翼技術和其他改進，與已經交付的首批新一代737相比油耗將降低20%。迄今為止，波音公司已經從全球59家客戶獲得了總計2,898架737MAX飛機的訂單。啟動用戶美國西南航空公司計劃于2017年第三季度接收首架737MAX飛機。

　　LEAP-1B發(fā)動機承諾將成為新一代單通道飛機最先進、最可靠、燃油效率最高的動力裝置。這款發(fā)動機集成了眾多業(yè)內首創(chuàng)，包括3維編織碳纖維復合材料風扇葉片和機匣、獨一無二的防外物吸入系統(tǒng)、第四代3維空氣動力學設計、首次投入商業(yè)使用的陶瓷基復合材料(CMC)、燃油噴嘴采用增材制造的革新型燃燒室以及輕質鈦鋁合金葉片。這些部件具有重量輕、耐久性高的特性，將使燃油效率提升15%，相當于減少15%的二氧化碳排放，低于新排放規(guī)定50%，噪聲也將大幅降低，同時保持CFM行業(yè)領先的可靠性和較低的總運營成本。

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