現(xiàn)場(chǎng)急救，時(shí)間就是生命。利用直升機(jī)進(jìn)行空中救護(hù)，這種在西方發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展近百年、高效及時(shí)的救護(hù)方式，有望隨著我國(guó)低空空域管制的逐漸放開(kāi)而走進(jìn)中國(guó)民用市場(chǎng)。

　　首吃螃蟹的是煙臺(tái)的一家企業(yè)

　　這家名為麥特集團(tuán)九九九空中救護(hù)有限公司的魯企，在9月召開(kāi)的2015中國(guó)(天津)國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)上，牽手世界最大的民用和軍用直升機(jī)生產(chǎn)服務(wù)商空中客車(chē)直升機(jī)公司，簽署協(xié)議訂購(gòu)了7架經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)醫(yī)療救護(hù)改裝的H130輕型直升機(jī)。

　　其打算是，利用這些直升機(jī)，在山東省內(nèi)開(kāi)展專(zhuān)門(mén)針對(duì)道路交通安全事故的直升機(jī)緊急醫(yī)療救護(hù)服務(wù)，做國(guó)內(nèi)首家提供道路交通安全事故空中救護(hù)的運(yùn)營(yíng)商。

　　“首架直升機(jī)預(yù)計(jì)在今年年底開(kāi)始交付，剩余6架會(huì)陸續(xù)在2016年上半年交付。該項(xiàng)目首期覆蓋山東全省，計(jì)劃2016年下半年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)服務(wù)。”6日，麥特集團(tuán)九九九空中救護(hù)有限公司負(fù)責(zé)人吳霄東接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　半小時(shí)至1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)

　　吳霄東透露，公司從2012年就開(kāi)始做空中救護(hù)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研。

　　據(jù)了解，高速公路一旦發(fā)生車(chē)禍，往往會(huì)造成大面積擁堵，應(yīng)急車(chē)道易被堵塞，救護(hù)車(chē)很難第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，常常會(huì)延誤最佳的救護(hù)時(shí)機(jī)。

　　在醫(yī)療急救中，病人或傷員搶救有“黃金1小時(shí)”之說(shuō)，即在1小時(shí)內(nèi)得到有效的醫(yī)學(xué)救護(hù)措施，死亡率可以降低25%。西方先進(jìn)國(guó)家應(yīng)急航空救援體系證明，直升機(jī)空中救護(hù)速度效率遠(yuǎn)超常規(guī)的陸路、水路運(yùn)輸，也因此在這些國(guó)家的救援體系中擔(dān)當(dāng)重任。

　　空中救護(hù)，也稱(chēng)為直升機(jī)緊急醫(yī)療服務(wù)，其使用的空中救護(hù)車(chē)是指經(jīng)過(guò)永久性專(zhuān)業(yè)醫(yī)療改裝后專(zhuān)門(mén)用于承運(yùn)病情危重和受傷嚴(yán)重的病患的飛行器。斥資近2億元，從空中客車(chē)直升機(jī)公司訂購(gòu)的7架直升機(jī)，就是這次九九九空中救護(hù)公司空中救護(hù)項(xiàng)目的主角。

　　“我們計(jì)劃前期在全省建立6個(gè)救援基地，分布在煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)南、青島、臨沂、濟(jì)寧周邊區(qū)域。每個(gè)基地覆蓋范圍在周邊半徑100至200公里處，確保救援直升機(jī)在30至60分鐘黃金救援時(shí)間內(nèi)到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。”吳霄東對(duì)導(dǎo)報(bào)記者表示，后期，還將根據(jù)需要補(bǔ)充發(fā)展，救援基地優(yōu)選高速公路附近。7架直升機(jī)在交付后，會(huì)分別配置到首期6個(gè)救援基地上，濰坊作為中心基地會(huì)配置兩架H130輕型直升機(jī)，其他基地各配置一架。

　　該公司還將與醫(yī)院合作。前期，先在每個(gè)救援基地所在城市，尋找1至2家當(dāng)?shù)刈詈玫挠袆?chuàng)傷急救能力且有符合直升機(jī)起降條件的三甲醫(yī)院進(jìn)行醫(yī)務(wù)救助戰(zhàn)略合作，常年派駐醫(yī)護(hù)人員在救援基地待命;后期，可將合作醫(yī)院延展到全省各主要城市。此外，公司還要在濰坊中心基地建立全省道路交通安全事故空中救護(hù)運(yùn)控中心。

　　首期覆蓋百萬(wàn)會(huì)員

　　叩開(kāi)國(guó)內(nèi)民用空中救護(hù)市場(chǎng)的大門(mén)，九九九空中救護(hù)公司選擇的營(yíng)銷(xiāo)方式是會(huì)員制。

　　“空中救護(hù)項(xiàng)目其實(shí)是我們的一種延伸服務(wù)。”吳霄東介紹說(shuō)，集團(tuán)在汽車(chē)遠(yuǎn)程信息服務(wù)、汽車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備、汽車(chē)深化保養(yǎng)等全球汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域有20多年的從業(yè)經(jīng)歷，也積累了一定的客戶(hù)資源。

　　空中救護(hù)項(xiàng)目的救護(hù)對(duì)象主要針對(duì)在山東省境內(nèi)道路交通事故中的傷重人員，尤其針對(duì)在高速公路上或遠(yuǎn)離市區(qū)道路上的交通事故。同時(shí)，可兼顧急重癥傷病人的轉(zhuǎn)院服務(wù)及其他緊急救援服務(wù)。

　　公司計(jì)劃首期6個(gè)航點(diǎn)要覆蓋百萬(wàn)會(huì)員。對(duì)這個(gè)目標(biāo)，吳霄東解釋說(shuō)，“作為汽車(chē)大省，山東目前的乘用車(chē)保有量達(dá)1200萬(wàn)輛，擁有駕照的人數(shù)達(dá)2200萬(wàn)，空中救護(hù)項(xiàng)目以車(chē)主為服務(wù)對(duì)象，發(fā)展百萬(wàn)會(huì)員還是保守?cái)?shù)字。”

　　從西方發(fā)達(dá)國(guó)家空中救護(hù)發(fā)展情況來(lái)看，空中醫(yī)療救護(hù)的費(fèi)用解決主要有兩種方式：一種是按次收費(fèi)，這種方式通常比較昂貴。然而，由于西方國(guó)家有完善的保險(xiǎn)保障，盡管每次使用空中醫(yī)療救護(hù)的費(fèi)用昂貴，但費(fèi)用的支付通常會(huì)由病患的保險(xiǎn)公司結(jié)算。另外一種是會(huì)員制收費(fèi)，只要會(huì)員每年繳付一定金額的會(huì)費(fèi)，便可免費(fèi)享受一次空中醫(yī)療救護(hù)服務(wù)。

　　該公司市場(chǎng)部工作人員對(duì)導(dǎo)報(bào)記者表示，在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，九九九空中救護(hù)公司與保險(xiǎn)公司合作，今后將采用會(huì)員制收費(fèi)：“A卡會(huì)員，999元/年，會(huì)員+4名家屬每年各1次免費(fèi)救護(hù);B卡會(huì)員，699元/年，會(huì)員+2名家屬每年1次免費(fèi)救護(hù);C卡會(huì)員，399元/年，會(huì)員每年1次免費(fèi)救護(hù)。”相比較而言，非會(huì)員客戶(hù)享受空中救護(hù)服務(wù)時(shí)費(fèi)用較高。

　　市場(chǎng)前景廣闊

　　在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，空中醫(yī)療救護(hù)服務(wù)歷經(jīng)了近百年發(fā)展，其中民用空中醫(yī)療救護(hù)服務(wù)也走過(guò)了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程，并已發(fā)展成為具有廣泛需求的產(chǎn)業(yè)。以美國(guó)為例，經(jīng)營(yíng)空中醫(yī)療救護(hù)飛行的公司幾百家，用于空中醫(yī)療救護(hù)服務(wù)的醫(yī)療專(zhuān)機(jī)近2000架，平均每30萬(wàn)人就擁有一架急救飛機(jī)進(jìn)行空中醫(yī)療急救服務(wù)。

　　“低空空域管制進(jìn)一步放開(kāi)，作為人口大國(guó)，我國(guó)對(duì)空中救護(hù)市場(chǎng)的需求也會(huì)更大。”吳霄東說(shuō)，雖然從目前的國(guó)內(nèi)情況看，這個(gè)產(chǎn)業(yè)投入大，市場(chǎng)培育期長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)高，有非常多的不確定性，但是市場(chǎng)前景廣闊。

　　值得關(guān)注的是，伴隨我國(guó)低空空域管制逐漸放開(kāi)的，是此前長(zhǎng)期增長(zhǎng)緩慢的直升機(jī)應(yīng)用的快速發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，我國(guó)將需要3000至5000架直升機(jī)，從而成為世界需求最大的直升機(jī)市場(chǎng)。

　　日前，空中客車(chē)直升機(jī)公司與青島中德生態(tài)園簽署協(xié)議，空中客車(chē)直升機(jī)將建立在華首條直升機(jī)總裝線，落戶(hù)中德生態(tài)園。

　　空中客車(chē)直升機(jī)中國(guó)總裁諾貝爾表示，“目前空中客車(chē)直升機(jī)以40%的市場(chǎng)份額引領(lǐng)中國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)。此項(xiàng)合作將有助于我們進(jìn)一步提升在中國(guó)的市場(chǎng)份額，同時(shí)為伴隨中國(guó)低空空域開(kāi)放而逐漸發(fā)展的直升機(jī)運(yùn)營(yíng)提供完備并經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的解決方案。”

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