上海海關(guān)18日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，上海海關(guān)關(guān)區(qū)進(jìn)口飛機(jī)114架，與去年同期(下同)持平;價(jià)值285.8億元，增長11.6%。

　　今年以來，上海海關(guān)關(guān)區(qū)飛機(jī)單月進(jìn)口量有7個(gè)月在10架以上。其中，10月份當(dāng)月進(jìn)口17架，同比增加1.4倍，結(jié)束了此前連續(xù)2個(gè)月的同比減少;價(jià)值39.8億元，同比增長2.3倍。

　　其中，美國和歐盟為主要進(jìn)口來源地。114架飛機(jī)中，62架飛機(jī)來自美國市場，46架飛機(jī)來自歐盟市場。從企業(yè)來看，民營企業(yè)通過上海海關(guān)關(guān)區(qū)進(jìn)口飛機(jī)65架，增加30%，占關(guān)區(qū)飛機(jī)進(jìn)口總量的比重由去年同期的43.9%上升至57%。同期，國有企業(yè)進(jìn)口45架，增加1.5倍;外商投資企業(yè)進(jìn)口4架，減少91.3%。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國航空市場迅速發(fā)展，是拉動飛機(jī)進(jìn)口快速增加的主要原因。在油價(jià)下跌和國內(nèi)外需求增長的推動下，今年航空業(yè)景氣度持續(xù)向好。隨著一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略的展開，中國與周邊國家經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通增多，區(qū)域性航空運(yùn)輸需求迅猛增長。與此同時(shí)，遠(yuǎn)程航空市場快速發(fā)展，帶動大型飛機(jī)進(jìn)口迅速增加，拉動飛機(jī)進(jìn)口快速增長。

　　以空載重量超過45噸的大型飛機(jī)為例，今年前10個(gè)月，上海海關(guān)關(guān)區(qū)共進(jìn)口21架，增加23.5%，顯著高于同期關(guān)區(qū)飛機(jī)進(jìn)口總體水平;其中10月份進(jìn)口量由去年同期的1架增加至3架。

　　該人士表示，今年11月2日，中國自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)在上海總裝下線，宣告中國可以自主生產(chǎn)大型客機(jī)，然而短期內(nèi)國產(chǎn)飛機(jī)尚無法進(jìn)入民航市場，航空市場需求仍需通過進(jìn)口飛機(jī)來滿足。

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