全球走弱或疲軟的經(jīng)濟(jì)體，正在打壓公務(wù)機(jī)銷量和價(jià)格，讓飛機(jī)制造商和供應(yīng)商復(fù)蘇之夢(mèng)再度破碎。

　　出席在拉斯維加斯舉辦的美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)年度公務(wù)機(jī)航空展的飛機(jī)制造商預(yù)測(cè)，在能夠激起買家興趣并掏錢購(gòu)買以重啟行業(yè)增長(zhǎng)的新機(jī)型到來之前，2016年公務(wù)機(jī)銷量將持平，也有可能下滑，2017年可能也會(huì)如此。

　　價(jià)格也在走下坡路。2008年觸及上一個(gè)峰值之時(shí)，全新龐巴迪Global 5000——所謂的“超大型”客機(jī)——售價(jià)在5200萬左右。大型飛機(jī)經(jīng)紀(jì)商Jetcraft總裁查德安德森指出，“現(xiàn)在，買家只需花費(fèi)4200萬美元就能買到同款機(jī)型，差價(jià)接近1000萬美元。”

　　Teal集團(tuán)分析師理查德阿博拉法指出，如此大的折扣，令全球飛機(jī)市場(chǎng)心煩意亂，甚至影響到二手飛機(jī)的價(jià)格。面對(duì)行業(yè)不景氣，龐巴迪縮減Global 5000以及體積更大的Global 6000的產(chǎn)量。業(yè)內(nèi)專家指出，買家對(duì)購(gòu)買大型飛機(jī)的態(tài)度更為謹(jǐn)慎，而二手飛機(jī)交易越來越多。

　　安德森指出，他認(rèn)為Gulfstream將不得不放緩旗下G450和G550的產(chǎn)量。這家飛機(jī)制造商指出，該公司正在“評(píng)估2016年產(chǎn)出率”，并將在明年1月下旬公布結(jié)果。

　　即便是小型和中性飛機(jī)銷量較好的企業(yè)，也有擔(dān)憂。巴航工業(yè)公務(wù)機(jī)總裁兼首席執(zhí)行官馬爾科圖里奧佩萊格里尼指出，“2016年將充滿挑戰(zhàn)，會(huì)和2015年一樣艱難。”

　　不過，部分飛機(jī)制造商對(duì)行業(yè)前景保持樂觀態(tài)度。達(dá)索飛機(jī)制造公司首席執(zhí)行官埃里克塔拉皮爾指出，某些國(guó)家正在減速增長(zhǎng)，這的確影響了旗下飛機(jī)銷量。不過，他和其他飛機(jī)制造商的高管認(rèn)為，美國(guó)和北歐銷量將會(huì)走強(qiáng)。

　　此外，安德森認(rèn)為，在低迷之后，企業(yè)對(duì)公務(wù)機(jī)的胃口正在一點(diǎn)點(diǎn)增強(qiáng)，而且這些企業(yè)也會(huì)充分利用價(jià)格的走低。不過，到目前為止，激情澎湃的買家并不多。

　　為刺激買家需求，制造商也在增加對(duì)新機(jī)型的投資。

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