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航拍“小飛機”成新寵 婚禮半天能賺3000元



2015-11-27   作者:任曉萌  來源:青報網   點擊量:    打印本頁 關閉


圖:“小飛機”航拍作品。

  小航模飛行器、固定翼、多旋翼……曾經高大上的技術控裝備,近兩年卻逐漸步入尋常百姓家,成為時尚玩家的“新寵”,更是把這些航模飛行器運用到了我們日常生活,航拍寫真、婚慶創意……無人機帶動了一條新興的產業鏈,也讓不少玩家從業余愛好成為一門專門的職業。

  價格更親民玩的人多了

  孫先生現在是島城瞰青會航拍俱樂部的成員,說起自己的“小飛機”,孫先生一下子打開了話匣子。“當時看紀錄片《舌尖上的中國2》和《爸爸去哪兒》,看到畫面鏡頭從人們的頭頂掠過,推近又拉遠,鏡頭視角多半從天空俯瞰地面,那種感覺特別棒,坐在電視機前似乎也隨著無人機一起在空中盤旋、飛舞……當時我一下子就迷上了,去年年底我發現青島也有不少人在玩小飛機,一開始就是跟風買了一臺,玩的時間長了越發覺得這個有意思,現在我已經有三臺小飛機了。”

  在島城像孫先生一樣喜歡玩小飛機的人還真不少,“光我認識的就得有五六百人,”他們還成立了自己的俱樂部。不過這所謂的俱樂部也就是個qq群,周末或是特殊天氣的時候,會喊大家一起出來試飛。“我參加了四五個這樣的遙控無人機活動小組,一般周末的時候大家會聚在一起,會有資深的玩家教教新手一些基本的飛行技術和無人機基礎知識。每次小組活動,最刺激的還是大家一起試飛,幾架小飛機在空中按一定的飛行陣型排開,那個場面特別過癮。”

  記者在科技街數碼產品商城,見到幾家售賣飛行器的店鋪,價格因類型、重量和所配置的攝像設備不同,在300至幾萬塊不等。“這種無人機也是最近一兩年才逐漸進入普通消費者市場的,以前人們叫它航模,大多是用來噴灑農藥、地形測繪、地勢偵查,普通老百姓玩的很少,不過近幾年,無人機發展很快,相應的智能化硬件更加完善,價格上也越來越平民化,最便宜的幾百塊錢就能買到,幾千塊錢就能入手一臺不錯的無人機,也就一個蘋果手機的價錢,玩的人也就越來越多了。”

  行業利潤豐厚航拍婚禮半天就要數千元

  不像孫先生這種業余玩家,島城已經有不少玩家把商業頭腦運用在了“無人機”上,做起了專業航拍業務。嶗山區一家專門的航拍公司就主打航拍攝影、視頻以及活動跟拍,還能根據客戶的需要制作企業宣傳視頻以及廣告,而只要跟“無人機”掛鉤的業務價格都不低。據了解青島專門做航拍的公司不到5家,但兼做相關業務的廣告、婚慶公司則很多。

  為了讓自己的婚禮辦得“有新意、不一樣”,科技迷小陳就專門雇了一架無人機。在新郎新娘交換戒指環節,無人機載著紅絲絨戒指盒從禮堂最后一排緩緩升起,伴隨著浪漫的音樂飛到兩位新人面前懸停,新郎官從無人機上取下婚介給新娘帶上,這時候無人機也同步拍攝了整個流程,引得婚禮現場陣陣歡呼。小陳告訴記者,租這一架小飛機,光送戒指一項就要花費500元,如果外加航拍半天就要2000元,“價格不便宜,不過結婚這么重要的事情,最重要是創意,貴點就貴點吧。”

圖:“小飛機”航拍作品。

  “現在年輕人想法多,求婚啊、表白啊,都喜歡用無人機,這樣的相對比較簡單,一般一次500起。婚禮跟拍,還有一些學生畢業照也常常會預定航拍,能拍出各種造型的創意畢業照,在學校里挺受歡迎的,這樣的一般按天來計算,根據拍攝現場地點和拍攝要求,一般半天就要2000到3000元。當然也有一些公司會找無人機做企業宣傳片,甚至是廣告片,這樣的客戶對無人機設備和操控技術要求都很高,自然價位會更高,拍一個片子至少十幾萬。”一位專業航拍玩家介紹到。

  高收益伴隨高風險行業約束仍是空白

  盡管行業利潤高,但孫先生始終不敢接“私活”,“別看這一行利潤很高,航拍婚禮半天就能賺幾千塊,但操控無人機風險還是很高的。”在專業行家看來,玩小飛機最害怕的就是“炸雞”。所謂的“炸雞”就是無人機失控、墜落。“其實,小飛機主要是通過無線電信號操控,但是這種無線電信號也很容易被干擾,信號轉播塔、高壓電線、高樓大廈、樹木都有可能成為干擾信號的危險物,而且天氣狀況對小飛機的飛行也會產生很大的影響。一般的小飛機重量在2kg左右,能飛行至300到500米的高空,一旦在人群密集處失控墜落的話,后果不堪設想。”

  “除此之外,小飛機在進行室內飛行時,盡管自身帶有視覺定位系統,但它只能觀測到地面的情況,對前后左右的物體把握不精準,這也造成了在室內飛行時的技術難度,無人機的螺旋槳轉速很高,是普通風扇轉速的三倍,因此危險性也是蠻高的。”孫先生告訴記者,啤酒節開幕當天天空中至少有六架小飛機航拍,“幾架小飛機一旦在空中發生碰撞,或是信號互擾墜機的話,后果還是很可怕的。”

  但對于這種小型無人機的操控,行業監管卻仍屬一片空白。記者了解到,在我國民用無人機發展的初期,政府部門就已經開始在適航、空管等領域對無人機進行管理。但是,在快速發展的飛行器市場上,我國相關法律法規較為滯后,具體操作難度也很大。目前中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)承擔著對無人機的管理責任,無人機駕駛者需要考取相關證件,當前青島對于無人機飛行管理十分欠缺,只能靠玩家個人素質約束,普遍存在著“無證駕駛”現象。

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