11月25日，廣州市委常委、副市長歐陽衛民在視察政情通報會上透露，國務院已同意在廣州掛“空港經濟區”的牌子，空港經濟將成為廣州“十三五”經濟發展的一個重要增長極。

　　據觀點地產新媒體了解，廣州空港經濟區總體規劃涉及范圍面積為439平方公里，東起京珠高速公路，西至廣清高速公路—巴江河，北起珠三環高速公路，南至北二環高速公路—流溪河，其中規劃涉及的花都區范圍約200平方公里，白云區范圍約239平方公里。

　　早在11月初，空港經濟區總體規劃公告就已出爐，將廣州空港經濟區的定位與目標確定為：依托白云國際機場、廣州北站、大田鐵路集裝箱中心站三港，打造空港經濟區成為全球綜合航空樞紐，亞洲物流集散中心之一，中國重要的臨空經濟中心，航空經濟示范區，華南地區重要的發展引擎和增長極。

　　其中，白云機場將打造為國際航空樞紐。目前國家已經定位把北京、上海、廣州的機場作為中國三大國際樞紐機場。而白云機場第3跑道于今年2月啟用，二號航站樓將于2018年完工并投入使用，預計到2020年，客運量將達到8000萬人次，白云機場國際航空樞紐的地位將進一步凸顯。

　　廣州北站將打造亞太交通樞紐。廣州北站將打造成為南中國的樞紐，謀劃建設的國際空鐵樞紐的規模或超過廣州南站，將成為集普鐵、高鐵、城軌于一身、擁有18臺37線的大型綜合交通樞紐，并將與機場實現“空鐵聯運”。

　　海港方面則是要打造對標世界先進國際航運中心。11月初，廣州在“國際海運年會2015”上提出，發揮“海港”和“空港”樞紐雙引擎疊加優勢，對標世界先進國際航運中心。并明確提出加快建設國際航運中心和物流中心、貿易中心、現代金融服務體系以及國家創新城市，構建更高水平的對外開放新格局。

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