根據(jù)民航總局的預(yù)測(cè)，到2020年，國(guó)內(nèi)通用航空市場(chǎng)需求總量約10000架，目前國(guó)內(nèi)僅有約2000架，而且國(guó)內(nèi)的通用航空飛機(jī)主要依賴進(jìn)口，僅有少數(shù)機(jī)型由中航工業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)研制生產(chǎn)。

　　做了十年民航的春秋航空董事長(zhǎng)王正華，又對(duì)通航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了興趣。

　　近日，王正華出現(xiàn)在上海舉行的一場(chǎng)江蘇建湖航空產(chǎn)業(yè)推介會(huì)上，透露了要在建湖航空產(chǎn)業(yè)園投資的意向。

　　“我對(duì)通用飛機(jī)非常看好，兩三年前就專門組織了一次調(diào)查研究，還派人到美國(guó)去參觀，”王正華說，現(xiàn)在高鐵已經(jīng)非常熱，相信未來民用的通用飛機(jī)也會(huì)有非常大的市場(chǎng)。

　　事實(shí)上在此之前，春秋航空已經(jīng)與建湖航空產(chǎn)業(yè)園有所接觸，洽談利用公司的機(jī)務(wù)工程能力，為產(chǎn)業(yè)園中的一款A(yù)ero AT飛機(jī)提供維修保養(yǎng)的可能，而Aero AT飛機(jī)，則是艾雷奧特 (江蘇)飛機(jī)工業(yè)有限公司(下稱“艾雷奧特”)從波蘭收購的通用飛機(jī)制造項(xiàng)目，艾雷奧特的董事長(zhǎng)馬海兵在收購波蘭Aero AT飛機(jī)制造公司后，將這家公司的Aero AT 系列飛機(jī)生產(chǎn)線搬到了中國(guó)，并開始在建湖縣的一個(gè)產(chǎn)業(yè)園開始了飛機(jī)的制造和銷售。

　　王正華和馬海兵，只是最近幾年看上通航產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)企業(yè)中的一員，隨著2010年《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》文件的頒發(fā)，以及國(guó)家“十二五”規(guī)劃將通用航空發(fā)展提升為國(guó)家戰(zhàn)略，看中這一產(chǎn)業(yè)巨大蛋糕的資本，就已經(jīng)開始暗潮涌動(dòng)。

　　如火如荼

　　最近幾年來，航空航天產(chǎn)業(yè)園就成為建湖縣政府重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，不僅規(guī)劃了10平方公里總投資150億元的建湖航空產(chǎn)業(yè)園，還出臺(tái)了不少優(yōu)惠政策，從土地供應(yīng)、廠房建設(shè)、設(shè)備補(bǔ)助、產(chǎn)品下線獎(jiǎng)勵(lì)、銷售獎(jiǎng)勵(lì)、人才引進(jìn)、培訓(xùn)補(bǔ)助等方面，對(duì)航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目給予扶持。

　　而在江蘇，除了建湖縣，鎮(zhèn)江、常州等都在打造航空產(chǎn)業(yè)園，不少地方政府看好發(fā)展通航的潛力，各地通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)如火如荼。

　　“現(xiàn)在省里對(duì)全省的航空產(chǎn)業(yè)園布局有統(tǒng)一的規(guī)劃，我們也會(huì)注意區(qū)別定位錯(cuò)位發(fā)展，”江蘇建湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(航空產(chǎn)業(yè)園)黨工委書記肖漢宏告訴本報(bào)記者，建湖航空產(chǎn)業(yè)園已被認(rèn)定為江蘇省小型飛機(jī)先進(jìn)制造業(yè)基地，初步規(guī)劃了通航整機(jī)制造、航空設(shè)備制造、通航運(yùn)營(yíng)保障、航空研發(fā)培訓(xùn)、航空商業(yè)服務(wù)五大板塊。

　　之所以看好通航整機(jī)制造，與目前國(guó)內(nèi)通航市場(chǎng)的現(xiàn)狀不無關(guān)系。根據(jù)民航總局的預(yù)測(cè)，到2020年，國(guó)內(nèi)通用航空市場(chǎng)需求總量約10000架，目前國(guó)內(nèi)僅有約2000架，而且國(guó)內(nèi)的通用航空飛機(jī)主要依賴進(jìn)口，僅有少數(shù)機(jī)型由中航工業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)研制生產(chǎn)。

　　目前，通過收購搬遷到建湖來的Aero AT飛機(jī)，已經(jīng)組裝下線并開始交付客戶，建湖航空產(chǎn)業(yè)園的近期規(guī)劃是，到2018年重點(diǎn)發(fā)展4-6座活塞通用飛機(jī)機(jī)型，并帶動(dòng)發(fā)展該類飛機(jī)的結(jié)構(gòu)零部件制造。

　　筑巢引鳳

　　就在剛剛舉行的建湖航空產(chǎn)業(yè)推介會(huì)上，生產(chǎn)無人機(jī)的北京國(guó)鷹航空科技有限公司也與建湖航空產(chǎn)業(yè)園簽約，計(jì)劃將部分無人機(jī)生產(chǎn)線落戶建湖。簽約的還包括深圳賽榮通用航空有限公司的旋翼機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目，深圳華鷹金石航空服務(wù)公司的模擬器項(xiàng)目，江蘇星華機(jī)場(chǎng)設(shè)備有限公司的航空集裝器項(xiàng)目，浙江聚財(cái)源有限公司航空發(fā)展基金及機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，航沃科技(上海)有限公司的航空產(chǎn)業(yè)研究院項(xiàng)目。

　　深圳賽榮通用航空有限公司董事長(zhǎng)龔勁軍告訴本報(bào)記者，在公司的旋翼機(jī)生產(chǎn)制造項(xiàng)目立項(xiàng)后，他在全國(guó)各地看了很多場(chǎng)地和航空產(chǎn)業(yè)園，南到珠海、海南,西到閻良,北到沈陽、鄂爾多斯,東到溫州等;有政府的、有私營(yíng)的;但總的感覺是虛的多，實(shí)的少，規(guī)劃的多，真正落地的少，而之所以選擇落戶建湖航空產(chǎn)業(yè)園，主要看中了產(chǎn)業(yè)園的起點(diǎn)高，建設(shè)配套全，持續(xù)服務(wù)的環(huán)境。

　　“目前已有12個(gè)項(xiàng)目落戶航空產(chǎn)業(yè)園，包括全國(guó)機(jī)場(chǎng)設(shè)備行業(yè)前三強(qiáng)的天一公司，我們計(jì)劃3年內(nèi)引進(jìn)實(shí)施航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目40個(gè)以上，完成投入50億元，總產(chǎn)值100億元以上。”肖漢宏透露，除了整機(jī)制造，園區(qū)還將依托天一公司擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備的生產(chǎn)規(guī)模，開展航空裝備研發(fā)，拓展機(jī)場(chǎng)空管設(shè)備制造;并拓展飛行保障、飛行培訓(xùn)(私照)、飛行器展銷、航空文化博覽和通航旅游、農(nóng)林作業(yè)、應(yīng)急救援業(yè)務(wù)等通航運(yùn)營(yíng)。

　　盡管沒有人否認(rèn)通用航空市場(chǎng)的潛力巨大，但目前我國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)，依然處于發(fā)展初期，相關(guān)人才和配套都很稀缺。比如，有經(jīng)驗(yàn)的人士一般傾向于留在更穩(wěn)定的民航領(lǐng)域，民航的飛行員都不夠用，飛通航的人就更難找，再比如，通航所用的機(jī)場(chǎng)和航油配套也都奇缺。

　　為此，建湖航空產(chǎn)業(yè)園也在進(jìn)行相關(guān)配套的完善。據(jù)本報(bào)記者了解，建湖縣的九龍口通用機(jī)場(chǎng)已開工建設(shè)，這也是江蘇省首家縣級(jí)通用機(jī)場(chǎng)。而江蘇省首家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院也已批準(zhǔn)設(shè)立，希望集聚一批在國(guó)內(nèi)、外航空產(chǎn)業(yè)從設(shè)計(jì)、咨詢、制造、質(zhì)量、適航取證、培訓(xùn)、維修等方面的專家和人才。

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