通用機場(資料圖)

　　“國家首次明確補貼每一個機場建設，這是產業發展的大好政策。”12月18日，參加完民航中南“十三五”規劃研討會的的歐德清，高興地說。

　　歐德清是湖南翔為通用航空有限公司董事長。12月16日，民航中南地區管理局在廣州召開專門會議，對《民航中南地區“十三五”發展規劃(征求意見稿)》進行補充完善。歐德清是我省唯一受邀的航企代表。

　　他透露，根據上述《規劃》，至2030年，湖南將建設100個通用機場，其中株洲5個，實現對縣級行政區域的普遍覆蓋。

　　以后建通用機場，國家給補貼

　　《規劃》要求，按照地區面積和機場面積密度，中南地區應有各類通用機場2100個，形成通航網絡。其中，株洲將建設5個通用機場(包含目前在建的)，其中一類機場2個，所在區位為株洲市區和茶陵縣;二類機場3個，所在區位為醴陵、攸縣和炎陵。

　　“正在建設的株洲通用機場，將可獲得政策補貼。”歐德清介紹，對于機場建設，國家首次明確給予補貼，同時，機場設施，也可享受扶持資金，將極大緩解地方財政投入不足的尷尬。而未來，通用機場建設審批權，也將下放至省級發改部門，臨時起降點報批手續也同步簡化。

　　通航企業審批權，下放到省里

　　過去，籌建一家通航企業，需經中國民用航空局批準方可成立，其程序復雜，耗時較長。不過，這樣的申請規定，將成為歷史。

　　“民航局將把審批權下放至省通航監管部門，并簡化流程，這將促進從業人員的供給量，加快產業發展。”歐德清說。

　　目前，全國有航企近300家，去年，中國民航局對102家通用航空公司進行作業補貼和執照補貼，補貼金額達2.7億元，本埠“翔為通航”位列其中，獲得12萬元執照補貼。

　　“這對我們是一大利好，國家正逐步加大對航企和市場的扶持。”歐德清表示，作業時間越多，補貼就越多，在低空尚未完全開放的背景下，將緩解航企盈利較難、資金壓力大的困境。

　　與此同時，民航中南地區管理局相關負責人表示，將優化空域審批流程，推動低空開放，讓飛機“買得起、飛得起、落得下。”

　　“株洲通航產業，將迎來系列政策利好。”新蘆淞集團相關負責人說。

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　　通用機場航站區土方完成80%

　　株洲日報/株洲新聞網12月20日訊(記者 劉毅 實習生 唐雄)通用機場是我市通用航空城最重要的基礎設施項目。近日，記者從新蘆淞集團獲悉，目前項目征地拆遷工作已完成，項目選址意見書、用地規劃許可證、總圖評審和施工圖審查備案等手續已辦理，項目招標工作已完成現場報名，航站區土方工程已完成80%，即將啟動主體建設。

　　新蘆淞集團相關負責人表示，機場建設要求較高，必須手續齊備才能動工，且施工單位要有民航局資質認證，這項工作耗時較長。

　　他介紹，目前，已啟動機場運營所需的空中管制、航空電信、氣象等專業技術人員招聘工作，后續建設準備正有序推進，確保盡早投入使用。

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