據中國之聲《央廣夜新聞》報道，中國航空學會《航空知識》雜志副主編王亞楠認為，救援直升機對于國民經濟，包括對于百姓的生活意義非常大。

　　按照美國的一個統計數字，現在美國大概每年全國享受空中救援的病人有55萬例。經過他們的實踐的發現，特別是在比如交通事故、徒步旅行中的緊急遇險，直升機的救援效率非常高。在國內，我們的交通肇事之后，很多危重的傷患死亡率比起這種擁有直升機救援的國家要高得多，因為沒有辦法快速的把傷者運離這種險境，快速送達醫院。直升機就能解決這個問題，所以意義很大。對于很多危重病人，他可以減少病人的途中的顛簸，途中轉運的時間，還可以減少病人在救護車上設備比較有限的問題。但是話還是說回來，成本比較高，因為很多直升機要建立起降點，那么他對于城市的規劃提出了新的要求。

　　直升機的起降臺是一個非常專業的直升機的基礎設施，它的建造、規格，包括選址、起飛航線的建立都是非常專業的領域。對于一個城市來講，這是城市的規劃者和管理者面臨新的問題。從美國的經驗來看，它的醫療救援直升機大部分屬于兩類，一個是醫院自有的，還有一類是社區服務的公司。未來，中國可能會走向這樣一個方向，就是除了政府機構直轄的，可能還會出現一些通航公司的，包括一些私營企業的，還有一些大醫院可能都會有這樣的專屬直升機，就要求城市管理者，對于這些直升機的統一的布點，做一個通盤的考慮。同時，啟用國家的醫療保險的機制，對他們的合理費用予以補償，同時降低患者所直接支付的費用。這樣醫療空中救援才能夠真正火起來，把它的效益增加的同時，就抑制它的成本高昂、病人難以承擔的這么一個現實。

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