從上海引進(jìn)的南昌首輛“蝎子車”。楊軼平供圖

　　1月14日，記者從南昌市政公用養(yǎng)護(hù)管理有限公司了解到，該公司在南昌首次使用無人機(jī)對城市橋梁進(jìn)行檢測，既降低了檢測費(fèi)用，又避免堵塞交通。

　　朝陽大橋自2015年通車以來，有效地緩解了南昌市跨江通道的交通瓶頸，減輕了南昌大橋、生米大橋、八一大橋的交通壓力。然而，大橋建成后的養(yǎng)護(hù)成了難題。南昌市政公用養(yǎng)護(hù)管理有限公司總經(jīng)理涂斌表示，南昌現(xiàn)有的大型市政基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀況、運(yùn)行維護(hù)理念、運(yùn)行維護(hù)技術(shù)水平與上海等大都市有一定差距，原有“重大中修、輕日常養(yǎng)護(hù)”的設(shè)施管養(yǎng)模式落后于飛速發(fā)展的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，造成設(shè)施養(yǎng)護(hù)效果不佳的現(xiàn)狀。

　　“原來養(yǎng)護(hù)需要占據(jù)車道，作業(yè)存在很大風(fēng)險(xiǎn)。”涂斌告訴記者，朝陽大橋橋墩較多、匝道復(fù)雜，如不設(shè)置合理的橋梁管理編號，那么在養(yǎng)護(hù)、檢測及突發(fā)應(yīng)急時，就難以快速、準(zhǔn)確定位，無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)和信息化管理的要求。

　　與贛江上其他橋梁不一樣，養(yǎng)護(hù)方在充分了解朝陽大橋設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，對橋梁主線橋、西側(cè)接線工程匝道、東側(cè)接線工程匝道、人非通道橋等各區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一編號和登記造冊，形成了301塊編號牌。箱梁內(nèi)部、斜拉索、支座、橋墩等構(gòu)件都有統(tǒng)一編號。該公司還引進(jìn)了一輛“蝎子車”，該車價(jià)值近60萬元，可保護(hù)施工區(qū)域的人員和設(shè)備安全。

　　14日，在朝陽大橋養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場，記者看到，省內(nèi)第一輛“蝎子車”投入運(yùn)用。涂斌說：“‘蝎子車’學(xué)名是緩沖防撞車。之所以稱其為‘蝎子車’，是因?yàn)檫@個緩沖模塊的外形像蝎子的雙鉗。這輛車的作用一是保護(hù)施工區(qū)域的人員和設(shè)備安全，二是保護(hù)在道路及橋梁上行駛的社會車輛駕駛員的生命安全。”

　　當(dāng)然，此次養(yǎng)護(hù)最新鮮的還是使用無人機(jī)對橋梁進(jìn)行檢測。“以往橋梁檢測多使用升降機(jī)，費(fèi)用高，而且占用橋面，存在安全隱患。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，對檢測人員無法到達(dá)或接近的構(gòu)件，如上下塔柱、主梁梁底、橋墩及支座等部位，用無人機(jī)采集高清照片及影像資料進(jìn)行檢測。據(jù)悉，大橋主塔距橋面有45米，操作時無人機(jī)可到達(dá)指定位置進(jìn)行懸停拍攝。這樣一來，既節(jié)省了費(fèi)用，也保障了橋面暢通。

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