“我們制造的第一架飛機(jī)終于飛上藍(lán)天啦!”日前落戶南通通州灣的江蘇喬治海茵茨飛機(jī)制造公司傳出消息，公司制造的首架輕型飛機(jī)正式交付使用，是不久前簽訂的300架飛機(jī)訂單中的一架。而30公里之外的興東機(jī)場(chǎng)南通空港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，以飛機(jī)維修、改裝、拆解等服務(wù)為主的全國(guó)第一家民營(yíng)飛機(jī)“4S店”的生意也蒸蒸日上。

　　“飛機(jī)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展空間和黃金機(jī)遇期!”華夏航空工程技術(shù)公司總經(jīng)理申炳龍介紹，在《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中，“飛機(jī)”與汽車制造一起被列為國(guó)家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年我國(guó)對(duì)新飛機(jī)的需求接近4000架。“不僅如此，飛機(jī)制造對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用高達(dá)1：10，這為航空服務(wù)業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。”

　　誘人的巨大蛋糕，吸引各地摩拳擦掌，紛紛規(guī)劃上馬建設(shè)“航空產(chǎn)業(yè)園”。記者在昆山、蘇州、無(wú)錫、鎮(zhèn)江、淮安等地，均看到一個(gè)個(gè)“航空產(chǎn)業(yè)園”的牌子。而業(yè)內(nèi)專家卻提醒說(shuō)，飛機(jī)產(chǎn)業(yè)不同于其他產(chǎn)業(yè)，政策門檻高、科技要求強(qiáng)、投資需求大，不是插上翅膀就能飛上天的!

　　省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我省航空產(chǎn)業(yè)獲得蓬勃發(fā)展，而與國(guó)內(nèi)一些航空強(qiáng)省相比存在以下不足：在技術(shù)上，自主創(chuàng)新能力不足，人才隊(duì)伍建設(shè)薄弱;在項(xiàng)目上，重大航空項(xiàng)目不多，生產(chǎn)能力總體偏弱;在產(chǎn)品上，目前大多是零部件來(lái)料加工，沒有形成強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群。

　　因?yàn)檫@些問題，我省有些地方雖然搞了飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，卻并沒有真正“飛”起來(lái)。記者采訪發(fā)現(xiàn)，省內(nèi)一些航空產(chǎn)業(yè)園的“跑道”還未搭好，個(gè)別地方的“航空產(chǎn)業(yè)園落地”其實(shí)只是拉來(lái)幾個(gè)生產(chǎn)航空燈光電源產(chǎn)品的航空電器項(xiàng)目。

　　“飛機(jī)產(chǎn)業(yè)雖是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也不能不顧實(shí)際、一哄而上。”業(yè)內(nèi)人士特別提醒說(shuō)，曾幾何時(shí)，光伏、風(fēng)電等都是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，由于各地一哄而上，卻在很短時(shí)間之后即現(xiàn)產(chǎn)業(yè)危機(jī)。

　　據(jù)介紹，為推動(dòng)我國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展，國(guó)家決定實(shí)行低空開放政策，并確定上海、江蘇等地為試點(diǎn)區(qū)域。國(guó)家C919大飛機(jī)項(xiàng)目以及國(guó)產(chǎn)ARJ支線客機(jī)項(xiàng)目落戶上海，為上海周邊地區(qū)發(fā)展配套航空制造業(yè)和航空維修業(yè)提供了千載難逢的機(jī)遇。“這是國(guó)家為江蘇發(fā)展飛機(jī)產(chǎn)業(yè)提供的難得的起飛跑道。”申炳龍分析說(shuō)，作為國(guó)際航空樞紐的上海，航空業(yè)發(fā)達(dá)，周邊集聚了10多家機(jī)場(chǎng)，江蘇不少城市特別是毗鄰上海的地方，可利用其地理位置的優(yōu)越性、便利性，吸引長(zhǎng)三角地區(qū)的公務(wù)機(jī)公司和高端通航企業(yè)落戶，主動(dòng)為大飛機(jī)項(xiàng)目提供零配件維修、制造等配套業(yè)務(wù) ，“形成一條完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)一個(gè)全新的航空產(chǎn)業(yè)，在江蘇真正起飛。”

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