繼上周香港快運(HK Express)宣布轉型為廉價航空后，一家新加坡航空全資擁有的廉價航空公司酷航(Scoot)今日(18日)宣布登陸香港市場，將在11月開通香港來往新加坡航線。

　　香港赤鱲角國際機場(簡稱“香港機場”)每天大約有5家航空公司經營著20班往返于新加坡的航班，其中就包括欣豐虎航(Tigerair)、捷星亞洲(Jetstar Asia)等落戶香港的廉價航空。至此，又有兩家廉價航空加入“廉航大軍”在香港建立據點。

　　Scoot酷航總裁Campbell Wilson在記者會上指出，公司主要客戶群是小于35歲、想省錢又熱衷休閑生活的年輕人，相信香港的廉價航空市場會像東南亞其他地區一樣迅速成長，多的參與者可以給客戶提供更多選擇，并不擔心競爭。

　　他指出，廉價航空誕生于1970年代美國《航空公司解除管制法案》通過后，隨后遍及歐洲、澳大利亞，2000年后新加坡等東南亞國家也出現了廉價航空。2004年時，廉價航空在新加坡的市場份額只有4%，但這一數值在去年已經升至33%，而在北亞一些國家，廉價航空的市場份額仍在個位數。

　　“我認為我們可以把市場做大，人們喜歡旅游，喜歡高價值的服務。”Wilson表示，預計價格便宜的機票能夠吸引更多人去新加坡度周末，或是自新加坡轉機去其他地區，但他沒有透露此班航線的目標市場份額。

　　酷航香港往返新加坡的航線將于11月15日開通，首航價格將取決于其在社交網絡的參與度，將在稍后公布。

　　Wilson表示，機票低廉的主要原因在于廉價航空公司客機的利用率更高，客機座位也更多。

　　新加坡航空旗下的Scoot酷航成立于去年，旨在提供中長途廉價航班服務，目前擁有5架波音777客機，航線接通新加坡與曼谷、悉尼、臺北、天津、青島、沈陽、南京等城市。

　　至于運營盈利情況，Wilson坦言，Scoot酷航是新加坡航空公司策略投資的一部分，旨在開拓新的市場及航線，為公司帶來更多的客戶。航空公司前期投入較大，一年時間很難收回成本，目前沒有明確的時間表可以公布。

　　內地至新加坡的航線運營方面，他指出，公司整體上座率約在80%，天津、青島、沈陽、南京首批開通的4個內地城市人口規模龐大，海外航班也有限，公司對內地開通航班的表現很滿意。

　　香港航空旗下的香港快運HKExpress也于上周宣布轉型為廉價航空。副總裁Andrew Cowen向媒體指出，香港是航空公司競爭最激烈的地方之一，應該有本土的廉價航空品牌，相信香港機場正在籌建的新跑道建成后，未來市場競爭會更激烈。

　　他預計，香港快運將在兩年內達到收支平衡。

　　香港快運HK Express9月12日宣布開通的7個廉價航線目的地包括東京、大阪、泰國清邁和布吉、馬來西亞沙巴、臺中以及昆明，單程機票價格在228至758港元之間。

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