寬廣遼闊的天空，往往給人無限向往，人們翱翔天空的夢想始終都在。而乘坐五顏六色的熱氣球飛在空中，觀賞美麗的風景，則滿足了人們對于天空和美景的雙重追求。近年來，熱氣球逐漸被引入一些商業活動，今年江西省一些旅游景點推出了熱氣球體驗項目。比如梅嶺、鳳凰溝等多個景區就推出了乘坐熱氣球賞花活動。然而，載人熱氣球的安全問題也成了人們關注的焦點。

　　熱氣球主要用于商業活動

　　年后，南昌多個景區開始嘗試推出熱氣球低空飛行活動，將其融入賞花項目當中，吸引了不少市民的關注。除了旅游項目外，一些俱樂部和演藝策劃公司早在多年前就陸續推出了熱氣球飛行活動，然而由于嘗試愛好者較少，主要使用于商業活動中。

　　一家演藝營銷策劃公司的負責人周先生告訴記者，該公司多年前就提供熱氣球飛行服務，但主要以商業活動為主。由于熱氣球隨風向飛行難以掌握方向，飛行者可以選擇起飛地點，但降落地點無法確定，而在以往的熱氣球放飛過程中主要以系留(用纜繩將熱氣球拴在地面絞車上并可控制其在大氣中飄浮高度)為主，少數時間載人飛行。不過，當記者詢問其是否具備資質、飛行員是否有駕照等問題時，周先生卻回答得十分含糊，只稱安全問題能夠得到保障。

　　“載人熱氣球是今年推出的，對外價格為1000元每人，可在南昌大橋至生米大橋之間跨江飛行。”一家文化傳播公司的負責人告訴記者，雖然詢問的人較多，但真正愿意乘坐的人還是少數。

　　14年前南昌就有熱氣球

　　江西省航空運動協會副秘書長張國峰早在2002年就成立了熱氣球俱樂部。他說，熱氣球雖然早已進入本地市場，但之前沒針對大眾開發，大部分熱氣球飛行活動是為招商廣告和舉辦賽事。

　　張國峰告訴記者，受到天氣、市場環境、地方經濟、觀念等多方面的原因影響，熱氣球的市場并不如想象中那么好做。雖然在南昌從事了十多年的熱氣球飛行，但熱氣球飛行在本地知曉率相當低，再加上南昌瀕臨鄱陽湖，地處季風氣候區，并不那么適宜熱氣球飛行，熱氣球飛行難以在本地市場推廣起來。“熱氣球在風大的情況下難以飛行，一般要求三級風以下的天氣。”張國峰說，目前南昌本地有三四家提供熱氣球飛行的商家，但規模都較小。

　　對于乘坐熱氣球，不少市民擔心安全問題。張國峰說，市民可要求查看飛行員是否有“駕照”、運營者是否有資質。熱氣球飛行“駕照”有“私照”和“商駕”兩種。持“私照”的飛行員只能自行駕駛熱氣球，不能進行營利，持“商照”者則可以通過駕駛熱氣球飛行來運營。

　　熱氣球飛行需要申請

　　雖然幾萬元就能買到一個熱氣球，但有了熱氣球就能進行商業運營嗎?江西航空運動管理中心副主任劉興森告訴記者，熱氣球運營者應將熱氣球的合格證、飛行人員執照、開放地點進行報備，在申請飛行前需向空軍和民航部門申報空域。“目前南昌本地具備資質、進行了備案的，只有一家公司。”劉興森說，如果沒有資質、沒有駕照，或是沒有報審的“黑飛”行為，都會被查處，“‘黑飛’行為由體育部門監督管理，一旦發現的話，由民航部門給予處罰。”

　　不過劉興森坦言，由于體育部門沒有執法權，一些小型的機構沒有報備，他們也難以進行管理。

　　對于“黑飛”，民航江西監管局相關負責人表示，“黑飛”嚴重影響飛行安全，尤其是在管制空域內，輕則容易導致民航航班的避讓、局部或者階段性的流量控制等，進而導致航班延誤，重則導致與航空器相撞，釀成飛行事故。

　　“對于未經批準擅自飛行的‘黑飛’行為，將會加大處罰力度，嚴厲打擊。”相關負責人表示，“黑飛”情節嚴重的，處2萬元以上10萬元以下罰款，并可給予責令停飛1個月至3個月，暫扣直至吊銷經營許可證、飛行執照的處罰;造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法關于重大飛行事故罪或者其他罪的規定追究刑事責任。

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