水上飛機速度與高鐵相仿。 來源新華社、中新社。

　　據臺媒報道，搭乘“水陸兩棲飛機”出游將成大陸旅游新趨勢，江蘇、浙江、福建、云南等省分，均將建設水上機場列為近年重點發展策略，可大幅縮短舟車勞頓的境內交通時間。深圳日前也提出“東進戰略”，擬在東部地區建設一座水上機場。

　　深圳市委市政府日前提出“海陸空”交通發展新策略，除了計畫增建寶安機場外的第二座民航機場，還將打造水上機場，開辟海上交通航線。未來市民可搭乘“水上飛機”直達東莞、惠州等地。

　　水上飛機發展迎春天

　　事實上，廣東早有水上飛機“試飛”蹤影。今年1月30日，華彬航空廣東首條水上飛機航線，從珠海市區至萬山島試飛成功，意味珠海邁出海島航線關鍵一步。以往船程至少2小時，現在僅需十幾分鐘。

　　水上機場的發展，可彌補水運、陸上交通的不足，大幅縮短交通往返時間，成為新型交通工具。《科技日報》報導，隨著中國大陸對低空領域的開放，水上飛機迎來“發展的春天”。大陸中航工業旗下幸福航空，去年5月開通大陸首條水上飛機航線。幸福航空也是大陸目前運營水上飛機最大“巨頭”。

　　目前作為水上機場運行飛機的機型，以賽斯納208系列最為普遍。以上海到浙江普陀山為例，坐船需4個小時，搭車也要3個多小時，利用水上飛機從上海到普陀山只要半個小時。

　　閩水上機擬對臺直航

　　搭乘水上飛機出游也將成為旅游新趨勢。今年春節，海南三亞的亞龍航空推出搭乘水上飛機“空中看花海”活動;美亞航空則推出南山寺空中祈福、空中鳥瞰西沙南海等特殊旅游行程。

　　大陸多地均將發展水上機場作為重點策略，江蘇提出未來5年將建20個水上機場，航線覆蓋江蘇全境。福建省則將布局40個水上機場，提供運行業務的幸福航空指出，水上機場航線擬將對臺直航。云南也規畫將建30個水上機場，目前首個水上機場將落戶臨滄漫灣。

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