5月24日，市領導楊智、曹松等一行，對荊州通航發展及機場建設進行專題調研。并專程到沙市機場，以及荊州紀南生態文化旅游區建設海子湖通用航空機場的建議地址進行了實地考察。

　　當前，荊州擁有6家從事通用航空的企事業單位，位居全省第一陣，正在聚神聚力爭搶通航產業“萬億大蛋糕”。

　　荊州是中南地區通航強市，通航產業已走出國門

　　通用航空是指除公共航空運輸飛行和軍事、警務、海關緝私飛行以外的所有航空活動。其應用范圍十分廣泛，具有機動靈活、快速高效等特點。通用航空涉及研發、制造、銷售、保障等諸多領域與行業，是一個覆蓋面域廣、產業鏈條長、科技含量高的前瞻性、戰略性產業，也是改革開放以來，唯一沒有對外開放的產業，尤其是隨著我國低空空域改革逐步放開，被業內外譽為“萬億大羔”。

　　通航界有著“全國看中南、中南看湖北、湖北看荊州”的說法。湖北省體育局航空運動管理中心主任何珍國介紹，近年來，在荊州市委市政府的大力支持下，荊州通用航空的發展有了質的飛躍，各項指標都位居全省、中南地區前列，在全國都占有相當重要的地位。

　　當前，以沙市機場為運營基地的通用航空企事業單位共有6家，分別為湖北省體育局航空運動管理中心及湖北楚天通航公司、湖北同誠通航公司、湖北銀燕通航公司、武漢直升機公司、廣東聚祥通航公司，當前荊州共有各類通用航空器42架，其中固定翼16機、直升機26架，從業人員近1千人，年作業飛行量已超過1萬5千小時，年收入近2億元，其各項指標都占到全省通用航空作業業務的80%以上。

　　據了解，湖北省體育局航空運動管理中心被賦予管理和指導全省航空體育運動項目的業務開展，如跳傘、滑翔傘、動力傘、懸掛滑翔、牽引傘等有關航空體育運動項目，開辦有省跳傘隊之外，荊州5家通航公司均為通用航空甲類資質，市場業務主要為搶險救災、航空攝影、航空護林、飛機滅蝗、農藥及生長噴灑等，作業范圍已基本遍布全國各地，有的甚至已走出國門。

　　荊州已發展成為湖北乃至中南地區的通航強市，甚至在全國范圍內的二、三線城市中也位列前茅，僅落后于北京、天津、廣州和深圳等一線大城市，已初步形成“項目集中、產業集群、資源集約、功能集成”的通航產業發展態勢。

　　全國市州縣搶建200家通航產業園，荊州通航企業欲爭奪制高點

　　一個通用航空項目發展10年后給當地帶來的效益產出比為1：80。何珍國認為，通用航空作為民航一翼，能帶動化工、復合材料、電子、精密機械加工等各種相關產業發展，并且涉及投資、生產、流通和消費等多個環節，制造、維修、運營、金融、保險、體育、旅游、教育等多個領域，產業鏈條長、拉動效應強。

　　據不完全統計，全國省市州縣的通航產業園已有近200家，僅湖北就有武漢、荊州、荊門、孝感、襄陽、仙桃、隨州、咸寧、天門、黃石、十堰等地設立了類似機構。荊州擁有較好的區位優勢、人才優勢、科教優勢、政策優勢等通航基礎。在記者的采訪中，荊州通航企業都希望得到當地政府大力支持，大家紛紛謀劃和呼吁，希望將荊州打造成國內通用航空產業“龍頭”，占領全國通航產業發展的制高點。

　　荊州是國防大市、軍工大市，也是通航強市。荊州一通航企業認為，荊州發展通航企業是國防動員的需要，能提高國家國防戰略力量儲備;是發展臨空經濟區及航空社區，提高勞動就業率的需要，可增加數以萬計的就業崗位，使周邊社會富余勞動力實現短半徑就業，為一批大專院校畢業生提供大量的高科技就業崗位;也是人民群眾切身共享通用航空發展的需要。

　　建議：荊州要大力發展通用機場，提供通航產業競爭平臺

　　荊州要大力發展通用機場，提供通航產業競爭平臺。何珍國說，沙市機場運營的航空器現有40多架，今后5年還將增加20架左右，加上今后通用航空的大發展，航空體育要對社會開放，對機場的需求及要求就會更多，特別是沙市機場的權屬關系錯綜復雜已成“頑疾”，時不時停飛，已嚴重阻礙事業及產業發展。

　　何珍國說，當前荊州正在辦理建設新機場的手續，預計是2017年開始動工，2019年投入運營，一旦新機場建成，現有的沙市機場就會廢止，到時將陷入無機場使用的境地。特別是現在的沙市機場，周邊高樓電線林立，凈空環境日趨惡化，存在很大的安全隱患。

　　荊州要大力發展通用機場，提供通航產業競爭平臺。何珍國表示，荊州當前的空域條件，可以說是很純凈，不受干擾，飛行無憂。若從沙市機場搬遷到海子湖發展，即便是今后岑河的荊州機場建成了，荊州的飛行空域也很好，因為海子湖航空運動機場與新建的荊州機場直線距離有24公里之多，符合軍民航空域規劃及管理的要求，并且通用機場與運輸機場的運行，可以形成良好的補充。

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