巴西航空工業(yè)公司于1日正式宣布終止與中航工業(yè)集團(tuán)公司下屬哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的合作，雙方不再合作生產(chǎn)巴西航空工業(yè)公司的萊格賽650噴氣機(jī)。這一決定意味著雙方長(zhǎng)達(dá)13年的合作關(guān)系面臨終止。

　　中巴雙方主要以合資的形式進(jìn)行長(zhǎng)期合作。作為巴西航空工業(yè)公司在巴西以外地區(qū)建立的首個(gè)支線噴氣飛機(jī)組裝基地，哈爾濱的安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司此前主要負(fù)責(zé)組裝和生產(chǎn)巴西航空工業(yè)公司ERJ-145支線客機(jī)和萊格賽650大型噴氣公務(wù)機(jī)。

　　雖然雙方合作宣告終止，但根據(jù)巴西航空工業(yè)公司的聲明，公司仍將致力于其在中國(guó)市場(chǎng)的公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)的銷售業(yè)務(wù)，并繼續(xù)為其在中國(guó)的客戶提供服務(wù)。公司在中國(guó)現(xiàn)有的166架飛機(jī)將由其在北京的團(tuán)隊(duì)提供后續(xù)保障服務(wù)。

　　至于雙方終止合作的原因，根據(jù)公司總裁弗雷德里克·庫(kù)拉多在早前的表態(tài)推測(cè)，很有可能是其在中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的銷量情況不甚理想。

　　巴西航空工業(yè)公司成立于1969年，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造，以及航空服務(wù)。公司占世界支線飛機(jī)市場(chǎng)約45%市場(chǎng)份額，是世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。

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