日前，重慶市委、市政府出臺了《關于深化拓展五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實施意見》，明確提出：“強化市域統(tǒng)籌，以交通為重點，健全基礎設施規(guī)劃、建設和運營管理的體制機制，構(gòu)建起聯(lián)通順暢、高效便捷、一體融合的五大功能區(qū)域基礎設施保障體系。”

　　在交通基礎設施方面，如何提升互聯(lián)互通水平?日前，記者采訪了重慶市交委主任滕宏偉。

　　滕宏偉表示，五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，重慶市高速鐵路實現(xiàn)零突破，高速公路“4小時重慶”全面實現(xiàn)，長江上游航運中心已具雛形，國家區(qū)域航空樞紐基本形成，提升了五大功能區(qū)域互聯(lián)互通水平。

　　下一步，市交委將繼續(xù)強力推動交通發(fā)展。到2020年，重慶市基本建成西南地區(qū)綜合交通樞紐，依托快速鐵路和市郊軌道，基本形成主城輻射城市發(fā)展新區(qū)的“半小時”通勤圈，全市87%的區(qū)縣將實現(xiàn)干線鐵路連通。全面實現(xiàn)縣縣通高速，相鄰區(qū)縣基本實現(xiàn)“1小時直達”，高速公路進出城通道擁堵現(xiàn)象將得到明顯緩解。

　　江津、永川等區(qū)將建高速環(huán)線

　　滕宏偉表示，“十三五”時期，市交委將重點圍繞城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，爭取新建成高速公路通車里程1000公里，其中近80%布局在城市發(fā)展新區(qū)。其中市交委將重點支持江津、永川、合川、涪陵、萬州、黔江等區(qū)建設高速公路環(huán)線，以增強區(qū)域中心城市對周邊地區(qū)的輻射集聚能力。

　　滕宏偉稱，這幾個區(qū)的環(huán)線高速建成后，當?shù)爻鞘械慕煌�流組織將進行自然重構(gòu)，有效分流城內(nèi)過境交通、緩解交通堵塞，擴大區(qū)域中心城市的核心作用，將對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和布局產(chǎn)生引領效應。

　　重點景區(qū)實現(xiàn)旅游公路環(huán)線貫通

　　相比封閉式高速公路，國省干線公路是開放式的，可以更好地服務于沿線經(jīng)濟，降低企業(yè)運輸成本。

　　滕宏偉稱，“十三五”時期，重慶市將大力實施普通干線公路改造，實施路網(wǎng)改造6000公里。到2020年，二級以上普通國道公路比例將達到90%，三級以上普通省道公路比例達到60%。

　　其中都市功能拓展區(qū)和城市發(fā)展新區(qū)，重點對普通國省道進行提檔升級，以便更好地服務當?shù)禺a(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化建設;渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)，重點構(gòu)建生態(tài)綠色交通網(wǎng)絡，實施國省道路面改造1960公里;渝東南生態(tài)保護發(fā)展區(qū)，重點打造旅游扶貧交通網(wǎng)絡，實施國省道路面改造1240公里。

　　為此，重慶市將新增10個4A級景區(qū)通二級公路，20個3A級景區(qū)通三級公路。4A級及以上景區(qū)基本實現(xiàn)二級公路連接，3A級景區(qū)基本實現(xiàn)三級公路連接，大仙女山、金佛山—黑山谷、小三峽—紅池壩—雪寶山等重點景區(qū)實現(xiàn)旅游公路環(huán)線貫通。同時，83個農(nóng)業(yè)示范園區(qū)基本實現(xiàn)三級公路連接，為生態(tài)旅游和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

　　在農(nóng)村公路建設方面，重點在渝東南生態(tài)保護發(fā)展區(qū)和渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)，加快農(nóng)村公路建設，讓農(nóng)村居民享受到交通運輸基本公共服務的便利。根據(jù)規(guī)劃，今年將實施行政村通暢工程5000公里，解決925個行政村公路通暢問題，全面實現(xiàn)行政村100%通暢。

　　打造“四樞紐九重點”港口集群

　　水運在各種運輸方式中，最節(jié)能、最環(huán)保，符合生態(tài)優(yōu)先、綠色環(huán)保的特點。

　　按照深化拓展五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略部署，重慶市將重點打造重慶樞紐港，加快推進主城果園港區(qū)、江津珞璜港區(qū)、涪陵龍頭山港區(qū)、萬州新田港區(qū)等4個鐵公水聯(lián)運的核心港建設，以及建設江北寸灘、永川朱沱、渝北洛磧、長壽胡家坪、豐都水天坪、忠縣新生、奉節(jié)夔門、合川渭沱、武隆白馬等9大重點港區(qū)，并推動樞紐港進港鐵路建設，形成鐵公水聯(lián)運的樞紐港口體系，更好地服務沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在進港鐵路建設方面，果園港已建成進港鐵路。今年江津珞璜港和涪陵龍頭港將開建進港鐵路，打通多式聯(lián)運“最后一公里”瓶頸，實現(xiàn)水鐵公無縫對接。萬州新田港進港鐵路正在開展前期工作，力爭今年開工。

　　到2020年，重慶市將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點”港口集群為構(gòu)架，現(xiàn)代化船隊為載體，航運服務集聚區(qū)為支撐的航運體系，建成“服務+輻射”型長江上游航運中心。

　　10余個通用機場將開建

　　滕宏偉表示，航空方面，重慶市將重點完善機場布局，以增強江北國際機場的核心競爭力為重點，建成“一大四小”民用機場體系，并加快通用航空發(fā)展。

　　目前江北國際機場東航站區(qū)及第三跑道工程加快建設，萬州五橋機場、黔江武陵山機場穩(wěn)步發(fā)展，巫山神女峰機場順利開工，武隆仙女山機場前期工作取得重要進展。

　　通用航空順利起步。兩江新區(qū)龍興等10余個通用機場前期研究順利開展，萬盛、永川通用機場完成選址。

　　鐵路方面，重慶市將加快構(gòu)建以重慶樞紐為中心、高速鐵路為骨架、普速鐵路為支撐的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，構(gòu)建“米”字型高速鐵路網(wǎng)、“兩環(huán)十干線多聯(lián)線”普速鐵路網(wǎng)、“三主兩輔”客運樞紐，形成聯(lián)通千億級工業(yè)園區(qū)、百億級物流園區(qū)的大運量鐵路運輸網(wǎng)絡。

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