南航珠海航展首推飛機(jī)維修工程技術(shù)資源平臺(tái)為國(guó)內(nèi)外客戶提供全流程維修服務(wù) 崔曉文 攝

 　　11月1日，第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)(珠海航展)在廣東珠海拉開帷幕,中國(guó)南方航空公司工程技術(shù)資源平臺(tái)(下稱技術(shù)平臺(tái))首次作為參展商在此亮相。當(dāng)天下午15：30，技術(shù)平臺(tái)與龍江航空簽署了全面委托工程管理GTA協(xié)議。航展期間，技術(shù)平臺(tái)還將與GE航空集團(tuán)、羅爾斯·羅伊斯公司分別簽署GENX發(fā)動(dòng)機(jī)、TRENT700發(fā)動(dòng)機(jī)等協(xié)議。

　　據(jù)悉，南航工程技術(shù)資源平臺(tái)是中國(guó)民航首家推出的一體化全方位飛機(jī)維修全流程服務(wù)平臺(tái)，其背后有賴于強(qiáng)大的南航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)支撐：以南方航空公司機(jī)務(wù)工程部為核心，聯(lián)合廣州飛機(jī)維修工程有限公司(簡(jiǎn)稱GAMECO，由南航與香港和記黃埔合資成立)、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司(簡(jiǎn)稱珠海MTU，南航與MTU發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司合資成立)、沈陽(yáng)飛機(jī)維修基地、新疆飛機(jī)維修基地以及南航各分子公司下屬維修單位。在維修資質(zhì)上，技術(shù)平臺(tái)已取得包括CAAC，F(xiàn)AA，EASA，JACB在內(nèi)的20多個(gè)國(guó)家的民用航空器維修許可證，可為歐美、亞非拉等各國(guó)多種型號(hào)的飛機(jī)提供維修服務(wù)。

　　據(jù)南航股份公司副總經(jīng)理兼總工程師李彤彬介紹，南航機(jī)務(wù)工程技術(shù)平臺(tái)擁有維修站點(diǎn)24個(gè)，其中10家維修單位具備C檢維修資質(zhì)。國(guó)內(nèi)布局大小維修機(jī)庫(kù)17座，滿足各類機(jī)型停場(chǎng)維修需求。此外，技術(shù)平臺(tái)具備各類維修及工程技術(shù)人才18,000余名，可為平臺(tái)的持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大的后續(xù)人才儲(chǔ)備和技術(shù)支持。

　　可提供管家式維修管理服務(wù)

　　在維修管理方面，技術(shù)平臺(tái)具備全方位的工程管理能力，在平臺(tái)內(nèi)，南航機(jī)隊(duì)能獲得什么樣的維修服務(wù)，客戶的飛機(jī)便能獲得與此相當(dāng)?shù)娜�程呵護(hù)。

　　目前，平臺(tái)具有運(yùn)行、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)隊(duì)等多套成熟的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)全生命周期閉環(huán)管理。技術(shù)平臺(tái)通過3,000多次飛機(jī)大中修的摸索，總結(jié)出了一套專業(yè)化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可為客戶提供詳細(xì)、科學(xué)的生產(chǎn)計(jì)劃。一個(gè)大的航空公司的維修生產(chǎn)計(jì)劃的合理制定，將確保維修質(zhì)量和周期，減少每一個(gè)環(huán)節(jié)的浪費(fèi)，節(jié)約維修成本。

　　與此同時(shí)，技術(shù)平臺(tái)可為客戶提供從飛機(jī)選型到服役期滿的一站式管理。比如，很多客戶在飛機(jī)退租中都會(huì)遇到很多的困難和挑戰(zhàn)。技術(shù)平臺(tái)不僅具有強(qiáng)大的維修能力，而且，在退租合同談判方面，F(xiàn)AA、EASA退租檢等方面具備專業(yè)的、數(shù)量充足的人才和團(tuán)隊(duì)。

　　“今后，任何航空公司的飛機(jī)有任何級(jí)別的維修需求，都可以放心的將飛機(jī)全權(quán)托管給南航工程技術(shù)資源平臺(tái)。”南航機(jī)務(wù)工程部副總經(jīng)理陳煥慧介紹道，“我們將為每一架飛機(jī)提供一站式‘從頭到腳’的完整管家式服務(wù)。在確保飛機(jī)維修質(zhì)量的同時(shí)，還將最大限度的為客戶節(jié)省維修成本和停場(chǎng)時(shí)間，從而提高飛機(jī)的有效利用率。”

責(zé)編：xwxw