上市方案剛剛獲得證監(jiān)會通過的申通快遞，又迎來了一件喜大普奔的好事。

　　今天(11月1日)，申通快遞在香港舉辦跨大洲(中國-歐洲)全貨機(jī)的首航儀式，成為了國內(nèi)第一家擁有跨大洲全貨機(jī)包機(jī)的快遞公司。

　　申通快遞董事長陳德軍在儀式上說，本次引進(jìn)的全貨機(jī)采用包機(jī)模式，由阿塞拜疆絲綢之路航空公司執(zhí)飛，型號為波音747-800，是目前全球最大的全貨機(jī)，最大運(yùn)力超過120噸，是波音737-800全貨機(jī)的8倍，飛行航程也更遠(yuǎn)，適合執(zhí)行跨大洲的運(yùn)輸任務(wù)。

　　總之，這個飛機(jī)就是大。如果你還不知道有多大，那小編只好告訴你該型號飛機(jī)曾經(jīng)在2013年從美國一次性運(yùn)輸996頭種豬到合肥新橋機(jī)場!

　　目前，該航班每周三次單程從香港飛往捷克首都布拉格，從中國到歐洲，從前端收件到末端派件，最快30小時內(nèi)即可完成中歐跨境收派。本次全貨機(jī)包機(jī)模式將在1個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)往返倉位全包，同時將增加航班數(shù)量。這意味著，今后銷往歐洲的中國商品可以選擇申通的全貨機(jī)了。歐洲“剁手黨”下單后，最快的30個小時就能受到中國的產(chǎn)品了。

　　香港是全球貨運(yùn)中心，也是快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在機(jī)場隨處可見DHL、UPS的飛機(jī)。香港空運(yùn)貨站有限公司高級經(jīng)理劉子騰告訴記者，目前DHL每周要在香港機(jī)場起降飛機(jī)100架次，UPS每周起降飛機(jī)四十架次，與國際巨頭相比，中國民族快遞還有很大的差距，但我們已經(jīng)邁出了堅實(shí)的第一步。

　　申通官方介紹，為打通申通在歐洲大陸的派送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)在歐洲的全程派送，申通國際將具有“歐洲的心臟”之稱的捷克作為歐洲中轉(zhuǎn)樞紐，承擔(dān)發(fā)往歐洲快遞的中轉(zhuǎn)功能。

　　據(jù)申通國際歐洲總經(jīng)理趙柄乾介紹，申通國際全貨機(jī)首航這標(biāo)志著申通快遞將借此全方位打開中國快遞品牌向世界級快遞企業(yè)前進(jìn)的路。申通國際的終極目標(biāo)是在全世界建立集合航空、倉儲、派送、信息化等為一體的快遞網(wǎng)絡(luò)。

　　陳德軍在接受本報記者專訪時表示，申通未來將有五大戰(zhàn)略，國際是非常重要的一顆棋子，除國際板塊，申通計劃將改革國內(nèi)快遞，商務(wù)件、電商件分步推進(jìn);發(fā)力倉配一體化布局，面向商家提供服務(wù);在上海試點(diǎn)冷鏈快運(yùn)，主要針對來自海外需要冷藏的高端食品等;除此之外，申通還將開通金融板塊，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及加盟商，同時進(jìn)行相應(yīng)的投資。當(dāng)記者問到會不會組建航空公司的時候，陳德軍說，如果適合，我們也許會考慮買一家。在內(nèi)部流程和管理方面，申報將在2到3年的時間內(nèi)，在全國所有大中城市升級自動化分揀，同時對中層以上管理層進(jìn)行重組，以項(xiàng)目為核心，通過個人與公司的雙向選擇，組建一個更具活力、更有執(zhí)行力的職業(yè)團(tuán)隊(duì)。

　　實(shí)際上，申通快遞的國際化進(jìn)程，在最近今年一直都在穩(wěn)步推進(jìn)。陳德軍曾表示，申通的國際化戰(zhàn)略就是要依托航空資源開展。

　　隨著此次跨大洲全貨機(jī)包機(jī)儀式的舉行，申通的國際化又得以提速。據(jù)了解，申通在歐洲網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋英國、荷蘭、法國、西班牙、意大利、比利時、波蘭、葡萄牙、德國、盧森堡、捷克，而國際網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全球40個國家超過70個城市和地區(qū)。

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