4月13日，在南通機(jī)場南機(jī)坪上，一架龐巴迪公務(wù)機(jī)正在進(jìn)行航前調(diào)試，計劃傍晚17:30調(diào)機(jī)至上海浦東國際機(jī)場。

　　尊翔公務(wù)航空是江蘇省第一家公務(wù)機(jī)運營公司，主要經(jīng)營公務(wù)飛行、航空器代管、通用航空包機(jī)飛行、出租飛行、空中游覽、飛行俱樂部等業(yè)務(wù)。它也南通歷史上第一家運輸型航空公司，填補(bǔ)了南通民航運輸產(chǎn)業(yè)空白。自2014年7月進(jìn)駐南通機(jī)場以來，目前已運營3架自有公務(wù)機(jī)，擁有全球首架24座全頭等艙構(gòu)型龐巴迪挑戰(zhàn)者850公務(wù)機(jī)。

　　最近正在舉行的2017年亞洲公務(wù)機(jī)展上還傳來一個激動人心的好消息：

　　從尊翔公務(wù)航空24座機(jī)型投入市場至今，24座團(tuán)隊專機(jī)實現(xiàn)單季度飛行小時突破150小時/架，預(yù)計全年可實現(xiàn)600小時/架，這也應(yīng)證了我國團(tuán)隊包機(jī)服務(wù)市場巨大的消費潛力，而針對旺盛的市場需求，預(yù)計尊翔2017年內(nèi)將會實現(xiàn)自有機(jī)隊規(guī)模擴(kuò)至6架。

　　2017年亞洲公務(wù)機(jī)展↓↓

　　說到尊翔航空，就不得不提到南通機(jī)場里的另一家駐場單位，華夏飛機(jī)工程有限公司，它就是尊翔航空的母公司，尊翔航空的龐巴迪公務(wù)機(jī)正是改裝于華夏車間。

　　技術(shù)人員對機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行改裝

　　華夏飛機(jī)工程2013年投入運營，是具備飛機(jī)維護(hù)、飛機(jī)日常整修和飛機(jī)深度大修能力的民航最高級別維修企業(yè)，也是一家是中國第一家民營飛機(jī)大修企業(yè)、江蘇省唯一一家飛機(jī)大修企業(yè)。全部機(jī)庫投產(chǎn)后，每年可大修支線飛機(jī)約150架，改裝公務(wù)機(jī)約20架，年產(chǎn)值可達(dá)20億元。

　　這里還是人才培訓(xùn)基地。2013年6月份，華夏飛機(jī)工程牽手江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院開班培養(yǎng)航空器維修、航空器電子、空乘等航空專業(yè)人才，華夏飛機(jī)工程成為指定實訓(xùn)基地，雙方還聯(lián)合成立南通航空培訓(xùn)中心。目前南通航空培訓(xùn)中心已實施CCAR-147基本技能培訓(xùn)6期，培訓(xùn)學(xué)員152人;實施CRJ飛機(jī)機(jī)型培訓(xùn)兩期，培訓(xùn)學(xué)員34人。今年4月9日，南通航空培訓(xùn)中心剛剛獲頒CCAR-66民用航空器維修人員執(zhí)照考試地點資格證書。

　　目前在南通機(jī)場，已初步形成航空產(chǎn)業(yè)加速集聚的“虹吸效應(yīng)”，尊翔公務(wù)航空、華夏飛機(jī)工程、順豐速遞區(qū)域分撥中心、圓通速遞南通樞紐項目等項目相繼建成，10多家通用航空企業(yè)在南通機(jī)場內(nèi)運營。今年年內(nèi)，順豐二期、華夏三期、空港商務(wù)酒店等項目計劃開工建設(shè);明年，波蘭EM-11C Orka飛機(jī)制造項目有望建成并投產(chǎn)，一個長三角北翼特色鮮明的航空產(chǎn)業(yè)集聚高地正在崛起。

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