疫情當前，不少支線機場面臨嚴重的發(fā)展困境,在這種情況下，井岡山機場努力尋求發(fā)展的突破口。

　　井岡山機場背靠一座紅色的山——井岡山，依托吉安這座快速發(fā)展的城市,有一群能打硬仗的員工隊伍，還依靠首都機場集團統(tǒng)一管理優(yōu)勢，在充分分析當前面臨的困境和自身優(yōu)勢之后，井岡山機場在實踐中形成了“找準一個立足點，把握一個發(fā)力點，深化改革做好加減法，著眼長遠謀篇布局”的經(jīng)營工作破局思路，為井岡山機場的厚積薄發(fā)蓄勢賦能。

　　找準一個立足點 堅定執(zhí)著追理想

　　支線機場需要依靠所在政府的支持，離開區(qū)域社會經(jīng)濟的發(fā)展，支線機場發(fā)展將難以為繼。要實現(xiàn)支線機場發(fā)展，必須牢牢依靠當?shù)卣�府的支持，樹立做大做強做�?yōu)的宏大愿景。

　　井岡山機場勇于擔當國企責任，以全面融入吉安市社會經(jīng)濟發(fā)展為立足點，全面踐行“四個服務”，履行服務廣大旅客、服務區(qū)域經(jīng)濟、展示城市形象的責任義務，與吉安市發(fā)展同呼吸、共命運。每年,井岡山機場都會將全年的工作情況與來年的思路專報市委，并分別得到市委領導的肯定和專題批示。

　　在吉安市委、市政府的大力支持下，2020年以來，困擾機場發(fā)展多年的進場路改造完成，改造資金全部由泰和縣政府投入;機場進場路路燈的日常管理和維護納入泰和縣日常管理;市政府在井岡山機場二期擴建工程中追加費用近300萬元，用于新貨站的改造;井岡山機場消防等級六級升七級項目，政府投入超900萬元，用于購置消防車輛設備及其他費用;井岡山機場超高樹木凈空整治、機場用電專線隱患消除、機場運營車輛秩序整治、疫情專項補助等等，都得到了地方政府的鼎力支持。井岡山機場的快速發(fā)展，又實實在在地帶動了當?shù)厣鐣��?jīng)濟和發(fā)展，形成“良性循環(huán)”。機場主動融入地方發(fā)展得到了市委市政府高度肯定，2021年，吉安市政府向江西機場集團寄送對井岡山機場的表揚信。

　　把握一個發(fā)力點 實事求是闖新路

　　近年來，紅色旅游熱度持續(xù)攀升，民航業(yè)與紅色旅游不斷呈現(xiàn)出融合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的新趨勢。井岡山機場依托以得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、資源特色、政策機遇，以抓好紅色旅游機遇為發(fā)力點，更好地開啟了紅色搖籃井岡山的“紅旅聯(lián)盟”的蓬勃之勢。

　　井岡山機場破除邊界思維，積極融入、主動對接吉安市文廣新旅局，配合、協(xié)助市政府民航發(fā)展辦公室工作，安排專人派駐市民航辦，專職協(xié)調(diào)井岡山機場航班航線事宜，把握航班航線發(fā)展布局的主導權。以民航和紅色旅游深度融合發(fā)展為契機，搶抓紅旅機遇，在開發(fā)紅色旅游航線上作“文章”，推動吉安各地出臺支持“航空+紅色旅游”配套產(chǎn)品和政策。

　　經(jīng)協(xié)調(diào)，2019年至2021年，吉安市民航發(fā)展基金每年由8000萬元增加至1.5億元，井岡山機場年旅客吞吐量突破一百萬人次2021年首次寫入市政府工作報告。2021年夏秋、冬春兩次換季，航班架次增幅均在華東地區(qū)支線機場名列前茅，雖然受疫情影響，井岡山機場運輸架次依然逆勢快速增長，2021年有望首次突破一萬架次大關。2021年6月，在民航中小機場與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展論壇上，井岡山機場與南昌、延安、遵義等機場發(fā)起成立了全國紅色機場聯(lián)盟，井岡山機場通航的北京、上海、廣州、深圳、重慶等5條航線成功入選民航局百條紅色旅游精品航線,今年還相繼新開了井岡山-遵義-西昌-延安、井岡山-鹽城、井岡山-石家莊等紅色旅游航線，目前井岡山機場已申報中國民用機場協(xié)會首批紅色航空旅游示范機場。此外，在江西機場集團和市委市政府大力推動下，吉安出臺了支持航空旅游出行獎勵政策，航空旅客可享受井岡山等所有4A以上景區(qū)門票最少五折優(yōu)惠。

今年10月，井岡山舉行2021中國紅色旅游博覽會開幕式，井岡山機場全力做好機場安全、服務各項保障工作。

　　深化改革做好加減法 艱苦奮斗攻難關

　　艱苦奮斗是井岡山精神的重要內(nèi)涵。近年來，井岡山機場強化艱苦奮斗攻難關的勇氣，克服阻礙發(fā)展的各種困難和挑戰(zhàn)，增加新業(yè)態(tài)、推出增收措施，減機構、減非必要人員、減非必要支出，創(chuàng)造性地落實首都機場集團“過緊日子”的要求，不斷開拓非航市場，豐富商業(yè)業(yè)態(tài)，填補業(yè)態(tài)空白，實現(xiàn)收入的平穩(wěn)增長;牢固樹立過緊日子的思想，減少不必要的支出，克服資金困難;持續(xù)優(yōu)化人力資源配置，鼓勵一人多崗、一專多能，減少非必要人員，實現(xiàn)人力資源效率最大化。

　　做加法，增收入。積極推進通航業(yè)務發(fā)展，2020年,同江西快線簽訂合作協(xié)議，以打包收費的方式替代原有收費模式;以航食特許經(jīng)營權收取特許經(jīng)營費方式，新增了配餐業(yè)務;改變傳統(tǒng)機場貴賓冠名加盟模式，創(chuàng)新貴賓服務產(chǎn)品，新增個人及中小客戶貴賓加盟業(yè)務;引進集廬陵文化、紅色文化、生態(tài)文化和吉安文創(chuàng)為一體的“吉旅文創(chuàng)館”;機場商業(yè)項目招商做到應招盡招，擴大選擇面，航站樓新招商業(yè)單價同比2019年保持一定增長，貨運業(yè)務、租車業(yè)務價格同比2019年實現(xiàn)100%以上增長。

　　做減法，減支出。井岡山機場減少非核心人員，積極與吉安長運洽談，由吉安長運公司承接機場員工上下班通勤業(yè)務，每年減少通勤外包費用10余萬元;盤活機場現(xiàn)有閑置房屋，做到應租盡租;實行流程再造，根據(jù)班組工作特性，將機務和機坪監(jiān)管班組、場務和公共區(qū)監(jiān)管班組、機電和水電班組進行整合，減少三個班組;對停車場進行無人化改造，減少三個收費員崗位;此外，將消防、防爆、問詢、監(jiān)護等部分崗位外包，減少機場非核心崗位人員數(shù)量，降低機場人工成本;消防業(yè)務通過采用加班計費方式，減少外包人員數(shù)量，節(jié)約管理費用。

　　在首都機場集團、江西機場集團的大力推動和支持下，2021年，井岡山機場的航站樓面積同比2019年擴大四倍，消防等級由六級升七級之后，機場合同制員工人數(shù)、人工成本與2019年基本保持一致;補員主要集中在管制、氣象、機務等專業(yè)技術崗位，為機場未來發(fā)展做好技術人才儲備。受疫情影響，在旅客吞吐量同比2019年下滑的同時，機場總收入不降反升，機場航空主業(yè)和非航業(yè)務共同發(fā)力，同比2019年增收近800萬元。

　　2021年，吉安市政府工作報告已經(jīng)明確“十四五期間，啟動井岡山機場三期擴建，打造國際口岸和臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟區(qū)，適時開通國際或地區(qū)航線。”井岡山機場將以三期擴建為契機，積極參與推動地方政府高質(zhì)量謀劃擴建方案，為機場未來發(fā)展奠定堅實的基礎。

　　“紅旅聯(lián)盟”帶來發(fā)展好機遇，降本增效賦能機場高質(zhì)量發(fā)展。井岡山機場將繼續(xù)深挖井岡山的紅色優(yōu)勢，向改革、科技創(chuàng)新、發(fā)展要效益。未來，井岡山機場依然擎舉“滿足人民對美好生活的向往”，讓機場建設助力城市經(jīng)濟水平提升，讓城市底蘊滋養(yǎng)支線小機場的快速發(fā)展，使四型機場穩(wěn)步呈現(xiàn)，與秀美山城攜手，鋪展八方通達，讓城市借力紅色航空發(fā)展得更廣闊。（趙彬）

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