9月18日至27日，中國與東盟民航安全能力管理研修班在騰沖舉行。來自印度、泰國、越南、柬埔寨、文萊、老撾、緬甸、塔吉克斯坦、蒙古和馬來西亞等十個國家的民航局官員與中國民航領域的專家學者圍繞民航安全能力建設進行深入的溝通與交流，并對騰沖機場進行考察調研。此次管理研修班由民航局委托中國民航科學技術研究院主辦，云南機場集團協辦。

　　通過十多天的朝夕相處，大家從陌生到熟悉，言談舉止間我們也了解到外國友人眼中的云南民航。

　　深化發展，合作“朋友圈”不斷擴大

　　“我們由衷的感謝中國民航局、中國民航科學技術研究院組織了此次研修，感謝云南機場集團貼心的保障，這是一次美好和寶貴的經驗，我們對中國在民航領域的最新發展和成就有了更好的了解。”來自文萊的艾米賓在返程時向參與保障的毛順姣發來了一封感謝信。

　　此次管理研修班從中國民航安全管理的系統與組織、措施和政策、民航領域新成果開發及應用等方面向各國學員進行了全面系統的介紹。期間，研修班全體學員參觀了騰沖機場，重點考察了騰沖機場剛投入運行的T2航站樓及相關配套設施和首套國產飛機攔阻系統(EMAS)。

　　來自泰國的沙瑞恩帕表示他已來過云南多次，聽完云南機場集團營銷團隊推介后，他說：“云南是中國與泰國合作交流的重要樞紐，昆明機場已開通至曼谷、普吉、清萊、清邁、蘇梅、芭提雅、甲米等城市的航線，近期版納機場也開通了至泰國的航線，希望我們雙方加強合作，進一步拓展新通航點，增加航班頻次，航線的拓展拉近了我們彼此的距離，也是我們雙方推進國際化進程的體現。”

　　云南是“一帶一路”建設前沿樞紐，地處南亞、東南亞和東亞的結合部，區位條件獨特，地緣優勢突出。習近平總書記在考察云南時的重要講話中提出，云南要主動服務和融入國家發展戰略，努力建設面向南亞東南亞輻射中心。近年來，云南機場集團航線網絡布局突出“一帶一路”沿線和孟中印緬經濟走廊、瀾湄合作區域等重點國家及地區覆蓋范圍，“一帶一路”沿線65個國家中，2017年昆明機場航線已連接東盟10國、西亞2國、南亞5國、獨聯體1國，南亞東南亞每周航班量250余班，南亞東南亞通航點39個，已成為國內連接東南亞南亞通航點最多的機場。

　　今年，云南機場集團開通昆明至蘭卡威、西哈努克、芭提雅航線，版納至清邁、版納至清萊航線，加密曼谷、金邊、清邁、普吉、芽莊、加德滿都等南亞東南亞國家航線，年內計劃再開通昆明至澳門、卡拉奇、雅加達等航線。此外，在國際航空物流方面，昆明機場開通至印度(德里、孟買、馬德拉斯、班加羅爾)、孟加拉(達卡)、尼泊爾(加德滿都)、越南(河內)7條南亞東南亞國家全貨機航線，年內計劃開通至迪拜全貨機航線。云南機場集團的吸引力越來越強，“朋友圈”越來越廣。

　　提質增效，開放共贏帶來新機遇

　　來自蒙古的伊萬諾夫是第二次來到云南，他看到云南機場集團近幾年的發展，由衷的說道：“2015年，我參加了在昆明舉辦的“第十三屆亞洲航線發展大會”，云南機場集團舉辦國際性的航空盛會，讓我了解到云南絢麗多彩的自然風光和人文風情，也促進了我們民航業內的溝通交流。這次來到騰沖，看到昆明機場發展規模越來越大，航線網絡布局越來越好，我感受很深，希望昆明機場之后能開通到蒙古的航線，搭建云南至蒙古的空中橋梁。”

　　2017年9月，云南省和國家民航局聯合下發《昆明國際航空樞紐戰略規劃》，將昆明國際航空樞紐建設作為落實“一帶一路”倡議的重要舉措和國家綜合機場網絡建設的重點任務，昆明機場的樞紐定位提升到了國家戰略層面。根據戰略規劃，昆明機場將打造成為“輻射南亞東南亞的國際航空樞紐、西南對外開放的現代綜合交通樞紐、促進區域經濟社會發展的新動力源”。2017年，昆明機場旅客吞吐量達4473萬人次，排名全國第6位，躋身世界機場排名第37位;貨郵吞吐量達41.9萬噸，排名提升至全國第8位。2018年1至8月，云南機場集團完成運輸起降35.6萬架次，旅客吞吐量達4529.8萬人次，貨郵吞吐量達31.6萬噸;昆明機場完成運輸起降24.1萬架次，旅客吞吐量達3163.9萬人次，貨郵吞吐量達28.5萬噸。

　　加深共識，創新合作進一步深化

　　“云南機場A-CDM是國內首套A-CDM體系(機場協同決策放行體系)，緊密圍繞5個核心元素進行建設，包含：信息共享、地面保障節點、可變滑行時間、離崗航班排序及異常狀況下的協同決策流程。結合機場運行實際，并嚴密圍繞38個航班保障進程節點，開發了諸如航班進程保障、地空監測、氣象監控、除冰監控、航班數據分析以及地面保障資源可視化等17個航空器保障功能模塊及系統，提高了云南機場集團整體運行保障效率。目前，老撾各機場暫未建立較為先進的協同決策系統，希望雙方能夠針對A-CDM體系建設進行合作。”來自老撾的馮瓦科迪期待云南機場集團和東盟國家在技術創新方面展開更多國際化合作，讓先進技術在老撾各機場發揮效應，為‘一帶一路’建設貢獻力量。

　　“泰國民航目前高度重視A-CDM的建設，希望未來雙方能夠進行航班保障數據的交互，共同提高兩國間的航空器保障及航班運行效率。”來自泰國的查隆帕崔棚-坦塔瓦特說。

　　2014年，昆明機場在全國率先建設運行機場協同決策系統。將機場、空管、航空公司及地面保障單位等相關方數據集成至統一平臺，并將數據進行共享、分析，可為各生產運行單位提供決策支持，提高資源配置效率。此次培訓，昆明機場運行指揮中心對以“長水常準”系統為品牌的具有云南特色的A-CDM系統進行介紹。

　　來自印度的約瑟夫表示“此次云南之行，我不僅領略了彩云之南多姿的自然風光、多彩的民族風情和豐富的旅游資源，還對昆明機場A-CDM建設和掌上機場、刷臉安檢、智慧引領、騰沖機場飛機攔阻系統(EMAS)等智慧化機場建設留下了深刻的印象，希望我們雙方能夠進一步交流和溝通，在智慧化機場建設方面深入合作，為雙方機場發展注入新活力。”

　　近年來，云南機場集團主動融入“一帶一路”倡議，促進“孟中印緬”和“中國-中南半島”經濟走廊建設，圍繞民航強省建設目標，以改革創新驅動轉型為主線，打造集團卓越智慧的價值總部，打造機場特色融合的集群平臺，打造具有競爭優勢的聚合協同產業，努力把機場集團建設成為以機場運營為基礎，多產業協調發展，具有較強競爭力和創造力的產業投資公司。中國與東盟民航安全能力管理研修班是一個交流合作、深化溝通的國際化平臺，各位外國友人眼中的云南機場集團也是其在不斷推進國際化進程中的縮影和體現，在未來的發展中云南機場集團將抓住歷史機遇，加強國際合作，穩步推進國際化戰略，推動實現云南民航高質量發展。

　　（文/李宛珂 圖/郭美超）

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