近日，亞翔傳媒發(fā)布的《2019亞太地區(qū)公務機機隊報告》顯示，金鹿公務北京、上海公務機機隊41架，香港機隊17架，以總數58架領先第二名13架，繼續(xù)領跑亞太。

　　自2001年起，金鹿公務就成為公務機公司的“亞洲一哥”，一度運營近90架公務機。隨著市場環(huán)境的變化，龐大的自有機隊不再適應發(fā)展的需要，金鹿公務五年前也開始踏上了輕資產轉型之路，通過持續(xù)優(yōu)化機隊結構，大幅降低自有飛機比例，吸引托管飛機加入，降低成本，提高效益。如今，托管飛機已占金鹿公務機隊超過90%，其中不乏灣流G650ER、達索獵鷹8X等國際最新機型。而金鹿公務也逐漸也成為了很多購買最先進機型客戶的托管首選。

　　金鹿公務隸屬海航集團，是中國第一家公務機公司，25年的發(fā)展讓她“實力斐然”。

　　在安全管理上，金鹿公務是中國第一個通過IS-BAO國際標準并獲得鉑金認證的公司，還擁有最為先進的SMS管理體系，創(chuàng)造高水平的飛行員訓練體系，造就了30萬小時的安全飛行記錄。

　　在運行管理上，金鹿公務在飛行通信、導航、監(jiān)視等方面一向采用最新技術，具備世界領先的航班計劃申請能力，是國內EFB、EFVS/HUD等技術的最先使用者，也是中國唯一可執(zhí)飛稻城亞丁、林芝等的高高原機場的公務機公司。2017年，金鹿公務成功飛上南極，實現中國商業(yè)飛機在南極高原的首飛。

　　在服務上，金鹿公務是中國唯一一家“七星公務機公司”，以“萬里挑一”的選人標準，“7S”七星服務體系打造高素質的服務隊伍，為每個客戶都提供細致入微的極致服務。

　　在維修能力上，金鹿公務擁有具備CAAC、FAA等飛機維修執(zhí)照的工程人員逾百人，不但維修資質覆蓋亞太各主要機型，還具備Honeywell APU霍尼韋爾授權服務中心、Collins Aerospace柯林斯宇航授權服務中心、Tronair授權服務中心等主要部件廠商的維修授權。分布北京、上海、深圳、香港的維修能力，讓公務機不管飛到哪兒都能得到高水準的專業(yè)維護。

　　除此以外，金鹿公務還擁有中國最大的FBO網絡，國際領先的公務機地面服務團隊等等，為客戶提供涵蓋飛機交易、包機、托管等全方位服務。

　　進入2019年，金鹿公務以“降低成本，提升服務”為主導思路，持續(xù)推動著深入的內部變革，并初見成效。

　　在2019年度行業(yè)整體飛行量大幅下降的情況下，金鹿公務共執(zhí)行航班任務約3000架次，同比增加5%，飛行時間8600小時，同比增長10%，還執(zhí)飛了70班要客航班，整體客戶滿意度97%，托管客戶滿意度99%。

　　2020年，面對新冠病毒帶來的挑戰(zhàn)，金鹿公務一邊積極抗疫，一邊從客戶需求出發(fā)，向中國民航局CAAC申請增加了灣流G650機型的定檢維修資質，讓G650客戶不必再承受到國外修飛機的遠程調機和維修機位等待之苦。

　　金鹿公務相關負責人表示：“當前亞太公務航空市場正經受著前所未有的考驗，競爭的加劇，最終比拼的是各企業(yè)的整體實力和客戶服務能力。金鹿公務將繼續(xù)推動成本的降低和服務的提升，讓我們的客戶感受到更為優(yōu)質的服務，讓我們的機隊更強大。”

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