柏林航空第三季度的息稅前利潤為1.156億歐元，與去年同期的1.012億歐元相比，上升了14%。

　　正在進行Turbine重組計劃的柏林航空將繼續關注于在2014年前削減4億歐元(5.428億美元)的成本并減少約900個工作崗位。

　　“我們正在開展扭虧計劃，并且取得了一定的進展。但現在，我們必須完成這一計劃。”首席執行官Wolfgang Prock-Schauer在塞浦路斯透露。

　　然而，他也表示，艱難的市場環境使柏林航空不得不降低了2013年息稅前利潤的目標。該航空公司報告第三季度的息稅前利潤為1.156億歐元，與去年同期的1.012億歐元相比，上升了14%。

　　“是的，預計第三季度的業績將有所提升。今年的業績情況與去年相比有所好轉，但我們在炎熱的夏季，在歐洲市場也遇到了一些特殊挑戰。”夏季對于柏林航空來說最為重要，不僅運載率下降，而且收益管理也出現了困難。“我估計，在這種情況下，我們損失了約5,000萬歐元。”

　　在被問到柏林航空是否有充足的時間來進行重組，尤其是將面臨6個月的嚴峻冬季時，Prock-Schauer表示，“是的，我們確實實現了不少改進，但可能未達到我們所期望的速度。我們正在按部就班地進行，但我們也面臨著一些不利因素。”

　　Prock-Schauer稱，Turbine的實施非常順利，不需要進行進一步的調整，即使在柏林航空沒有與飛行員工會達成“有建設性的工資協議”的情況下也是如此。“我們提高了工作效率，因此抵消了漲薪帶來的影響。我們還可能雇傭更多的新員工。”

　　柏林航空正在與TUIfly就一份長期租賃合約進行商洽，但仍有最多12架波音737飛機將繼續以濕租的形式交由柏林航空運營。然而，柏林航空機隊飛機的數量正在減少。“我們將機隊飛機的數量削減到143架飛機，這將是我們機隊的最小規模。由于效率有所提升，我們現在的收入水平與使用160架飛機時基本相同，”Prock-Schauer表示。

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